![Imagen](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a6/4-Stroke-Engine.gif)
En un motor de 4 ciclos, cada uno de los cilindros es provisto con una o dos válvulas de admisión y válvulas de escape. El mecanismo de válvula es el equipo el cual abre y cierra éstas válvulas en el momento óptimo para que el movimiento de las válvulas coincida con los pistones cuando ellos se mueven arriba y abajo. Los mecanismos de válvula principalmente consisten de los mecanismos OHV, OHC y DOHC.
OHV (Válvula Encima de la Cámara)
Este es un mecanismo con un eje de levas el cual está ubicado en el costado de los cilindros. Los movimientos de esta leva actúan vía varillas de empuje, brazos de balancín u otros mecanismos que abren y cierran las válvulas ubicadas en la parte superior de la cámara de combustión.
OHC (Eje de Leva Encima de la Cámara)
Este es un mecanismo con un eje de levas el cual está ubicado en la tapa de cilindros. Los movimientos de esta leva actúan vía brazos de balancín para mover las válvulas.
![Imagen](http://www.transporte.cu/ignicion/cd2002/conocimi/dif-ohv.gif)
DOHC (Doble Eje de Levas en la Tapa de cilindros)
Este es un mecanismo con 2 ejes de levas, uno usado exclusivamente para las válvulas de admisión y el otro usado exclusivamente para las válvulas de escape, los cuales abren y cierran las válvulas directamente.
![Imagen](http://www.transporte.cu/ignicion/cd2002/conocimi/dohc.jpg)
Doble eje de levas a la cabeza
Arbol de Levas
Este eje funciona para abrir y cerrar las válvulas. La cima en la leva empuja para abrir la válvula y la zona baja permite que la válvula esté cerrada por la fuerza de un resorte. Algunos ejes de levas también son adjuntados a un engranaje que transmite al distribuidor o son usados para operar la bomba de combustible (en el caso de OHV).
![Imagen](http://www.transporte.cu/ignicion/cd2002/conocimi/eje-leva.jpg)
Válvulas
Consisten en válvulas de admisión instaladas en los orificios de admisión para abrir y cerrar el conducto para entregar la mezcla de aire-combustible, y en las válvulas de escape, instaladas en los orificios de escape para abrir y cerrar los conductos para el escape de los gases de combustión.
Debido a que las válvulas son siempre sometidas a altas temperaturas de los gases e impactos de la explosión de la combustión, ellas deben ser suficientemente fuertes para resistir el calor y los grandes impactos.
Tipo de Mecanismo de Válvulas
![Imagen](http://www.transporte.cu/ignicion/cd2002/conocimi/mec-valvulas.gif)
Espero que les interese y les sirva
Saludos