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Como les va. Sigo trabajando en mi toro y hoy tuve la sorpresa de la calefaccion. Conseguí 4 grifos y todos perdían agua. Hoy ya muy cansado de esta situación le preguntó a los q saben, se reparan? Funciona? Es una especie de diafragma lo q no cierra y cuando el auto calienta empiezan a tirar agua. Se q se le puede adaptar uno de Renault 18 pero quería ir por la opción original. Agradezco lo q me puedan decir y si a alguien le interesa tengo un tablero de ts 74 que en 250 pesos lo largo, tiene toberas sanas las terminaciones cromadas y esta bastante bueno. Sin relojes. Yo conseguí uno mejor y lo cambie. Saludos y gracias.

nacho133 escribió:Como les va. Sigo trabajando en mi toro y hoy tuve la sorpresa de la calefaccion. Conseguí 4 grifos y todos perdían agua. Hoy ya muy cansado de esta situación le preguntó a los q saben, se reparan? Funciona? Es una especie de diafragma lo q no cierra y cuando el auto calienta empiezan a tirar agua. Se q se le puede adaptar uno de Renault 18 pero quería ir por la opción original. Agradezco lo q me puedan decir y si a alguien le interesa tengo un tablero de ts 74 que en 250 pesos lo largo, tiene toberas sanas las terminaciones cromadas y esta bastante bueno. Sin relojes. Yo conseguí uno mejor y lo cambie. Saludos y gracias.

A nadie se le rompio el grifo de la calefaccion del toro? Lo conecte directo una manguera con otra sin grifo, puedo tener algun problema? Gracias por la info q me puedan dar

Yo repare uno, tengo todas las fotos y siempre estoy que armo un post y nunca lo hago, el tema es tener todas las piezas cosa que descarto en tu caso dado que de 4 tenes que sacar todas las piezas para uno. El tema principal es esa especie de reten que tiene entre el grifo y la chapa, le levantas las lengüetas del grifo en si y lo desvinculas de la chapa, ahí sale el reten este que te digo, tiene una parte de goma y un tetón de chapa o sombrerito, ese tetón guardalo y con un pedazo de silicona (esa especie de goma de color rojo) tenes que darle la forma con una trincheta, te lleva un buen rato pero queda bien. Hoy veo si puedo encontrar las fotos y las posteo.

clmoro escribió:Yo repare uno, tengo todas las fotos y siempre estoy que armo un post y nunca lo hago, el tema es tener todas las piezas cosa que descarto en tu caso dado que de 4 tenes que sacar todas las piezas para uno. El tema principal es esa especie de reten que tiene entre el grifo y la chapa, le levantas las lengüetas del grifo en si y lo desvinculas de la chapa, ahí sale el reten este que te digo, tiene una parte de goma y un tetón de chapa o sombrerito, ese tetón guardalo y con un pedazo de silicona (esa especie de goma de color rojo) tenes que darle la forma con una trincheta, te lleva un buen rato pero queda bien. Hoy veo si puedo encontrar las fotos y las posteo.

gracias claudio! si el agua la pierde por ese teton!! el apoyo del diafragmita con la chapa cuando calienta. espero las fotos asi veo como se hace, muchas gracias.

El grifo original lo tengo guardado porque perdía agua. Tengo puesto en el Toro uno de R18 ahora y cumple su función hasta que repare el original...

jgcastells escribió:El grifo original lo tengo guardado porque perdía agua. Tengo puesto en el Toro uno de R18 ahora y cumple su función hasta que repare el original...

gracias jorge, estoy en la misma. fijate que claudio esta por subir un post de como repararlo para que selle bien. el del renault 18 tuviste que modificar mucho para adaptarlo al torino?

Casi nada, se usó hasta la chapita del frente de otro grifo orginal que había comprado y le faltaban piezas. Y cambian algunas mangueras que tuve que buscar una que vaya bien, porque las originales no iban bien. Creo que puse fotos en algún post.

Ahí subí un post de la reparación de mi grifo, cualquier cosa chiflen.

http://www.tutorino.com.ar/foro/topic11262.html