sacar los tornillos del frente, y los que estan debajo del travesaño que son dos de cada lado, debajo del tope de capot.
sacar los tornillos que estan en la parte superior cuando abris la puerta con el guardabarro, en el medio y en la parte inferior en el zocalo, dentro de un agujero
De fabrica venian con una puntada de soldadura en la punta superior del guadabarro contra el parante y en el zocalo, una puntadita de bronce...
En los modelos 380 tiene unos soporte que va desde los soportes de los faros auxiliares al chapon protector de tierra interno de los guardabarros.
En la punta inferior de los guardabarros tiene un soporte a chasis con un tornillo en la punta..
Luego de desmontar con cuidado todo sale la trompa..
Para montarla nuevamente el proceso es inverso...Ahora el proceso de puesta a punto de capot, visagras, alineacion de luces, ajustes de visagras y demas yerbas es otro cantar....
Espero que les sirva la explicacion..
Un abrazo
