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Les cuento. Compre una bomba Huco tenía una comun china que hacía ruido vibraba y me dejaba sin buena presión en alta. una porquería

Desarme conductos los limpie desde el tanque hasta el carburador. Hace una semana. Desconecte carburador y tanque.

Hoy coloque la bomba nueva puse un filtro antes de la bomba (entre el tanque y la bomba) otro antes de q entre al carburador.

Baje el tanque para limpiarlo hoy, Y probé la bomba haciendo q chupe nafta desde un baldecito en el piso.

Le llega nafta perfecto hasta el filtro anterior al carburador pero no enciende. Le heche nafta dentro del carburador arranco un poquito y se apaga.

Hay forma de purgar el carburador? Tengo un cárter.
Saber si le llega nafta adentro? Por que creo q el problema está ahi.

Que me sugieren hacer?

Otra cosa les parece mucho dos filtros de nafta?
Gracias por sus respuestas.

Controla que tengas bien el sentido de circulacion de la bomba de nafta y de los filtros que todas las flechitas marquen desde tanque hacia carburador. Si estan todas bien vamos a ver el carburador.
Puede ser tema de punzua que este pegado.
En primer instancia te diria que con la bomba electrica accionada dando presion le des un golpe seco al carburador a la altura de donde engancha el caño de entrada de nafta pero en el carburador, si es punzua pegado se destrabara y sentiras un pihhhhssss por un segundo que hara la nafta al entrar a la cuba.
Sino hace ruido y sigue todo igual entonces saca la bocina del filtro de aire de arriba del carburador para ver que pasa en las 2 bocas.
Primero proba mirando si al accionar el acelerador tira dos chorritos de nafta la bomba de pique. De ser asi nafta tiene la cuba.
Si no tira nafta la bomba de pique entonces sacamos la tapa del carburador.
El carburador carter si le sacas la tapa (que si no mal recuerdo son 6 u 8 tornillos desde arriba,) vas a ver la cuba, el flotante y el punzua donde entra la nafta desde el costado.
Mucho cuidado para sacar la tapa de ese carburador pues esta el varillaje del acelerador a la bomba de pique y esa tapa te sale con la bomba de pique si tiras hacia arriba.
La bomba de pique es muy delicada, sacar la tapa es facil, el problema sera poner la tapa sin hacer fuerza ni presion de mas y que el piston de la bomba de pique entre en el cilindro sin danañarse el cuerito de la misma. La bomba de pique del carter es un punto debil que trae muchos problemas luego.
Ahi vas a ver si la cuba tiene nafta o no.
Si la cuba tiene nafta entonces ya deberas destapar dentro del carburador..
La bomba o los filtros mal puestos es un error comun que nos pasa a todos y el punzua pegado despues de un tiempo de uso es comun pues antes los punzua originales venian con un resorte en la aguja para separarlo cuando no habia nafta y en los repuestos nuevos ese resorte ya no existe pues los genios actuales decidieron con mal criterio que se separe solo por la presion de la nafta.
Exitos y cuentanos como te fue.

uhhhhhhhhhhhhhhhh lpm!

le pongo una manguerita directo en las bocas y fue! jajajaaj

Gracias por la explicacion. estuve leyendo anoche como hasta las 2 am! me dejo mal el tema.

Voy a revisar todo y les cuento que onda despues. espero no romper nada.

Gracias!

Desconecta la manguera de la entrada al carburador , ponela en una botella y acciona la bomba dandole corriente , sin intentar que arranque el motor, si llega nafta , seguramente es el punsua, si no llega revisa, la instalacion de la bomba

Gracias este finde mando mano de nuevo

Gracias por la data

Consulta qué pasa si le mando wd40 al pico del carburador? Sin desarmarlo? Puedo romper algo?

Te hago una consulta, probaste si le llega NAFTA a la entrada del carburador?
Si mal no recuerdo vos tenías otra bomba eléctrica en el auto, si eso es correcto puede que la bomba anterior fuera de mucha presión y tuvieses el punzual ajustado para la presión de la otra bomba. Primero fíjate si llega bien el combustible hasta la entrada del carburador como te dijeron. Si La NAFTA llega bien ahí probá de sacar el cuerpo del punzual del carburador y fijarte que no esté pegado. Se puede sacar sin desarmar el carburador, es la pieza de bronce que ves en la entrada de la cuba. sacando eso podés sacar el punzual. Si eso no está pegado y no entra NAFTA al carburador lo más probable es que pase lo que te digo. El nivel ajustado para una bomba de mucha más presión

Todo lo que te dijeron es correcto!! en mi caso sacaria directamente la tapa del burca y revisaria que la cuba tenga nafta sino es el punzuar, igualmente aprovecha para revisar como esta la altura del flotante que es fundamental y si no tiene suciedad el carburador, revisa bomba de pique, etc, nunca te va a andar bien si el carburador no esta finito.

Si la bomba es de menos presion, el flotante debe accionar desde muy abajo, entonces no te llena la cuba al poner una bomba de menor presion.

Arrancooooo!!!!!!

Excelente, revisé el circuito, lo sopletie con un inflador de bici, le saque bastante mugre desde atras a adelante, pedacitos de goma, y tierrita,
Hice lo mismo con el carburador, hasta q escuche que el aire pasaba para adentro.

Conecté la nafta, contacto y arranco en 800 vueltas sin chistar el hijo de puta!

asi que genial por ahora, lo que voy a hacer luego es cambio de juntas, carbulimp y limpiar todo, pero necesitaba imperiosamente que arranque!

De a poquito lo deje en ralenti que caliente y fui acelerando y no tose ni falla, estimo que tiene buena presion de bomba, habra que probarlo en la calle.

Ahora estoy mas tranquilo.
Gracias a todos!

Esoo papá vamos ese Torino carajo..

Buenisimo!!!, cuando el Toro arranca no necesitas mas!, solo el sonido ya te enamora!

Saludos!!

Excelente, vamos todavia !!!