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Hola muchachos, soy Oscar el del Ambassador del encuentro "Parque Tutuca", hace mucho q no pasaba por aquí.

Bueno, resulta q me surgió hace un tiempo ya un dilema con el burro. Hace unos meses cambié el impulsor porque patiba mal, resultó q era la corona q estaba desgastada asique tambien cambiamos la misma.
Hace un mes empezó a patinar otra vez, saqué el impulsor y tenía las puntas barridas, asique otra vez lo reemplacé.
Coloque ese repuesto nuevo y a los pocos días otra vez lo mismo, le reclamé al repuestero y no me lo quiso cambiar. Probando el motor derectamente con la bateria giraba bien. Entonces se me dió por cambiar la bobina, carbones e incluso el automático (la chanchita). Entonces fuí a otro repuestero, llevé mi bobina (no tenía mal aspecto) y me dieron otra de recambio.
A partir de ahí se complicó mas, ya que ahora con el motor puesto cuando le dio arranque se escucha q el mismo gira pero ni siquiera patina, osea como q el impulsor ni siquiera se asomara a la corona.
Fuí a mi mecanico amigo en busca de algún consejo, lo probamos y según el la bobina no es la correcta porque está girando al revés (sentido horario) por lo cual no trabaja el impulsor, fuí a cambiarla a la casa de repuestos y me dicen que todas son iguales.
Por ultimo volví a cambiar el impulsor.

Ahora me pregunto; realmente son todas las bobinas iguales?.

Si me pudieran dar algún consejo les agradecería...

Alguna idea muchachos?...

al reves?,mmm no creo ,lo que si,yo tuve un problema similar y lo solucione poniendo arandelas calibradas entre el impulsor y la punta del eje de la bobina,es medio dificil de explicarlo sin un burro adelante(y no sos vos eh!!)jaja,te ofrezco de onda que te vengas,total estas cerca,o me arrimo yo a tu casa y vemos si se puede solucionar

Seh, tenía una arandela puesta entre el impulsor y la bobina, pero me la olvidé en el taller, mañana la voy a buscar y se la pongo.

anda probando,agrega arandelas y proba,hay unas arandelas elasticas que se ponen y una que es mas gruesa para que no se venza la elastica anda agregando hasta que funcione

no se te habra movido la chaveta que va adentro del automatico??? acordate que nos paso en cascallares que la chaveta esa no dejaba que despegue el automatico, sino richard ahora ya esta porque ya lo tenes todo nuevo, pero la proxima cambialo por uno moderno, con el automatico aparte como hicieron en mi auto (cosa que en el mio esta medio bien medio mal porque el automatico queda casi pegado al escape y se cocina)

revisa eso richard

¿Sos de Capital?. ¿Querés la dirección de mi electricista?.

Torero: no entiendo como quedaría fija la arandela porque el eje no tiene ningún tope para q quede fija. Hay muchas cosas q este burro no trae en compración con el del manual de Torino q me mandaste. Igual ahora termino de ordenar la discografía de Led Zeppelin y lo vuelvo a desarmar por enésima vez.

Luigy: saqué y desarmé el motor unas cien veces ya al igual q la chaveta. Este tiene el automático o la "chanchita" aparte.

Ochoa: soy de Monte Grande City, so far away...

a mi me paso que giraba al reves!, fue cuando lleve el burro a que me soldaran una coneccion y lo hicieron mal., y despues de renegar con la supuesta corona que estab rebien y de revisar el automatico y el bendix que tambien estaban bien, me di cuenta que giraba al reves y nunca acoplaba y hacia fuerza para que girara el motor.

Eso es interesante Ariel, porque es la teoría q tiró un mecánico amigo. Te acordás para q lado giraba?. Ahora el mio va en sentido horario, osea apoyando la base del motor sobre la bateria con el impulsor mirando para arriba. Lo raro es q están bien soldados los carbones.

mira, hace muchos años me paso esto y no me acuerdo para que lado giraba, solo que me habian soldado mal los terminales de la bobina o arrollamiento creo, ese fue el problema. Vos tocaste algo de eso? espero te sirva mi aporte y contanos como vas.

Bueno, hice un paso para atrás y otro para adelante.
Después de tanta perdida de tiempo me devolvieron la bobina de 12 volts q corresponte estos repuesteros garcas, ya q me habían vendido una de 6 volts por eso giraba para el otro lado.
Por culpa de estos pelotudos perdí mucho tiempo y plata.
Ahora arranca pero sigue haciendo lo mismo q antes, osea sigue patinando aleatoriamente. Ahora Cuando engancha, el motor gira como trompada. La corona como mencioné antes está nueva, colocada en Febrero, está bien agarrada y sin desgaste de sus dientes.

Mañana veo como sigue esto, desde ya es bienvenida alguna idea o teoria.

Cambiale el bendix, Richard, ojota que alguno son de mala calidad

Ya cambié como tres o más Impulsores.
El sabado salí y cuando ya me hiba de un bar, se encaprichó y empezó a patinar. Aflojé las tuercas q sujetan el burro, lo moví un poquito, lo calcé otra vez y arrancó.
Será q este burro no venía con este motor?, alguien me confirmaría la teoria de Torero?.
Gracias.

RICHARD_ROSE_ escribió:Ya cambié como tres o más Impulsores.
El sabado salí y cuando ya me hiba de un bar, se encaprichó y empezó a patinar. Aflojé las tuercas q sujetan el burro, lo moví un poquito, lo calcé otra vez y arrancó.
Será q este burro no venía con este motor?, alguien me confirmaría la teoria de Torero?.
Gracias.

deja de dar vueltas y renegar y cuando puedas venite a verme queres??,que con el teclado no podemos arreglarlo,dale richard,llamamos a luigy y el que se quiera prender ,pinta asadito y reparacion de onda,del burro de richard