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Disculpame Juan, no llego a comprender el problema. ¿Hablás del reloj del tablero que muestra la carga de la batería?
Yo creo que si está en el medio está bien....

Tal cual, si el voltimetro , queda marcando en el medio , esta perfecto.
Si le falta masa, revisa que tenga el cable que va del motor a la pata del mismo, y el otro que va de la caja a la pata de la misma, el alternador tambien lleva una cable a masa que va de la carcaza del mismo al chasis.
Suerte

Entonces el ekivocado soy yo?? si el relojito se queda la aguja en el medio pero nunca corta a eso me refiero esta bien asi?? por que yo tenia la idea de que antes cargaba y cortaba pero por ahi andaba mal y ahi esta mi confusion...

GRACIAS!!!

Te explico , cuando pones en marcha el auto , la aguja del voltimetro tarda en subir unos segundos, si esta bien la carga deberia hacerlo hasta la mitad del reloj y mantenerse ahi , ahora si el consumo es superior a la carga del alternador , deberia bajar un poco, por ejemplo, supongamos que tengas el motor regulando , luces prendidas, limpiaparabrisas prendidos, desempañador prendido, estereo prendido, y si queres mas prendete un pucho con el encendedor del auto, en ese caso , la aguja deberia bajar un poco , o por ejemplo como en mi caso, baja hasta el rojo, pero , andando en ruta , mi voltimetro , se clava en el medio y ni baja ni sube se mantiene ahi , haga los kilometros que haga, igualmente llevalo a medir la carga, no tiene que superar los 14 volt, si los supera, ahi si corre riesgo tu bateria