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Pablo escribió:Si tenés ocasión, fijate lo que decía Fangio de los mecánicos. Esa es tu situación ahora.

Él prefería saludar a un mecánico primero antes que a un periodista. Decía que el mecánico te hacía ganar la carrera, que el periodista hablaría después de la carrera. Decía que siempre hay que estar cerca de los mecánicos. Simplemente acompañándolos. Con un sandwich, con un refresco, con un mate. Decía que el mecánico tenía que ser tu primer hincha.

Bueno, palabras más, palabras menos, esa es tu situación ahora. El trabajo quedará bien o mal, según tu chapista quiera...

A otra persona que le podés pedir consejo es a Jorge Ochoa. Él sabe insistir con una mezcla de delicadeza y de firmeza envidiable. Además conoce mucho al Torino. Hablá con él que te va a poder guiar bien.

!Felicitaciones por la beba carajo!!!!

Abrazo,

Pablo.

Interceptor escribió:

Pablo escribió:Si tenés ocasión, fijate lo que decía Fangio de los mecánicos. Esa es tu situación ahora.

Él prefería saludar a un mecánico primero antes que a un periodista. Decía que el mecánico te hacía ganar la carrera, que el periodista hablaría después de la carrera. Decía que siempre hay que estar cerca de los mecánicos. Simplemente acompañándolos. Con un sandwich, con un refresco, con un mate. Decía que el mecánico tenía que ser tu primer hincha.

Bueno, palabras más, palabras menos, esa es tu situación ahora. El trabajo quedará bien o mal, según tu chapista quiera...

A otra persona que le podés pedir consejo es a Jorge Ochoa. Él sabe insistir con una mezcla de delicadeza y de firmeza envidiable. Además conoce mucho al Torino. Hablá con él que te va a poder guiar bien.

!Felicitaciones por la beba carajo!!!!

Abrazo,

Pablo.

Lo de Fangio era en un contexto de otra época donde se respetaba a la palabra dada, entre otras muchas cosas.

Si un mecánico, chapista, pintor, electricista, etc, es chanta o vago o labura mal no vamos a arreglar nada con el refresco o el mate, lo único que podemos hacer es evitar que la garcada sea monumental y sacar el auto de ese taller a tiempo..

Yo de las poquitas cosas que pudiera aconsejar serían no aflojar la marca a presión, pasar dos o tres veces por semana por el taller, sin romper, con mucho tacto y educación y algo muy muy importante a mi entender, jamás adelantar el 100% del laburo ni entregar material, te piden 100 lijas y usan 20 en tu auto y 80 en los de otros y cosas asi, la guita se va soltando según vaya avanzando el auto. Y bueno, también estaba todo el laburo previo de hablar con clientes de ese taller, ver otros laburos, etc, y en las visitas para ir preguntando presupuestos ver algo el ambiente reinante, si uno va a un taller y están todos de joda y al fondo un tipo con un fratacho dando masilla, mejor salir rajando...