TuTorino - Bienvenido al mejor foro de torino ika renault

buen dia muchachos , nesecito cambiar el larguero izquierdo y haciendo algunas averiguaciones cai en una metalurguica q me dijo q los podia fabricar , pero en PERFIL C , con chapa nª 14 , con los refuerzos intenos y refuerzo lateral , la consulta es la siguiente .....quedara firme ? , servira para el torino ? , el dueño me dijo q con perfiles C ( obviamente mas gruesos ) le hacen el chasis de carga para los camiones , .... si aguantan 12 mil kg en un camion no van a aguantar un motor de torino me dijo .....desde ya muchas gracias y un abrazo torinero desde el sur

Hola Luis.
Decía mi primer jefe: "no hay cadena más fuerte que el eslabón más débil".
Si te hacen un larguero en perfil C demasiado rígido, pesado y robusto, lo más probable es que termine rompiendo el casco al ladito de donde se termina el larguero nuevo. La rigidez del casco es el resultado de un conjunto de piezas que están relacionadas en su espesor, en sus medidas y en el material con que están fabricadas.
Yo lo pensaría dos veces.
Saludos.
Daniel.

Daniel el musico escribió:Hola Luis.
Decía mi primer jefe: "no hay cadena más fuerte que el eslabón más débil".
Si te hacen un larguero en perfil C demasiado rígido, pesado y robusto, lo más probable es que termine rompiendo el casco al ladito de donde se termina el larguero nuevo. La rigidez del casco es el resultado de un conjunto de piezas que están relacionadas en su espesor, en sus medidas y en el material con que están fabricadas.
Yo lo pensaría dos veces.
Saludos.
Daniel.

si dani , la idea es q respete lo mas posible las medidas originales y los espesores , la idea es copiar el larguero original con perfil c y darle la forma adecuada, gracias x tu consejo

Luis: el chasis trabaja. No tiene que ser algo extremadamente rígido que no absorba el movimiento del auto. Están hechos de una determinada manera, para cumplir con una función. Si le ponemos algo más duro que aquello con lo que fue concebido, puede ocurrir lo que te dice Daniel. Por otra parte: me duele la rodilla izquierda y fuí al traumatólogo.
Cuando se me pudrió la torre de suspensión izquierda del Torino, fuí al chasista.
Un abrazo.

A mí cuando me duele algún hueso, voy al veterinario...
Me atiende mejor que los matasanos del hospital, y más pronto.

Cuando hice reparar los falsos chasis lo hizo un chapista y uso chapa del 14 pero no eran perfiles C

gracias muchachos x los consejos , mejor busco por otro lado , un abrazo torinero desde el sur

Luis: una curiosidad... ¿Hay buenos chapistas en Allen?
Saludos.
Daniel.

anda a una plegadora, q lo hagan del grosor q va
igual si lo queres reforzar por dentro queda mejor, pero lo tenes hacer del otro lado tambien
los autos de carrera o de rally (q son lo q mas se parecen a los q andan en ciudad estan reforzados y los matan sin problemas)lo unico q no tiene q ser superrigido por el tema fisuras, si le queres agregar unas barras de refuerzo tene en cuenta eso
yo al mio cuando lo repare, le voy a reforzar los largueros y colocar un par de barras q vinculen ambos largueros por debajo, pero abulonadas, como lleva en el motor, tal vez en forma de x, cuando llegue el momento vere si entran bien

Daniel el musico escribió:A mí cuando me duele algún hueso, voy al veterinario...
Me atiende mejor que los matasanos del hospital, y más pronto.

jajaja....Daniel te pasas!!!jaja!

Daniel el musico escribió:Luis: una curiosidad... ¿Hay buenos chapistas en Allen?
Saludos.
Daniel.

ja ja ja ja no dani .......son del monton , pero para pintarte un auto te cobran 35 lucas ......y te dejan la laca chorreada ...
estos trabajos son una loteria , por ahi te encontras algun loquito q te hace un trabajo d la gran puta x dos mangos .....un abrazo