Si la pintura es original, se desengrasa, se lava con thinner comun, y solo lija 600 al agua con detergente. se deja secar y se limpia. Luego se repinta. Despues de cada lijada a agua, lavar muy bien, y secar con aire, pasar un trapo seco con un cepillo de cerdas suaves para eliminar el polvo de los rincones poco accesibles. Tanto el PU como el Clear PU tienen que estar preparados un rato antes, que puede variar de 15 minutos a 30 minutos dependiendo de la marca... revisen la ficha tecnica en la lata cuando lo hacen.Suponiendo el caso de carroceria pelada y sin oxido.
Se limpia toda la superficie con desengrasante. Hay 2 tipos de proteccion primaria apta para dar:WashPrimer
Fondo Epoxi Anticorrosivo al Minio (el mismo que se usa en barcos actualmente).
Se deja secar.
Se masilla con Formula Poliester o Poliester donde haga falta. (generalmente zonas planchadas y zonas donde se paso la amoladora por las distintas soldaduras) NO es conveniente usar masilla plastica. Para lijar la masilla poliester, usar lija 80 para sacar grueso y luego 220 para refinar. Esto puede hacerse en seco o en humedo. De ser necesario, se repite la operacion. Si con el lijado se pela la chapa, es muy bueno aplicar una mano de wash primer o fondo epoxi nuevamente donde se pelo. incluso es muy bueno para sellar la masilla. Lijar con 400 al agua con fieltro. luego la impresion o primer, es lo mismo... tiene que ser PU. puede ser alto solido o comun (yo uso Glasurit linea 22 Alto solido, Dupont Duxone Alto Solido 3118, o bien Glasurit linea 90 comun) arriba del primer, de haber defectos pueden ser corregidos con masilla rapida (yo uso glasurit o dupont, masilla gris) Se lija con 320 al agua se lija toda la carroceria con lija 600 al agua con fieltro y/o taco de goma antes de dar el color, para emparejar bien toda la superficie, asi queda la pintura mas planchada. Este proceso se repite hasta eliminar todas las imperfecciones que aparezcan. Luego y recien, se aplica el color o bien la base color. SIN lijar, aplicas 2 o 3 manos, dejando 10-15 min orear entre manos. Si es PU, aca se termina. Si es bicapa, dejas secar 1/2 hora y SIN lijar, aplicas el clear PU preparado (laca bicapa o verniz bicapa es lo mismo). 2 o 3 manos cada 10-15 min
Los colores bicapa usualmente no se lijan. Esto es entre otras cosas, porque pueden aparecer defectos de lijado en la perla o el metal (lamparones, goteados, martillados, defectos de sopleteado, etc.) al pelarse alguna de las manos de color. Si por algun motivo, dejan secar la base color bicapa sin aplicar la capa de clear, lo mas conveniente es aplicar una mano mas de color momentos antes de aplicar el clear, ya que el trabajo de bicapa es humedo sobre humedo. la base color y tambien el clear, tienen que estar diluida correctamente de modo que a la hora de pintar no quede ni con efecto martillado, ni muy porosa. Con el Clear alto solido pueden tener problemas que no se sopletee, ya que por lo general los picos de los sopletes son 1.3 1.5 cuando en realidad se necesita 1.8. Diluyan extra y dejen descansar un poquito mas entre manos. Luego, una vez seco el clear (al otro dia), dependiendo de la terminacion con que haya quedado, se puede proceder a un lijado final con lijas 800 a 2500 al agua antes de empezar con el pulido con pasta MEDIANA o FINA. Luego viene el lustre con Polish y/o ceras con estopas o paños....Saludos, espero que les sirva...
Cesar
cg
