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Como andan muchachos? yo masomenos.. desarmé el catrburador de la ZX de mi viejo y me di cuenta que le está faltando esta pieza.. Es el Punzua de bronce que va debajo de los difusores en esta foto se ve... No se en que momento se perdió pero no está y no lo puedo conseguir en ningun lado ni con la muestra.. Sauqué el de mi ZX para buscar en las casas de respuesto que conozco y nadie lo tiene.. Me dijeron desde que el carburador es muy viejo y no tiene repuestos y lo cambie por un Holley hasta que eso no es original.. Hay de todo en esta vida... Ya no discuto con los repuesteros... El holley es igual o más viejo que el carter y tiene todos los repuestos, que no fabriquen los repuestos es otro tema...
En fin, Alguien tiene por ahi dando vueltas o sabe donde puedo llegar a conseguir este articulo de avanzado diseño, digno de la NASA

Le robe la foto a otro post de clmoro y por esto esta marcado el sombrerito de la bomba de pique, yo necesito el punzua que les comentaba


Abrazo!

No te hagas mucho problema, con un pedacito de bronce y una amoladora lo hces igualito en 5 minutos. A lo mejor podés comprar de otro burca y adaptarlo, el bronce es muy blando, se trabaja muy fácil.
Saludos

Si hablas de la pieza 2248597, te comento que no influye mucho en la acelaracion del auto, es solo para mantener la bolita que hace de valvula de retencion lo mas cerca de su asiento, no le des bola
Lamentablemente , Argelite desaparecio del pias y ya no no se consigue casi nada de holley, ni de carter, yo consegui esa piesita en un carter que me dieron, la puse en el mio y no le encontre mejoria alguna

Indio, la que estoy necesitando es la 2094140.. Es una valvula de retencion (punzua) de bronce

Fantasma, pense en hacerlo, pero necesitaria un torno para darle el angulo justo a la punta, es bastante delicado para que quede el asiento bien.. Si lo consiguiera seria un golazo, aunquesea usado..
La idea de comprar otro carburador para sacarselo se me cruzó.. aparte me quedarian repuestos.. Pero no se quien puede tener alguno..

Abrazo!

Ahhhhh, gatito, te puedo dar una de esas, esa pieza si que es necesaria, es una valvula de retencion. chifalme

Si, me quise morir cuando no la vi.. no se si se me perdió a mi ahora cuando desarmé o ya no estaba, pero cuando lo abrí no la vi, eso que desarmé en una batea.. Pero puede ser que se me haya caido y no me dí cuenta.. En fin.. No está..

Dale, muchas gracias Indio! Voy a tratar de conseguirla asi no te jodo, si no la encuentro te chiflo!

Abrazo!

el_gato escribió:Si, me quise morir cuando no la vi.. no se si se me perdió a mi ahora cuando desarmé o ya no estaba, pero cuando lo abrí no la vi, eso que desarmé en una batea.. Pero puede ser que se me haya caido y no me dí cuenta.. En fin.. No está..

Dale, muchas gracias Indio! Voy a tratar de conseguirla asi no te jodo, si no la encuentro te chiflo!

Abrazo!

Dale , estoy a tu disposicion, dudo que la consigas nueva

Yo lo compre en http://www.grandperformance.com.ar/carburacion.htm, no es igual a la original pero es muy parecida, esta gente conmigo se porto muy bien.

en un carburador que tengo en vez de tener forma de punzua, tiene una esfera de acero y un pernito.
es una buena forma de reemplazarlo por algo nuevo

Gracias por los Datos!
Estoy viendo que hago porque un amigo tiene un carter que le habia armado yo para una gladiator y nunca lo colocó, le voy a preguntar si me lo vende.. Si no me mata lo compro porque se que está bueno y me quedan los repuestos que nunca estan de mas..

Abrazo!

armandoye escribió:en un carburador que tengo en vez de tener forma de punzua, tiene una esfera de acero y un pernito.
es una buena forma de reemplazarlo por algo nuevo

ACA TAAAAAAAA

Buenas tardes, ¿puede alguien explicarme la función específica de la válvula de retención Nro de parte 2094140?
Muchas gracias

edu958 escribió:Buenas tardes, ¿puede alguien explicarme la función específica de la válvula de retención Nro de parte 2094140?
Muchas gracias

Es para que quede cebado el circuito de la bomba de pique, cuando pegás la acelerada esa valvulita se levanta por la presión de la bomba de pique y deja pasar la nafta, cuando deja de hacer presión la bomba de pique, esta valvulita tipo punzuá, baja y no permite el retroceso de la nafta por el circuito (conducto) de nafta hasta la pequeña cuba-alojamiento de la bomba de pique.

Espero se haya entendido.

WalterioTSX escribió:

edu958 escribió:Buenas tardes, ¿puede alguien explicarme la función específica de la válvula de retención Nro de parte 2094140?
Muchas gracias

Es para que quede cebado el circuito de la bomba de pique, cuando pegás la acelerada esa valvulita se levanta por la presión de la bomba de pique y deja pasar la nafta, cuando deja de hacer presión la bomba de pique, esta valvulita tipo punzuá, baja y no permite el retroceso de la nafta por el circuito (conducto) de nafta hasta la pequeña cuba-alojamiento de la bomba de pique.

Espero se haya entendido.

Ok, entonces tengo que buscar en otro lado el problema de que en bajas revoluciones el motor tiende a pararse al quererlo acelerar. Tendré que revisar el avance de vacío u otra cosa....Muchas gracias Walterio

Podría ser eso, forma parte todo del circuito de bomba de pique y ese podría ser un síntoma, a mí me pasa eso cuando esta valvulita se queda pegada en el alojamiento, no descartes eso, si lo acelerás de a poquito ¿falla o va acelerando bien?, si no falla ahí es bomba de pique, el avance no te afecta en ese tema, por lo menos no tanto como para que tienda a pararse.