Drenajes de las rejillas de ventilación.

[HDLGC]

Algunos autos todavía conservan un pedazo de goma que va justamente en ese sector, y que protege el agujero del drenaje de que se tape. Tratá de mantenerlo limpio y no tendrás problema alguno. Saludos.

[alejandromp71]

si si, estaban los restos de esa goma la cual saque, al tener los guardaplast no se nesecita.

[Antonio]

A ver si puedo ayudar
Recomiendo q saques los paneles plastico negros que se encuentran debajo del torpedo. Osea por donde entra el aire exterior. fijate si se ve podrida la esquina contra el piso. Ese lugar suele picarse y da justo en la descarga de agua de la que están hablando.
En mi rambler tuve q reconstruir toda esa zona porque el chapista anterior la reconstruyo mal y no fabrico las partes como debia.

hace la prueba hechando agua de a poco con un jarro y anda controlando por donde se filtra.

pregunta estupida no. No se le podran soldar unos deflectores para que el barro que tirra la rueda no los tape con mugre?

ya traian unas chapas galvanizadas con una goma del lado que apoya en el guardabarro. las chapas traen 3 tornillos y se pueden retirar.

espero te sirva mi aporte

saludos!!!

[alejandromp71]

muy buen dato!!!!! la ultima lluvia volvio a entrar agua , asi que verificare eso

[afrox69]

La 380 todavía tiene las gomas originales que evitan el "ingreso" de agua. Si me acuerd,o el fin de semana le saco fotos y las subo.

Un abrazo

[alejandromp71]

al fin encontre por donde se filtraba el agua. linterna mediante descubri que venia de arriba y chorreaba por la carcaza de la calefaccion. lebante el capot y fui al rincon superior, osea, la union del parallamas, guardabarros y pasarruedas. ahi descubri que carecia del sellador correspondiente. con la ayuda del compresor quite toda el agua y polvo al no tener perbond le coloque fastic provisoriamente para probar. descubri 2 cosas: 1- no entra mas agua 2-se fue el ruido de filtracion de aire que tanto habia buscado y que por cierto era insoportable.
ahora, habra alguna parte podrida en ese angulo que provoque estas dos fallas o solamente fue por falta de sellador?
para los que nunca encontraron la filtracion fijence esto.

[alejandromp71]

verificado el sellado (ya no entra mas agua ) voy a cambiar el sellador. que conviene poner? perbond, sikaflex 221, Protex PU 40C, o algun otro.

[leochio]

Señores, el aporte de ustedes es genial.
Soy nuevo en la aventura y también me pasa que desarmo algo y arreglo 3 cosas.
Pensando que el agua entraba por las colizas compre todo el juego para cambiarlas, no le viene mal, pero podría haber comprado otra cosa si primero hubiese consultado.
Saludos y gracias.

[Daniel el musico]

Hola Leo.
Bienvenido.
Entrá en bienvenida, y presentate.

[Gladiator291]

Alejandro, yo usaría caucho butílico. Se mantiene elástico después del curado y no se raja ni se cuartea.

[alejandromp71]

Alejandro, yo usaría caucho butílico. Se mantiene elástico después del curado y no se raja ni se cuartea.

ok, voy a preguntar, gracias gladiator.

[Gladiator291]

Me olvidava,hay un sellador para carrocerìas a base de caucho sintètico, creo que es "siloc". Cualquiera de los dos te va a dar buen resultado.