TuTorino - Bienvenido al mejor foro de torino ika renault

Q tal viejas como les va? los molesto 3seg. ayer fui a hacer la transferencia del auto a gualeguaychu y DE PASO fui a averiguar por carburador ya que no tengo el original y en la casa de repuestos me dicen que los holley y los carter son dificiles de conseguir oKm y que me ofrece una alternativa que es el CARESA...va bien eso? q diferencia tiene con los otros 2?


Les mando un abrazo grande para todos

Saludos.. eL TATO.

Va como moto , metele un 40/40 que anda joya, la fabrica esta en san martin , bs as

dicen que cuesta ponerlo a punto

es un caño lo unico te deja sin morfi cuando lo matas en 1º, 2º y en 3º a 3500rpm te cabecea x tener la cuba muy pequeña, despues ningun drama es una garantia!

tyson escribió:es un caño lo unico te deja sin morfi cuando lo matas en 1º, 2º y en 3º a 3500rpm te cabecea x tener la cuba muy pequeña, despues ningun drama es una garantia!

millones de dolares en llantas y pelotudeses, toda la vida ...

Pero en 3 años ... comprar una bba. de nafta electrica "necesaria" para el caso, ni en pedo no?

NOTA: Tato, ambos bien 'puestos' no deberían darte problemas. Con el Holley no necesitarías bba, electrica para un correcto funcionamiento en todo sentido, pero podes encontrarte con otros dramitas si no viene con la plaqueta adecuada. Con el Caresa te recomendaría uso de bba electrica, y como ventaja que es un carburador mucho mas 'versatil' para trabajar, de forma más sencilla tenes la posibilidad de trabajar con más variantes para encontrar 'el carburador' que mejor le cae al auto y a vos.

Buenas tardes gente

Pasa que quiero cambiar ese carburador que tiene no me gusta es un holley de una boca encima de tartamudea cuando lo pisas....a veces se me tapa el chicler de baja y te DEJA TAN DE MAL HUMOR ja!!
Bueno entonces... si le compro el caresa y una bomba electrica va como loco?
otra pregunta las bombas electricas son como universales? o hay una marca en especial que tengo que comprar?


PD: entiendo poco de mecanica je

Gracias por escuchar y ayudarme con estas cosas les mando un abrazo grande

Saludos EL TATO

Que me corrija, toro100% si me equivoco pero creo que si tu motor esta standart, le pones un caressa 40/40, no hace falta bomba electrica, solo un buen carburista.

elindio escribió:Que me corrija, toro100% si me equivoco pero creo que si tu motor esta standart, le pones un caressa 40/40, no hace falta bomba electrica, solo un buen carburista.

igual se queda sin nafta Indio, cuando lo pisas a fondo 1º bien, 2º bien y en 3º se corta a 3000/3500 rpm con la bomba mecanica.

Ok profe, entonces debe ser que en el que me llevaron a mi no me di cuenta porque en ningun momento paso ese regimen.
¿Entonces se complica el caresa para cagarlo a palo porque hay pensar en el gasto de una bomba electrica?

tyson escribió:

elindio escribió:Que me corrija, toro100% si me equivoco pero creo que si tu motor esta standart, le pones un caressa 40/40, no hace falta bomba electrica, solo un buen carburista.

igual se queda sin nafta Indio, cuando lo pisas a fondo 1º bien, 2º bien y en 3º se corta a 3000/3500 rpm con la bomba mecanica.

Hola! yo lo tengo puesto en la Chiva y si mal no recuerdo le levante un poco el nivel de cuba, despues nunca mas tuve el corte y eso que le tiro primera de 6000. ( animalito el Tony).
Pero para lo que si le voy a poner la electrica es por que cuando queda tiempo parada le cuesta.

Saludos

Estoy con Rubén 100% de acuerdo.

El CARESA, es copia del WEBER DCNF. La calidad de ambos no es la misma, pero no se puede decir que el CARESA sea malo. Con un poco de laburo queda funcionando de primera.

El 40-40 le sienta muy bien al motor torino/tornado.

Sobre el holley para mi tiene varias ventajas. Se trabaja con gliceur de alta y de baja mucho mas sencillo.

La posibilidad de intercambiar venturi para mi es la principal ventaja por sobre el Holley.

En cuanto a la capacidad de la cuba, con una bomba eléctrica y el punzuar adecuado no debdería traer ningún problema. Yo no modificaría para nada el nivel de la cuba, solo el caudal y la presión.

Billy

ola gente estuve averiguando y creo q el caresa al holley le cambian solo algunas piezas, una pieza creo q es de aluminio pero yo lo voy a comprar ya fue lo consigo a $700 okm.
creo q no es mal precio!
Pero una pregunta: ponele q en 3ra a 3000/3500 corta el caresa, no lo voy a cagar a palos todos los dias, aca la nafta super esta $4 el litro (no da para hacerse el loquito) para llevarlo a un regimen normal al auto ese carburador no tiene q tener problemas no? osea q en la ruta a 110, 120 tiene que andar bien??

Saludos ! un abrazo pa todos

Perfecto , pero si es como dicen que a las 3500 se queda sin nafta , ojota , cuando te tiras a sobrepasar algun vehiculo en ruta , podes quedar en la mitad del sobrepaso, cosa no muy aconsejable.

tenes razon indio me habia olvidado de eso pequeño detalle! al carburador cuando lo compre me lo va a instalar mi mecanico de confianza un viejo q es especial para autos viejos, le llevas un clio de los nuevos y se atora es muy moderno JA! asi q le voy a comentar eso a ver q dice y q hacemo!


Saludosssss

yo tengo un holley doble boca y anda joya! eso si cuando lo acelero de golpe medio que se ahoga tendria que llevarlo a un buen carburista estoy considerando ponerle gas....aunque sea para las cosinas,la nafta cada vez esta mas saladita!!+

slds!