Reparacion falso chassis

[mafeaya]

Lo voy a tener muy en cuenta, gracias Indio, ja! sino es por vos sigo tratando de alinear el disco de embrague con la caja de cambio!!! Gracias!!

[Pablo]

Muy bien Martín. Muy bien. Hay que seguir para adelante.

Es un lugar muy difìcil para soldar.

Pablo.

[torinots1975]

Mucho huevo para meter una electrica ahi y realmente debe haber sino un dolor de huevos punto y amoladora todo el tiempo. Pero por lo que escuche la soldadura electrica se lleva mal con la torsión del chasis. Lo que hace es que la soldadura como la chapa que la rodea quedan muy rigidas pierde elasticidad y ante la torsion se raja. Digo, sirve para salir del paso para seguir trabajando juntaria la tarasca para la mig o tig (yo estoy en eso aunque no tengo nada urgente que hacer mas que lo estetico)

[mafeaya]

Eran los laterales del falso chassis, el tiempo dira q tanto flexionan, coincido con vos, es probable q con el tiempo se produzcan rajaduras.
Segun la parte q sea y q tanto flexionen he visto q cambian toda la pieza, pero esta mejor q antes! al menos no se ve de lado a lado!

La mig es la proxima inversion, ya llegara.

[federico]

sos un fenomeno ojala tuviera el coraje para hacer algo asi,felicitaciones

[doblecammon]

que lindo trabajo, al final si lo hacemos nosotros siempre queda hermoso, como todos saben los chapers boys son cada ves mas chapuseros y vagos.
muy buenas imagenes, te felicito, fijate que no las vea homero porque se muere!!!!!!!!!

[mafeaya]

Creo q ya lo dije, pero esperemos q dure el arreglo, sino voya ser parte de los "chapuseros boys"!

[torinots1975]

Mira... yo últimamente vengo repitiendo que para que pagar y que te hagan una cagada, si yo la puedo hacer gratis.
A veces uno piensa que paga para que hagan las cosas mejor de lo que uno lo haría y luego se da cuenta que, lo hicieron mal o hicieron las cosas tan solo por que tienen las herramientas y que si ponian ganas quedaba mejor.
En autos con tanta historia particular encima como los nuestros no hay mejor reparador que su dueño.

[HDLGC]

Mira... yo últimamente vengo repitiendo que para que pagar y que te hagan una cagada, si yo la puedo hacer gratis.
A veces uno piensa que paga para que hagan las cosas mejor de lo que uno lo haría y luego se da cuenta que, lo hicieron mal o hicieron las cosas tan solo por que tienen las herramientas y que si ponian ganas quedaba mejor.
En autos con tanta historia particular encima como los nuestros no hay mejor reparador que su dueño.

Me hiciste acordar a cuando reparé el falso chasis delantero, en la torre de suspensión izquierda. Mi mecánico me recomendó dos hermanos que se dedican al tema chasis. Habría sido allá por el '92. Mirá: me dejaron peor que a Tupac-amarú. Me destrozaron. No recuerdo cuanto costó, pero desde entonces, el Torino del lado izquierdo lleva parrilla superior std. Mejor no podría haber quedado. Los tipos tenían los moldes, las medidas, en fin: todo para hacerlo como corresponde.
Ahora si uno va a uno que le promete hacerlo bien, y uno mismo no se asesora bien, el resultado puede ser incierto.
Admiro a muchos de ustedes que se animan a meter mano, donde yo no me animo. Prefiero tardar lo que sea necesario, y llevárselo a quién lo hace bien. Ídem con los distintos repuestos. Me asesoro bien de qué es lo mejor en cada caso, ahorro, espero, y luego lo compro, o lo hago. Así el resultado positivo está garantizado. Hacerle cualquier cosa al auto, sin presupuesto, a las apuradas, sin las herramientas, ni el conocimiento, no es para mí. Quiero que quede lo mejor posible, de acuerdo a mi presupuesto.
Saludos.

[mafeaya]

Jorge en mi caso la cupe la compre porque siempre quise "meterle mano" a los fierros pero por una cosa u otra no lo hacia y la cupe Torino es un auto noble q vale la pena recuperar y siempre bajo la premisa de hacerle las cosas yo mismo en la medida de lo posible.

Ademas, cuando le comente a mi mecanico de mi adquisicion me dijo q el podia ayudarme, que le consulte y en la medida de lo posible me asesoraba pero que no tocaba la cupe, que ya estaba grande para renegar con estos autos y se justificaba diciendo que con cualquier cochecito nuevo cobraba mas plata trabajando menos..., entonces mas a mi favor para meterle mano al coche! (aparte "para pagar y q lo rompan, lo rompo yo!").

Por otro lado, la ayuda q recibio clmoro del foro con su cupe fue lo q me termino de decidir por comprar un auto en mal estado y recuperarlo. Dudo haber podido encarar la mitad de las cosas q hice sin usar los post como referencia( y el manual del coche). Ademas la tranquilidad q te genera saber q hay todo un sequito de gente dispuesta a ayudar hace q uno se anime a encarar arreglos y salir aireoso.

En cuanto a lo del falso chassis, coincido con Jorge en q lo mejor es cambiarlo, pero queria salir del paso, ademas estaba muy picado y no podia usar a la cupe, un par de vueltas y unos pozos lo demostraron. En cuanto a la "calidad" del arreglo el paso del tiempo dira que tan bien( o mal) quedo...

[HDLGC]

Lo mejor que podés hacer para tener un parámetro de como quedó, es llevarlo a alinear. Ahí te vas a dar cuenta. Saludos.

[mafeaya]

Los agujeros q se ven en las primeras fotos, lo podrido, era alrededor de los tornillos que aseguran el brazo auxiliar de direccion y fue el pedazo de metal q cambie, si el coche estaba derecho deberia seguir derecho, creo, el tema es q para alinear tengo entendido que piden que el tren delantero este bien y la cupe tiene los bujes de las parrillas a la miseria, junto con los extremos de direccion q tienen juego, pero en cuanto lo acomode la mando alinear y veo q me dicen.
La verdad no se me habia ocurrido, gracias y saludos!

[HDLGC]

Otro consejo útil: tratá de conseguirte, si no la tenés, una barra recta de torre a torre, para que te refuerce la estructura delantera. Saludos.

[mafeaya]

Las tengo a las barras q van entre las torres, deberia ponerselas, pero como estaba renegando con la cajita de bronce de los frenos q va debajo de la columna de direccion, la que distribuye el fluido a los calipers y al eje trasero, como queria espacio, saque el capot y las barras y no volvi a ponerselas, me olvide, este finde las ubico en su lugar, son cosas elementales q se me pasan.

Gracias Jorge

[doblecammon]

Las tengo a las barras q van entre las torres, deberia ponerselas, pero como estaba renegando con la cajita de bronce de los frenos q va debajo de la columna de direccion, la que distribuye el fluido a los calipers y al eje trasero, como queria espacio, saque el capot y las barras y no volvi a ponerselas, me olvide, este finde las ubico en su lugar, son cosas elementales q se me pasan.

Gracias Jorge

cuales son las barras?, alguna foto puede ser?, gracias.