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Hola . mi pregunta es como se puede sacar el torpedo de la 380 .¿etodos es necesario sacar el prabrizas ? . desde ya muchas gracias.
Saludos a todos los torineros!!

See, hay que sacar el parabrisas

yo lo saque sin sacar el parabrisas! tenes que meter los dedos en las punta ya q el parabrisas tiene un labio de goma q cubre los tornillos q sostienen el tablero y de apoco ir buscándolos...

gustavotoro380 escribió:yo lo saque sin sacar el parabrisas! tenes que meter los dedos en las punta ya q el parabrisas tiene un labio de goma q cubre los tornillos q sostienen el tablero y de apoco ir buscándolos...

si señor,sale asi,ponerlo con el parabrisas puesto es mas dificil

yo en mi caso la toro la estoy restaurando! la macana es esa! volverlo a poner!
para hacerle el tapizado por ejemplo...

Con mi hijo en la ZX lo sacamos. Después de varios dedos cortados con el parabrisas puesto, decidimos sacar el parabrisas (nos quedaban pocos dedos sanos). Una vez afuera el maldito vidrio, el torpedo salió fácil...
Después me dijo un chapista que para sacar el torpedo de cualquier modelo de Torino, él saca el parabrisas siempre.
Saludos.

Yo no se porque en lugar de ponerle esos , fuckin, tornillos al torpedo , no le hicieron como un gancho, y nos ahorraban un sacada de parabrisas

¿Y para qué la iban a hacer simple si la podían complicar?
En eso admiro a los autos alemanes...

elindio escribió:Yo no se porque en lugar de ponerle esos , fuckin, tornillos al torpedo , no le hicieron como un gancho, y nos ahorraban un sacada de parabrisas

También puede ser que, para que no se vean los tornillos, los tapan con el burlete, para darle más calidad. Para desarmar, tener todo a mano y no importar la estética hacían otros autos


Saludos Brando

elindio escribió:Yo no se porque en lugar de ponerle esos , fuckin, tornillos al torpedo , no le hicieron como un gancho, y nos ahorraban un sacada de parabrisas

porque con los ganchos siempre el torpedo va terminar aflojandose y haciendo ruido (caso regatta y autos plasticos) en el toro, la Gladiator etc, el sistema es el mismo, tornillos o buloncitos debajo de la pollera del burlete, que con los años se pone durisima, yo creo que para restaurar de verdad un bicho de estos hay que cambiar burlete y si da el presupuesto parabrisas tambien.

Hay variedad de alternativas para no dejar tornillos a la vista, y que sin embargo queden accesibles, sin tener que sacar nada más que lo que se quiere sacar. Hay torpedos que no muestran ni un tornillo, pero tirándote abajo se ven, y salen fácil.
Saludos.
Daniel.