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gracias..

Jorge Alejandro OCHOA escribió:La leva de acero se hace para que copie a la perfección los balancines a rodillo. La de fundición va con los botadores(motor Torino) o en este caso balancines originales. Saludos.

El acero es solo para prolongar la vida útil, ambas pueden ir con rodillo. En general se la hace en acero porque al manejar mayores alzadas y resortes de mucha carga, deben aumentar la resistencia del material.
De hecho, la fundicion tiene un coheficiente de rozamiento bastante menor al acero. La leva doble camon, con balancines a rodillo que yo tenia en mi 380, es de fundicion y funciono 20 años sin problemas y con mantenimiento minimo.

jorge tenes o sabes quie puede tener la cuna para esa leva??.. sera muy dificil ponerla a punto sin ningun reglaje???

Ni la más remota idea. Ponéte en campaña con los avisos que aparecen, sobre todo de autos ex-TC o zonales, que pudieran haber tenido una de esas tapas de cilindros para levas de 12 camones. Saludos.

bueno gracias si alguno llega a saber algo avisen.. x aca en cba no hay preparadores y no le dan mucha bola a los 6.. y menos a los toros.. gracias 1 abrazo

Rastrea por el lado de donde viene la leva, por ahi hasta encontras el auto.