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Todo empezo un dia de lluvia que viajaba por la autopista Bs As -Rosario hacia Zarate, llovia torrencialmente y tenia prendida , obviamente las luces bajas, obviamente el limpiaparabrisas, el estereo y el desempañador, la aguja del alternador se caia , a pesar de que viajaba a mas de 120 km/h, apague el desempañador, para evitar que se desgaste la corriente de la bateria.
ahora el problema se agrava , porque estando el motor regulando y con las luces apagadas la aguja del voltimetro se me cae, el motor regula a 600 rpm , y el electrico me dijo que regula muy bajo por eso no carga el alternador. el regulador es el electronico.
Es el alternador ,o hay otro problema? antes no funcionaba asi, regulando quedaba la aguja en la mitad del reloj.
Gracias

Siendo un completo ignorante en la materia, pero con bastante experiencia, me atrevo a sospechar que tenés algún diodo del alternador jodido.
El auto, está perfecto que regule a 600 RPM. Es lo que corresponde.
Lo que te puede ayudar, es ponerle una polea más chica de diámetro, para que al girar más rápido, recupere antes el alternador. Un abrazo.

bueno Jorge , esta bien , puede que sea un diodo, pero entonces no seria mejor llevarlo a cambiar el diodo en lugar de la polea, ademas la polea es rechica, casi el tamaño de la tuerca que la sujeta.

Más vale. Pero si tu "eléctrico", no se da cuenta que es el diodo...Ahí está el punto Gustavo. No puede ser que no sé de cuenta, y te salga con que regula muy bajo. Es un Torino, y no un 128. Regulan entre 600 y 800 RPM, y no en lo que quiere cada mecánico/electricista de turno. Un abrazo

INDIO PREGUNTA: NO LO PODES CONTROLAR CON UN TESTER Y LISTO? SI NO TENES yo me compre uno hace poco, pasa y nos fijamos, para ver si regulando se te va a menos de 12 y consume de la bateria

Te llamo y paso , pero me lo mideron , y me dijeron que estaba bien, pero la aguja se cae, y si esta mucho tiempo regulando se cae a la zona roja, ummmmmmmm, zona roja? esto suena mal

si es un regulador electronico creo que tambien tienen una opcion dentro que vos podes elegir 2 tensiones de carga, es cambiando un tornillito de lado sino me equivoco. Pero igual debes controlar el alternador.

kurchatov escribió:si es un regulador electronico creo que tambien tienen una opcion dentro que vos podes elegir 2 tensiones de carga, es cambiando un tornillito de lado sino me equivoco. Pero igual debes controlar el alternador.

No , no, amigo, este , es totalmente elctronico, es una cosa cuadrada toda negra, que no tiene tapa alguna, solo las conexiones para la ficha que viene del alternador, a la mañana te subo una foto.

De todas maneras gracias por tu colaboracion

Esa cajita negra totalmente hermetica con inscripciones amarillas es mi regulador de voltaje

Bueno che , la foto era para mostrar el regulador de voltaje , no para que critiquen el quilombo de cables que tengo

¡¡¡¿¿¿Y a esto le llamás "kilombo" vos???!!!

¡¡¡Osama BIN LADEN huiría aterrorizado!!!

A mi me jodió un par de veces, se me quemó el regulador de voltaje, lo abrí y estaba todo quemado, puse uno nuevo y se jodió el alternador, lo quise reparar pero tenía papel españa por todos lados, rajado, con signos de haber sido reparado en varias oportunidades. Puse un Indiel de 110 Amperes, con regulador incluido, solución cara pero la única que vi posible.

Jorge Alejandro OCHOA escribió:¡¡¡¿¿¿Y a esto le llamás "kilombo" vos???!!!

¡¡¡Osama BIN LADEN huiría aterrorizado!!!

jaja,me acorde de un chiste:un nene de 4 años entra al baño de golpe,su mama se estaba bañando e instintivamente se llevo sus manos a la entrepierna,a lo que el nene dijo:mama!!! que tenes ahi?,nada hijito,es un enchufe,mamaaaaaa!!! que kilombo de cables que tenes!!!!!

Ochoa y Dany , los voy sancionar por desvirtuar el tema

elindio escribió:Ochoa y Dany , los voy sancionar por desvirtuar el tema

boton!!!

ni en epdo soy electrisista de tu auto ajajjajajajajjaja!!! alto desorden de cables!!!