TuTorino - Bienvenido al mejor foro de torino ika renault

clmoro escribió:Me meto con otra pregunta, el regule que tiene la bomba que maneja la relacion de frenado adelante atras como funciona?

En mi caso me parece que frena mas adelante que atras, entonces que tendria que hacer en la bomba para compensar esto?

es normal que frene mas adelante que atras, si no me equiboco atras en la cañonera o por algun lugar aledaño hay una valvulita que dependiendo del peso que lleves atras hace que pase mas o menos liquiso para hacer que frene mas atras xq tiene mas peso por la carga

ayuda:
Como hago??osea levanto ambas ruedas o una sola???
Ajusto y desajusto esas tuercas que tiene una adelante y otra atras.
URL=http://imageshack.us/photo/my-images/35/spma0036v.jpg/][/URL]





http://imageshack.us/photo/my-images/255/spma0035b.jpg/


http://imageshack.us/photo/my-images/138/spma0036.jpg/

muchas gracias

Tato, con una llave de 9/16 o 5/8 no recuerdo bien sujetas la tuerca dlos reguladors, y con una chiquitita de 1/4 o 6 o 7 mm no me acuerdo bien, vas dandole al tornillito chiquito, giras la rueda en sentido contrarioal lado de la cinta a regular y la arrimas desde el tornillito chiquito, una vez que se frena, le sacas un toquesito, luego haces lo mismo con el otro regulador, y luego con la otra rueda, .
Consejo: ponele los cilindros de rueda de zx autoregluables y se te acaban esos problemas

Gracias indio..
cilindros autoajustables??me comentas un poco como es eso?y si es mucho quilombo o caro para hacerlo??

Es l mismom cilindro de rueda que tenes puesto vos, pero es autoregulable , vas auna casa d frenos y los pedis, cilindro de rueda trasera de torino, autoregulable, fijate que no te vendan gato por leibre, los pistonsitos tiene una cavidad donde va aalojado un aro, el cual se clava en la camisa del cilindro, y como el alojamiento de este aro es superiror a su espesor, permite el movimiento del piston pero siemrpe manteniendolo cerca de la campana. el funcionamiento es el siguiente, cuando pisas el freno el liquido ejerce fuerza sobre los cilndros de rueda , y los expande pero estos quedan arrimados porque el aro que tiene cada piston, los deja clavaditos dentro del cilindro

gracias indio....voy a ver si los consigo en alguna casa en Lanus y a ver cuanto salen...

tato85 escribió:gracias indio....voy a ver si los consigo en alguna casa en Lanus y a ver cuanto salen...

Cualquier cosa venita a embracentro, esta a dos cuadras de casa,ahi tien , sino, preguntale a claudio, mi repuestero el tambien consigue

Dale loco lo llamo a claudia entonces y despues a la casa de freno haber si lo colocan llevando yo el repuesto....abrazo

tato85 escribió:Dale loco lo llamo a claudia entonces y despues a la casa de freno haber si lo colocan llevando yo el repuesto....abrazo

Embracentro no hace mecanica en el automotor, cambialos vos, es una pavada

A....bueno dale...estoy por conseguirlos.Igual veo lo de ponerlo yo, porque entre pagar para que lo coloquen y comprar el extractor voy a ver....
Gracias otra y otra vez negro...la verdad que me enseñaste un montón de cosas del auto y por como me explicaste siempre me quedo bien...
abrazo capo!!

Gente, pregunto aca para no abrir otro post de gusto.
Me fuí de vacaciones con la f100 por que el toro no estaba apto. Me pasó luego de cruzar el camino de las altas cumbres que me empezó a tirar un poco de lado al frenar y no le dí pelota, pero ya llegando a Alta Gracia me quedé sin frenos totalmente. Resulta que se me había desbocado un cañito trasero y venía perdiendo el líquido. De pedo tenía el aparato de hacer el labio al cañito asi que en diez minutos lo solucioné. Ahora, la otra cubierta trasera (supongo por venir frenando) desapareció, eran compañeras pero la diferencia en el desgaste era terrible y ya llegando a bs as la saqué por que se le salían los alambres para afuera.
Mi pregunta es: ¿Esto es normal en estos casos?
A mi no me había pasado y no quiero poner una nueva y q se estropee por algún otro motivo.
Saludos

-EL FANTASMA- escribió:Gente, pregunto aca para no abrir otro post de gusto.
Me fuí de vacaciones con la f100 por que el toro no estaba apto. Me pasó luego de cruzar el camino de las altas cumbres que me empezó a tirar un poco de lado al frenar y no le dí pelota, pero ya llegando a Alta Gracia me quedé sin frenos totalmente. Resulta que se me había desbocado un cañito trasero y venía perdiendo el líquido. De pedo tenía el aparato de hacer el labio al cañito asi que en diez minutos lo solucioné. Ahora, la otra cubierta trasera (supongo por venir frenando) desapareció, eran compañeras pero la diferencia en el desgaste era terrible y ya llegando a bs as la saqué por que se le salían los alambres para afuera.
Mi pregunta es: ¿Esto es normal en estos casos?
A mi no me había pasado y no quiero poner una nueva y q se estropee por algún otro motivo.
Saludos

Por mas que el camino que hiciste sea trabado y en bajada, me parecen pocos km para llegar a los alambres. A no ser que las cubiertas ya estuviesen gastadas o vencido el caucho.
Quizás al venir liviano de atrás se te bloqueaba mas fácil, pero lo que puede haber pasado es que el problema se te haya presentado bastante antes y recién te hayas dado cuenta ahora.
Pero en respuesta a tu pregunta, si es posible que se te desgaste bastante una cubierta si la otra no frena.

Si Gladiator, antes de agarrar las altas cumbres me empezo a tirar de un lado. Supongo que ahí empezo a perder líquido. Las cubiertas estaban sanas pero si muy gastadas, el tema es que la otra sigue igual y ésta desapareció. Por eso tenía miedo de que se hubiera torcido algo en la masa. Pero me quedo tranquilo entonces.
Saludos

Posiblemente ya venia jodiendo tiempo atras y se fue gastando la cubierta sin que te des cuenta. por las dudas que vaya uno atras tuyo y que te diga como se comportan las ruedas traseras, si se comportan bien, es porque se gasto por el mal frenado.

Joya Indio, voy a hacer eso por las dudas.