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bueno muchachos escribo este post para que quede asentado en algun lado por que no hay! nada de informacion sobre el mismo
Como conectar un encendido Fs 6AL con un distribuidor marca Elese
primero situamos el encendido de manera que no le entre agua en cualquier parte del auto , ojo no se puede sellar por que junta humedad
Despues del esquema electrico es
ROJO GRUESO (+) BATERIA
NEGRO GRUESO (-) BATERIA
NARANJA (+) BOBINA
NEGRO FINO (-) BOBINA
OBS: UNA VEZ CONECTADO EL ENCENDIDO A LA BOBINA NUNCA COLOCAR UN MULTIMETRO O CUALQUIER ELEMENTO DE MEDICION POR QUE VUELA A LA MIERDA
ROJO FINO (LLAVE DE CONTACTO, O POSITIVOS DE BOBINA VIEJA)
DESPUES HAY DOS CABLES QUE VIENEN ENFUNDADOS CON UN ESPAGHETI ESOS VAN A LOS CABLES DEL CAPTOR
OBS: EL MODULO ORIGINAL SE ELIMINA, PASO DOS EN CASO DE CONECTAR MAL LOS CABLES ESOS NO PASA ABSOLUTAMENTE NADA SOLO QUE SE PONE EN 5 O 4 CILINDROS
CABLE AZUL FINO ENFUNDADO CONECTA CON NEGRO DE CAPTOR DEL DISTRIBUIDOR
CABLE MARRON FINO ENFUNDADO CONECTA CON AZUL DE CAPTOR DEL DISTRIBUIDOR
FORMA CORRECTA DE CONECTAR
DESPUES EL CABLE VERDE VA A TACOMETRO ES SENAL CUADRADA DE CONTAVUELTAS
Y EN EL CASO DE 6 CILINDROS HAY QUE CORTAR EL CABLE EN FORMA DE LAZO COLOR ROJO!
LOS DOS AZULES FINOS SON DEL SELECTOR DECORTE DE RPM
ESPERO QUE QUEDE ACENTADO ESTO!!

Gracias por la data!

gracias por los datos me sirvieron mucho, lo unico que tengo que ver es que al estar en marcha me hace un ruidito el fs, es normal eso? cave aclarar que en la bobina en el positivo, aparte del cable naranja del fs ,tengo 2 mas que no se de donde son, segun las instrucciones no tiene que tener ningun otro cable salvo los el fs, mañana los voy a sacar y lo probare asi, el tema es que algo alimentan esos cables!!!.
gracias por los datos.