Claro, esto no me cerraba, porque del año '75, no lo tenía al Grand Routier, si no al SE. Esto dió en su momento lugar a algunas discusiones, en donde ahora me vengo a dar cuenta, que yo, en parte estaba equivocado.
Ayer sábado, me fuí a lo del "rey del mazazo". El chiquitín, me muestra un escudito, como el que verán a continuación, en la parrila del auto del folleto. Me dice: "¿tenés 30" para decirme de que´auto es eso?". Claro, que la insignia era parecida a las de parante y a las de baúl, pero más grande. Estaba confundido. En eso, me baja el folleto que a continuación les muestro en todas sus páginas.
De la lectura del mismo, surge que a partir de fines del '73, con la presentación de la línea 7 bancadas, aparece el modelo SE de cuatro puertas. A su vez, el modelo SE full, por llamarlo de alguna manera, comercialmente, no así en las insignias del auto, ni en los papeles, la fábrica lo llama "Grand Routier". Entonces teníamos un SE base, con dirección mecánica, tapizado de cuerina, con o sin techo, y sin aire acondicionado. Por otro lado, teníamos un modelo más completo, el llamado SE Grand Routier, con tapizados como los que muestra el folleto, un equipo de aire acondicionado, que vemos como venía instalado en su interior, techo eléctrico opcional, y dirección servo-asistida.
Vale decir, nobleza obliga, estuve equivocado en parte, pero la verdad, que con esa insignia en la parrilla, no sé si alguien recuerde haber visto un auto de estos. Ahora sabemos que existió un SE GR (619), que luego fuera reemplazado por el Grand Routier (619) de 1976, aquel que comparte todo el interior con las coupé TSX. Un abrazo.
) y el velocimetro que paso de ser hasta 180km/h a 200km/h
