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WalterioTSX escribió:Si te empieza a frenar más abajo o el pedal se pone más blando de lo normal el problema no es el servo sino la bomba o alguna pinchadura en el circuito, pero por lo general es la bomba..., por las dudas probalo con cuidado...

si lo voy a probar con cuidado, lo que me pasaba antes es que el pedal cada vez frenaba mas arriba, hasta que que auto me quedaba frenado. por eso calcule que el problema es el servo, la bomba es nueva. ahora frena como deberia no esta el pedal tan arriba. igual lo tengo que probar bien todavia

Entonces puede ser que tengas alguna cañería de las que salen de la bomba medio tapada, que con la presión de la bomba manda líquido pero ese líquido queda retenido por el tapón formado, y a medida de que vas frenando lo vas dejando con mayor presión al circuito y por eso frenaría cada vez más arriba hasta que se quedó frenado directamente..., o algo por el estilo, pero el servo pinchado seguro no te clava los frenos...

WalterioTSX escribió:Entonces puede ser que tengas alguna cañería de las que salen de la bomba medio tapada, que con la presión de la bomba manda líquido pero ese líquido queda retenido por el tapón formado, y a medida de que vas frenando lo vas dejando con mayor presión al circuito y por eso frenaría cada vez más arriba hasta que se quedó frenado directamente..., o algo por el estilo, pero el servo pinchado seguro no te clava los frenos...

las cañerias estan bien, le cambie los flexibles y lo bombines y tiraba liquido como loco. otra que me queda pensar es que el servo quedaba atacando a la bomba, y eso hacia que la presion no vuelva y se vaya acumulando en la cañeria. igual el servo una reparada no le venia mal, por que estaba todo oxidado adentro por que la bomba anterior tiraba todo el liquido adentro, tambien le regule la varilla que ataca a la bomba, con un calibre como para que no quede atacando, (antes no pude hacer eso ya que la varila estaba toda oxidada). el de la casa de frenos me dijo que el problema q yo tenia era la bomba o el servo...el finde salgo a dar un par de vueltas y veo...tiene bomba nueva, flexibles nuevos, los caliper estan bien y los bombines traseros tambien nuevos...solo me faltaba el servo y ya esta, asi que tiene que andar!!!!

León, fijate la válvula qué está debajo del servo, donde entran las dos cañerías y distribuye a las ruedas. A mi me pasó de poner todo nuevo y que la bomba no rendía. Un día me cansé, le di unos golpecitos suaves con una llave combinada y santo remedio. Se ve que estaba trabada o tendría algo que la tapaba. Limpié de nuevo purgando y al día de hoy que el Toro frena mejor que un auto nuevo.

Aletornado escribió:León, fijate la válvula qué está debajo del servo, donde entran las dos cañerías y distribuye a las ruedas. A mi me pasó de poner todo nuevo y que la bomba no rendía. Un día me cansé, le di unos golpecitos suaves con una llave combinada y santo remedio. Se ve que estaba trabada o tendría algo que la tapaba. Limpié de nuevo purgando y al día de hoy que el Toro frena mejor que un auto nuevo.

donde esta el bulbo de freno, eso ni lo mire je. voy a probar como quedo, si sigue jodiendo voy a tener q ver eso...lo demas es todo nuevo que se yo... el lunes les cuento jeje

El bulbo de stop lo encontras en el falso chasis debajo del servo, es un cuadrado donde entran y salen unos caño y para adelante tenes el bulbo de stop

el finde me dedique a andar en torino, por suerte los frenos no jodieron mas, frena un espectaculo. asi que el problema era el servo.

el sabado a la mañana fui a la casa de sergio kelly, que me dio una mano para regular la puerta del acompañante que habia quedado descuadrada, y me regalo un porta luz de atente original, o sea de chapa no los q te venden en warnes de plastico...que vaya a saber por que el mio ya estaba rajado. ahora lo tengo q mandar a cromar.


luego me fui a la pintureria a comprar medio litro mas de pintura para repintar el capo, que me quedo manchado (lo van a ver en el encuentro).
el domingo fuimos con randy a tomar unos mates a ratti y acceso oeste. y la casualidad nos encontramos con un grupo de torinos (torinos de ituzaingo) asi que tomamos mates y charlamos un buen rato, y conocimos buena gente.
le habre echo unos 30 km y funciono todo bien por suerte.

Excelente León!!! Buenas fotos de las cupés mellisas!!!

Excelente Leo!!!, me alegro que lo de los frenos haya sido eso entonces!!!

Bien Leon, ahora si a disfrutarla como corresponde

muchas gracias, el 7 de mayo la saco de nuevo a ver como anda...espero que funque todo bien je.

leonkpo81 escribió:muchas gracias, el 7 de mayo la saco de nuevo a ver como anda...espero que funque todo bien je.

Preparalo bien, porque en la caravana los vagos se descontrolan, jajajajajaja.

elindio escribió:

leonkpo81 escribió:muchas gracias, el 7 de mayo la saco de nuevo a ver como anda...espero que funque todo bien je.

Preparalo bien, porque en la caravana los vagos se descontrolan, jajajajajaja.

jeje esta en ablande todavia, hasta 100 le doy jeje

leonkpo81 escribió:

elindio escribió:

leonkpo81 escribió:muchas gracias, el 7 de mayo la saco de nuevo a ver como anda...espero que funque todo bien je.

Preparalo bien, porque en la caravana los vagos se descontrolan, jajajajajaja.

jeje esta en ablande todavia, hasta 100 le doy jeje

ahh bien bien , hay que asentarlo primero

consecuencias en el toro despues del evento jeje. una luz corta quemada y 2 esparragos de rueda rotos. los esparragos uno se me rompio a mi, y el otro vaya a saber por que se corto, empezo a hacer ruido, paro y observo yna tuerca floja 2 apretadas bien y los otros 2 esparragos no estaban.

hoy llego a casa y me pongo a desarmar a ver que onda


y las llantas esas son hermosas pero no van...me estan lastimando la pintura del guardabarro trasero, asi que me puse en campaña y compre 4 llantas (me dijeron que eran de rambler) con 4 tacitas, en muy buen estado, y estaban puestas en un torino, solo una hay que reparar. las otras 3 estan bien,

asi que lo que viene, lo que viene... reparar espárragos, pintar y colocar llantas, al menos 2 traseras para q no me siga estropeando la pintura. ir al encuentro multimarca en campana y luego si lo paro un rato, y le repinto el capo, los guardabarro donde me toco la llanta y las otras 2 llantas, que no hago las 4 juntas por que una la tengo q mandar a reparar.



esta hay que reparar esta picada donde va la valvula