TuTorino - Bienvenido al mejor foro de torino ika renault

Buenas... mi problema es el siguiente... hace unos dias sali en el toro a visitar unos parientes... cuando quise volver para casa le voy a dar arranque pero no el motor no giraba... toque un poco los cables para ver si era alguno q estaba medio suelto pero no paso nada... 2 dias después voy denuevo y pruebo otra ves y arranco como si nada... llego a casa lo paro un rato y le doy otra ves pero no paso nada...
asiq se lo lleve al electricista y me dijo q el problema era q los campos del burro estaban todos llenos de aceite y mugre y esto habia provocado q la bobina se ponga en corto... es verdad eso? xq un amigo me dijo q cuando la bobina se pone en corto el burro no gira mas y el mio aveces giraba y despues no...

Hola amigo cuando te ocurre esto sentís si el solenoide se dispara,porque sino puede ser que el automático del burro no reciba corriente.Un abrazo.

Es cierto lo que decis Enzo , pero , es una TS 72 si no le cambiaron el burro , debe tener el que no tiene automatico.

Sureño , si tiene el original sin solenoide o automatico, tendrias que fijarte , posiblemente esta jodiendo la chanchita de arranque, la que va debajo del limpiaparabrisas, puentealo con un cable , grueso , y si no falla mas puenteandolo, es eso , solo compra una y cambiala, respeta la posicion de los cables, si sigue jodiendo tendras que sacar el burro, y desarmar puede que sean , los carbones solamente, para saber la verdad hay que desarmar y una vez desarmado , conviene hacer todas las reparaciones necesarias, limpieza, carbones, bujes, y probar bien los campos y la bobina, ademas no hay nada mas feo que un torino no arranque con el burro, es muy pesado para empujarlo

Esto ya lo debe haber solucionado pero igual opino jaja, a mi me pasaba lo mismo... Y eso que tenia carbones bujes y bobina del burro todo 0km, bateria y todo nuevo bien, si al contacto no hace ni el minimo ruido es el automatico y/o carbones, a veces dandole unos golpesitos se despega y podes arrancar normalmente, el automatico de recambio me salio 60, nuevo 100. Bobina nueva 270, de recambio 170. Tambien hay que chekear siempre los cables a masa, suelen hacer mal contacto y una pequeña cosita te jode la vida. Ojo con los bornes de la bateria, tambien puede ser eso.

buenas gente me llamo diego soy nuevo en el foro tengo un gr 82 y me paso lo mismo quedo muerto hoy le pude sacar el burro para cambiarle el automatico el tema es que no tengo ni idea d donde esta o como es y no tengo a nadie que me de una mano si alguien me puede ubicar o tirarme un linea estaria muy agradecido
un abrazo