TuTorino - Bienvenido al mejor foro de torino ika renault

Consulta zócalos TS. Desagote de las ventanas traseras
Hola, necesito que alguien me diga donde tiene el desagote los cuartos traseros. Si alguien tiene alguna imagen se los voy a agradecer.

Hasta donde yo se el unico desagüe esta en el socalo, tiene unas ventanitas del lado inferior que permiten el escape de agua

Hola: SI.... el esquema teorico del desagote esta y esta hecho...ahora.... es un sistema que da risa y es super insuficiente y dañino para la zona de la que se pretende evacuar agua en donde....no deberia ni entrar pues, por mas desague que se le haga, nunca se podra evitar le corrosion de un lugar al que ni con un microscopio se accederia. Es lamentable pero desde el sistema de la ventanilla trasera, que es deficiente, todo el recorrido esta mal pensado, solo en sueños eso funciona bien; por eso se pudren ahi los torino. Sin embargo, el desaguecito esta en la costura del zocalo con el contrazocalo a unos 10 cm del pasarrueda trasero contando hacia adelante y otro mas se encuentra a la altura del parante ausente. las suiguientes estan una a 20 cm de la linea de la puerta y la de adelante en la linea del parante delantero de la puerta. son 4 en total por lado, cosa que tambien se pudre por la misma razon. Presenta una forma semirredonda en la linea de esa union interceptando la linea del doblado de las pestañas. Son como un pequeño dibujo en forma se omega. Si no las ves es porque alguna vez algun chapista arreglo el auto y no se pudo responder para que eran esas cosas y las anulo. En fin...yo no me molestaria en hacerlas de nuevo porque es todo un laburo engorroso y el tema principal seria evitar de plano que el agua entrase. Con o sin eso, si lo otro no se soluciona, el agua seguira pudriendo todo. Saludos.

Si , Luis , en el caso de la TSX de mi hijo , Ale , se ve que el chapista no sabia que llevaba desague y dejo el socalo todo cerrado abajo , un dia de lluvia , se inundo de agua.

¿Habria una solucion para que entre agua en esa zona?

Es muy correcta la explicación de Luis. Puedo agregar que con los años, además de agua, por la ventana trasera va entrando tierra, arena, polvo, que se deposita en el fondo de zócalo. Esto hace de una especie de "humedal" permanenete que nunca llega a secarse. Para colmo, nuestros autos por allí no venían siquiera con grasa cerosa aplicada a soplete, de modo que siempre se van a terminar pudriendo.

Tal vez se podrían hacer dos agujeros grandes en las puntas de los zòcalos para permitir su limpieza y sopleteado con gas-oil y aceite.

Pablo.

Si están los agujeros cerrados, yo haría a la antigua, abrirlos más o menos según las indicaciones de Luis y sopletear todo con aceite.

Hola: Si hay una o dos soluciones para esto. o tres......En el auto que tengo, que lo estoy reformando parcialmente; le voy a hacer un parante en donde se pueda poner un burlete y afirmar ambas ventanillas contra alli, al modo de cualquier otro auto que , vemos, que no sufre esas filtraciones. Esto tambien sirve para poner el cinturon de seguridad que siempre deambula por cuanto sitio se le ocurra a cada quien. No se puede poner en el piso o en el borde del costado trasero, esto envuelve demasiado el cuerpo y en un toque no muy fuerte puede fracturar la clavicula, el cinto debe pasar tangencial al pectoral y evitar el contacto lo mas posible con la clavicula. Sucede que muchas veces, al querer tratar de lograr un modelo de auto con ciertas lineas distintas a los otros y a titulo de argumento de ventas....esto se rediseña a la ligera y se tiene poco en cuenta las consecuencias. En el torino, alli en el zocalo, hay muchos vericuetos, mas que en los otros autos y tambien es propenso a la gran pudricion y menos acceso para el cuidado o mantencion. muy distinto del falcon , por ejemplo. Yo a mi auto le voy a anular la ventanilla trasera y la voy a hacer fija y junto con el parante creo que mucho de esto lo elimino. adelante tiene bastante entrada de aire como para 10 personas...la puerta es una tranquera asique......chau ventanilla. tambien se puede dejar todo el sistema con inclusive el parante que hay que hacer. Y la tercera opcion seria cambiar de auto y que otro se arregle...jaja , para esa no los veo muy dispuestos pero a veces dan ganas de agarrar a patadas a muchos de los diseñadores de cosas y sistemas que disponen para armar un auto y otras muchas veces hay definiciones economicas que marcan que estas cosas tengan que ser asi. en fin.....hay que arreglarselas como uno pueda. Yo por mi parte le moche un monton de cosas mal puestas y resueltas tales como el porta bateria que quedo jamon y libera mucho espacio y deja ver muy bien libres los cables de bujia y el distribuidor, los costados del piso del baul, que les di mucho mas lugar como para limpiar; las punteras de los para golpes y muchas mas cosas que ahora no recuerdo. En fin....a imaginar muchachos....yo hago eso, agarro el soplete y le doyyyyyyyyyyyyyyyy..........saludos

los costados del baul, ,¿no se puede ahi mandarle bastante protex y rellenarlos con espuma poliuretanica? capaz q pregunto una guazada pero es un juntadero de mugre ese sector.

-EL TANTASMA- escribió:los costados del baul, ,¿no se puede ahi mandarle bastante protex y rellenarlos con espuma poliuretanica? capaz q pregunto una guazada pero es un juntadero de mugre ese sector.

si le pones esa espuma generas mas humedad aun,no te olvides que es "espuma" como si fuera una esponja,peor el remedio que la enfermedad

estan haciendo referencia al poliuretano expandido?? ese que viene en pomo?? saludos.

Luis Eduardo Campos escribió:Hola: Si hay una o dos soluciones para esto. o tres......En el auto que tengo, que lo estoy reformando parcialmente; le voy a hacer un parante en donde se pueda poner un burlete y afirmar ambas ventanillas contra alli, al modo de cualquier otro auto que , vemos, que no sufre esas filtraciones. Esto tambien sirve para poner el cinturon de seguridad que siempre deambula por cuanto sitio se le ocurra a cada quien. No se puede poner en el piso o en el borde del costado trasero, esto envuelve demasiado el cuerpo y en un toque no muy fuerte puede fracturar la clavicula, el cinto debe pasar tangencial al pectoral y evitar el contacto lo mas posible con la clavicula. Sucede que muchas veces, al querer tratar de lograr un modelo de auto con ciertas lineas distintas a los otros y a titulo de argumento de ventas....esto se rediseña a la ligera y se tiene poco en cuenta las consecuencias. En el torino, alli en el zocalo, hay muchos vericuetos, mas que en los otros autos y tambien es propenso a la gran pudricion y menos acceso para el cuidado o mantencion. muy distinto del falcon , por ejemplo. Yo a mi auto le voy a anular la ventanilla trasera y la voy a hacer fija y junto con el parante creo que mucho de esto lo elimino. adelante tiene bastante entrada de aire como para 10 personas...la puerta es una tranquera asique......chau ventanilla. tambien se puede dejar todo el sistema con inclusive el parante que hay que hacer. Y la tercera opcion seria cambiar de auto y que otro se arregle...jaja , para esa no los veo muy dispuestos pero a veces dan ganas de agarrar a patadas a muchos de los diseñadores de cosas y sistemas que disponen para armar un auto y otras muchas veces hay definiciones economicas que marcan que estas cosas tengan que ser asi. en fin.....hay que arreglarselas como uno pueda. Yo por mi parte le moche un monton de cosas mal puestas y resueltas tales como el porta bateria que quedo jamon y libera mucho espacio y deja ver muy bien libres los cables de bujia y el distribuidor, los costados del piso del baul, que les di mucho mas lugar como para limpiar; las punteras de los para golpes y muchas mas cosas que ahora no recuerdo. En fin....a imaginar muchachos....yo hago eso, agarro el soplete y le doyyyyyyyyyyyyyyyy..........saludos

Luis, hay un Rambler American coupé que salió con parante (otra cosa rara es que la luneta trasera es idéntica a la de nuestro Gran Routier). Después te pongo una foto.

Pablo

Asi es Pablo...yyyyyyyyyyyyyy debieron haber copiado ese rambler y no este o al menos haber puesto mas enfasis en dar buen sellado a lo que estos tipos de autos traen. Sin embargo, muchas veces en las fabricas.....cha chan cha chan!!!!!hay una o mas oficinas en las cuales se suelen sentar diseñadores y se llevan un lindo sueldo por pensar estas soluciones y encima las consultan con otros jajajaj y resultan ser de este calibre. si vieras el porta bateria con la reforma del costado que le hice y como quedo y la comparas con la berretada de horrible porta bateria original, metido a la fuerza e inclinado como si lo hubieran puesto a martillazos....que lo sacas y lo miras y parece un extraterrestre al que solo le faltan los ojos.....te darias cuenta de lo que te digo; los costados del piso del baul, que podes meter la mano y pasar un trapo y con 3 desagües Luego voy a subir fotos. En fin, hay de todo y lamentablemente esta es gente que tiene la cabeza para que el cuerpo no les termine en punta. Con el mismo material y ese tmismo tiempo se pueden hacer mejores cosas. solo falta activar la imaginacion, que no sale plata.....y se encuentra al alcance de todos los seres humanos que estan sobre el planeta Ok les mando un saludo

ariel francisco escribió:estan haciendo referencia al poliuretano expandido?? ese que viene en pomo?? saludos.

si, yo hablaba de esa, q viene en aerosol, pero parece q es peor poner eso asiq habra q seguir metiendo los garfio x los rincones jaja

La foto del Rambler American con parante y vidrio fijo que debía:



Y la foto de los desagotes en el zócalo, para el agua que entra por el vidrio trasero:



Pablo.

Exactamente Pablo es lo que le estoy por hacer a la cupe que luego voy a vender. el vidrio fijo trasero y un hermoso parante donde ademas de sellar todo ese lio de desagües ridiculamente mal coordinados, servira para fijar un hermoso cinturon que por ahora lo llevaba en la guantera o lo guardaba en la mesita de luz cada vez que me bajaba del auto; que funcinaba mas de Liana que de sujesor. Esas cosas arbitraris en un auto me ponen de la nuca y es alli cuando destripo al mejor estilo de jack.....y primero hago un planito viendo el lugar y las probabilidades que hay de hacer que, y cuando ya tengo la idea lista en la mente y en la imaginacion funciona sin entorpecimientos......enchufo la amoladora y corranse. No solo en este auto, en otros mas, de antes y ahora, parece mentira que una fabrica con todo a disposicion, mucho mas que alguien que labura en su casa, haga cosas tan endebles que permitan que un fulano les reforme un sistema en vehiculos que deberian estar por encima de eso y.....sin embargo esto sucede. Caso del torino que me da risa es que, si el tornillo parker no existiera creo que este auto al menos, no se hubiera podido fabricar. SIn ir mas lejos, la casoleta del espiral delantero que, seguramente por causas economicas; substituyeron la hermosa original hecha en fundicion por ese pedorro caño roscado con esa turca soldada y esa chapa estampada que pretende dar base al terrible espiral....es terrible pero en el mio se habia corrido y sabes que? lo deasrme, lo alinee, aprete el misero bulon y la solde en dos partes... y listo. No puede ser que nada menos que alli hayan querido ahorrar en tan vital pieza. Sin embargo es asi, los numeros mamdan y asi salenlas cosas de ciertas fabricas. en fin, tendremos que seguir usando la imaginacion y la amoladora trrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr...Saludos