Arranca explosiones y se apaga

Todo sobre la carburación del Torino y sus motores.

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Massa-TS
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Arranca explosiones y se apaga

Mensaje por Massa-TS »

Hola gente, buenas tardes!

Les comento un problema que tuve la semana pasada y hoy también.

La semana pasada quise arrancar el auto, porque estuve aislado 2 semanas sin poder salir del cuarto, y el burro giraba perfectamente pero el auto no arranco(varios intentos). Hoy le eche un poco de nafta por el carburador( por los agujeritos que creo son como unos venteos, y tambien por la mariposa) atina a querer arrancar y finalmente arranca, tirando explosiones y luego apagandose incluso acelerandolo ( varias veces) ( acelera como entrecortado).
Desde que se compro el auto, el dueño me conto que luego de dejarlo una semana apagado el solia echarle nafta por el carburador. Aclaro que al auto se le hizo motor nuevo hace un año, se repaso bomba de nafta, carburador y distribuidor, lo unico que no se toco son bujias cables rotor y tapa que estaban OK.
Ultima aclaracion ajjaa, tenia una bobina DZE naranja del 70 que transpiraba aceite por el chupete y que yo saque y cambie por una DZE(BAC 227 si mal no recuerdo, nueva para usar con resistor ( suponiendo que tenia cable resistor original). Al momento de cambiarla en el borne positivo solo habia un cable, cuando supongo deberia haber 2, y que el fatante seria el cable resistor. El auto venia funcionando perfectamente, pero desconozco si podria llegar a quemarme los platinos ( y si es el problema que estoy teniendo ahora). Antes de tirarle los chorritos de nafta por el burca ni atinaba a querer arrancar, cosa que ahora si.
Les agradezco de antemano la ayuda!!, y espero que no sea un problema visto en otro post, me fije y no encontre algo similar! Saludos!

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elindio
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Re: Arranca explosiones y se apaga

Mensaje por elindio »

si gira el motor y no arranca, pero si quiere arrancar cuando le tiras nafta seguramente el problema es de combustible.
Primero antes de darle arranque , saca la bocina del carburador o el porta filtro y dale al acelerador a fondo , deberia tirar dos grandes chorros de nafta por los picos , del sistema de aceleracion, si no lo hace, quiere decir que se vacia el caburador o esta tapado y no manda nafta al motor, al tirarle vos la nafta , quiere arrancar con la poca nafta que le pones, pero se queda sin nafta y comienza a hacer las contraexplosiones hasta que se apaga, sino fijate en el filtro de nafta si esta lleno o vacio, si el flitro de nafta no se llena de nafta, seguramente dejo de funcionar la bomba de nafta o el tanque esta vacio, o hay alguna chupada de aire antes de la bomba.
El toro bien puesto a punto, arranca con dos patadas al acelerador y con 1/4 giro de motor
Un abrazo, Gustavo

Massa-TS
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Re: Arranca explosiones y se apaga

Mensaje por Massa-TS »

Hola indio, como andas? Che te agradezco sobremanera la rapidez y las ganas que le pones a tratar de ayudar!! Se ve en todo el foro eso!! Gracias!.
Hoy probe accionando el varillaje de acelerador, y no salen los chorritos. saque el filtro de nafta ( que es metalico de chevrolet) y cayo nafta, misma situacion con los manguitos de goma del filtro, es decir, podria ser que en el circuito haya nafta pero alguna mugre tapando el punzuar? Mañana voy a sacar el tubo de cobre y voy a abrir para ver si es que hay algo metido en el punzuar. Hay alguna maña par ahacer este laburo o simplemente desenrosco el caño de cobre y sacar el segurito que evita que se gire con las vibraciones? .Te mando un saludo indio, muchas gracias!

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Torino-GS
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Re: Arranca explosiones y se apaga

Mensaje por Torino-GS »

Si no salen los chorritos puede ser circuito de bomba de pique tapado.
Pero por lo que contas también puede ser el punzua clavado a veces pasa en el carburador si es un Carter abd.
En caso de tener carburador Carter, antes de desarmar intenta ponerle nafta por arriba al burca para ver si tira a arrancar como ya lo hiciste
Durante el intento de arranque la bomba tirara nafta al carburador.
Después de eso, y si no arranco le das un golpecito o 2 o 3 a discreción al carburador sobre la entrada al punzua , pero sin matarlo digamos... y si escuchas un shhhh.. es nafta que estaba a presión y comenzó a circular porque el punzua estaba trabado y se libero.
Luego de eso otro chorrito por el carburador, dale arranque y debería quedar regulando... maso maso.. jaja.. porque esta frio.
Si el carburador es un Holley también puede pasar pero quizás escribí al cuete... :mrgreen:

Massa-TS
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Re: Arranca explosiones y se apaga

Mensaje por Massa-TS »

Hola Torino GS
Arranco!! Le di con un martillito en la entrada al carburador, no escuche el shh, pero luego de eso arranco, como tirandose unos pedos cortitos y rapidos, entre las 1000 y 1500rpm ahora quedo regulando espectacular.. pero cuando le doy una patadita corta al acelerador, me hace como una quedada, como ai quisiera apagarse, y despues levanta, y hasta las 2 mil vueltas, me hace como una amacada, esta amacada siempre me la hizo de todas maneras, no se si sera cuestion de avance del encendido. Te agradezco a vos y al indio por haber dado con el problema y ayudarme!! Grandes! Ya los quiero conocer en noviembre.. si la situacion lo permite. Fuerte abrazo!

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Torino-GS
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Re: Arranca explosiones y se apaga

Mensaje por Torino-GS »

Genial!! al menos ya arranca.
El tema de la quedada.. generalmente es la bomba de pique.
Tenes que ver con el motor apagado si al accionar el acelerador salen los dos chorritos de nafta en las respectivas 2 bocas del carburador.
Si no salen quizas se han tapado los picos.
Si salen lo mas bien puede ser que esos chorritos de nafta salgan despues de haber accionado el acelerador y no simultaneamente, eso se corrige regulando la varilla de la bomba de pique.
Desde luego hablamos de una quedada como la que describis con motor en temperatura de regimen pues si el motor esta frio cambia totalmente la cosa... hay que dejarlo calentar...
No creo que sea encendido fuera de punto.
Deduzco entonces que tenes un carburador carter abd? en ese caso el punzua a veces se pega porque originalmente los punzua traian un resortito dentro para que no se pegue la aguja en el asiento pero los genios modernos que fabrican estos punzua consideran que con la fuerza de gravedad y presion de nafta de la bomba ya es suficiente para que no se peguen... que se le va a hacer...

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elindio
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Re: Arranca explosiones y se apaga

Mensaje por elindio »

Nada que agregar a lo que dijo Torino-GS, revisa bien que al pisar el acelerador tire dos buenos chorros de nafta por los picos que estan arriba de cada boca del carburador, si esto no sucede, entonces o esta jodido el piston de la bomba de pique , o bien tapado los conductos. si regula bien , no desarmes todo el carburador , solo saca la tapa , y luego ese avionsito que tiene los dos picos de la bomba de aceleracion, limpia bien ese avionsito, metele agujas bien finitas o hilos de cables de cobre para destapar los conductos ( ojota, que no se corten adentro del conducto), una vez bien limpio, lo pones en el carburador con una juntita nueva y accionas el pìston de bomba de pique manualmente, si sigue sin salir dos buenos chorros de nafta , o sigue tapado o esta trabada la valvula de retension que esta debajo del avionsito la podes ver, en uno de los agujeritos, sacala con mucho cuidado que no se caiga y limpia bien ese conducto, luego arma y proba de nuevo, si sigue sin tirar nafta , cambia el piston de la bomba de pique y como dijo, Torino-GS fijate si tira el chorro de nafta en el preciso momento que accionas el acelerador, de no ser asi regula la tuerca de la varilla que empuja la leva que acciona el psiton de la bomba de pique segun corresponda , o apretas o aflojas
Un abrazo, Gustavo

Massa-TS
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Re: Arranca explosiones y se apaga

Mensaje por Massa-TS »

Buenas noches muchachos,

Les agradezco a ambos haberme resuelto el problema!
Hoy fui a arrancarlo, y volvio a hacerme lo mismo, dandole con un martillito en la entrada arranco sin chistar ( proxima tarea comprar un punzuar nuevo)
Leyendo las recomendaciones suyas , (aclaro que es un Carter ABD 2033s, bomba de pique con perforacion y la palanca que lo levanta o baja) (corresponderia a un 4 puertas creo) y leyendo los manuales, arme la herramienta para medir la carrera de la bomba de pique, y operando la tuerquita de la palanca que levanta el pistoncito, el auto mejoro y muchisimo!! ahora los chorritos salen en el instante en que tocas la la palanca de la bomba de pique, cosa que antes hacia a destiempo.

Pregunta nueva: en el manual, la palanca que levanta el piston, lleva un eslabon que engancha en el agujero del mismo, mas prolijo que el nudito de alambre que tiene ahora , que ademas tiene un largo original que quiero respetar( el eslabon se consigue nuevo).

Pregunta nueva 2: el eslabon antipercolador que vi en los manuales, no lo estaria encontrando puesto, afecta en algo?

Pregunta nueva 3: Los resortes que operan en conjunto con el varillaje de aceleracion, estan enganchados asi nomas de un pituto que esta abajo del carburador, esos se consiguen? saben bien de donde se enganchan? alguno tiene fotos de como iba originalmente?.

Pregunta nueva 4( no se si armarla en la parte de frenos, uds diganme) en un semaforo, piso el freno, se bajan las RPM, suelto y vuelven normalmente. si levanto el capot y piso mientras escucho al vano motor, de escucha un psst cada vez que piso, no se si tendra que ver con carburacion

Mi idea seria un fin de semana, sacar el carburador, conseguir todas las juntas, pistoncito, pozos y agujas, punzuar, eslabones, resortes y tratar de dejarlo lo mejor posible, es muy complicado? hay algun tutorial? tendre que terminar en un carburista?.

Les agradezco de antemano! buen fin de semana! abrazo!

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elindio
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Re: Arranca explosiones y se apaga

Mensaje por elindio »

Buenisimo!!!, es muy dificil conseguir repuestos de carburador carter o holley, asi que deberias ponerte a buscar algun carburador viejo que este completo y rescatar las partes que te sirvan o bien averiguar en los distintos grupos que facebook que desguazan torinos. Posos, agujas , bomba de pìque, vas a conseguir, se complica con el resto de los repuestos.
En cuanto a la falla del motor que se te cae de vueltas cuando pisas el freno, es el servo freno, vas a tener que mandarlo a reparar y colocarlo nuevamente cuando pisas, el motor chupa aire de ahi, posiblemente este pinchado
Un abrazo, Gustavo

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Fedetoro
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Re: Arranca explosiones y se apaga

Mensaje por Fedetoro »

Hola, te ayudo con las preguntas hasta donde puedo:

1) El eslabon se consigue nuevo, la chapita de traba es mas dificil

2) El eslabon antipercolador, si no lo tiene te queda cerrada la valvula de goma de venteo de la cuba a ralenti que justamente es, para eliminar o disminuir la percolacion, a menos que el tuyo lleve el brazo de accionamiento en vez del eslabon, que es como venian los carburadores Carter en su mayoria.

3) En mi caso,la varilla del acelerador lleva un solo resorte especifico, que engancha en la punta donde va la varilla que mueve la mariposa y en el otro extremo en un soporte que tiene un agujero donde calza el resorte y que esta atornillado al multiple de admision, pero creo que tu caso es el del varillaje "viejo", asi que no se si se consigue o no.

4) El caso de las caidas de RPM al pisar el freno, casi seguro es el servo que anda mal y te evacua el vacio del multiple por el servo, produciendo que los cilindro fallen y por eso caen las RPM.

Respecto a armar el carburador, si tenes todas las piezas no es dificil, podes buscar los manuales de despiece en el foro y lo haces al toque, o preguntas por aca y tratamos de ayudarte, pero repito, tenes que tener todo, los carburadores solo funcionan bien cuando estan limpios, con todas su piezas y con su reglaje correspondiente, es un sistema mas complejo de lo que parece.

Saludos!!

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