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Busco el caño aunque este podrido para usar de muestra y los soportes que se ven en la foto, para el que nunca los vio van ubicados en el 4Bancadas del lado del escape para unir la bomba de agua con el radiador de calefaccion. se usaba caño por debajo del escape no solo para que no se quemara la goma sino para ser usado como PRE radiador y que calentara mas ela agua que iba a la calefaccion saludosssss



Jimmy, la verdad dudo mucho que funcione como pre calefactor. Por ese caño vuelve el agua luego de haber pasado por el radiador de la calefacción.

Pablo.

nadie?

Estas muy apurado? porque yo calculo que en un mes mas o menos tengo que sacar el torpedo y la calefacción completa (bien boludo el tipo arregla la calefacción para primavera JA!) así que le saco eso también y te lo llevo para que lo uses de muestra, calculo que estará 1 semana parado como mínimo.

antes de sacarlo porfavor sacale una foto para ver si es o no

hay uno del foro que cree tenerlo te aviso por las dudas para que no lo saques al pedo saludossss

Mañana te subo una foto, igual me parece que no es el tuyo porque el mio esta doblado porque esquiva la varilla del aceite que en el tuyo esta del otro lado por lo que supongo que la tuya es recta, igual el caño no es nada del otro mundo, por ahi los soportes tendrias que tomar los moldes, si queres los saco y te los calco en papel y te los mando escaneados.

pasame una foto primero mientras espero que gustavo conseguia alguno por ahi que cree tener tirado graciassss

Jimmy Neutron escribió:pasame una foto primero mientras espero que gustavo conseguia alguno por ahi que cree tener tirado graciassss

Aca estan las fotos, bastante malas pedo bue... es lo que hay

Fijate lo que te decia que esquiva a la varilla del aceite, por lo demas es recta.






Este es Tornado hibrido. Saludos

En mi caso ,no esquiva nada , es derecho, la varilla de aceite esquiva al caño saliendo un poco para afuera.
Sintesis es uhn cxaño derecho, que sale de atras de la bomba de agua y se une a esta atravez de una manguera de goma, n el otro extremo una vez que paso elmultiple de escape, dobla a 90º y se conecta a travez de otra manguera al sitema de calefaccion los soportes, son rectos tal muestra la foto teniendo una pequeña curvatura donde se engancha con los esparragos del multiple de escape, un soporte en el 2º esparrago superior del multiple y el otro en el anteultimo eparrago superior, el largo del soporte es el necesario para que mantenga la altura del caño a nivel de la salida de la bomba

El diametro del caño es de aproximadamente 16,15 mm, el ancho del soporte 17 mm y el espesor del soporte unos 3 mm

elindio escribió:En mi caso ,no esquiva nada , es derecho, la varilla de aceite esquiva al caño saliendo un poco para afuera.
Sintesis es uhn cxaño derecho, que sale de atras de la bomba de agua y se une a esta atravez de una manguera de goma, n el otro extremo una vez que paso elmultiple de escape, dobla a 90º y se conecta a travez de otra manguera al sitema de calefaccion los soportes, son rectos tal muestra la foto teniendo una pequeña curvatura donde se engancha con los esparragos del multiple de escape, un soporte en el 2º esparrago superior del multiple y el otro en el anteultimo eparrago superior, el largo del soporte es el necesario para que mantenga la altura del caño a nivel de la salida de la bomba

El diametro del caño es de aproximadamente 16,15 mm, el ancho del soporte 17 mm y el espesor del soporte unos 3 mm

Que exactitud maestro!!!!

como diria el chavo eso eso eso ajja espero a gustavo y sino voy por el tuyo abrazoo

alguien tiene alguno tirado por ahi? saludosss

Hacelos, Jimmy, es mas podes usar inox y quedan mortales

elindio escribió:Hacelos, Jimmy, es mas podes usar inox y quedan mortales

Sos groso Gusti!
Justo hoy estuve con la 380 y ni en pedo miré eso, por supuesto, y tampoco ni ebrio me acuerdo si existe tal caño. Si no estás apurado en la semana tengo que volver y me fijo.

Seria util hacer un plano de dibujo tecnico, ademas agregarle las otras piezas que van. Tambien agregaria quien tiene fotos del despiece del caño de servo freno de las primeras 380 y las 380w que va arriba de la calefaccion; segun he visto.Si alguien me corrige.