ALTENADOR NUEVO
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ALTENADOR NUEVO
Hola a todos, muchas veces se hablo de cambiar el alternador al toro,,,,,bueno, les cuento lo que puse,,,,consegui en mercado libre una alternador de 65amp, magneti marelli que venia en el renault 12 a 2800 pesos,,,,,practicamente no tuve que adaptar nada dado que son iguales,,,,fue sacar y poner (casi)
https://articulo.mercadolibre.com.ar/ML ... 12v70a-_JM
ahi les deje el link, saludos
https://articulo.mercadolibre.com.ar/ML ... 12v70a-_JM
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Re: ALTENADOR NUEVO
no....me parecio barato tomando en cuenta que lo mismo salian los alternadores chinos......no digo que este no sea chino pero por lo menos tiene el respaldo de la marca magneti marelli,,,,,hoy en dia se hace casi todo en china,
- elindio
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Re: ALTENADOR NUEVO
Olvidate, lo chino pan para hoy hambre para mañanaedulooser escribió:no....me parecio barato tomando en cuenta que lo mismo salian los alternadores chinos......no digo que este no sea chino pero por lo menos tiene el respaldo de la marca magneti marelli,,,,,hoy en dia se hace casi todo en china,
Un abrazo, Gustavo
Re: ALTENADOR NUEVO
Yo tengo el mismo, renegué un poco el año pasado lo hice casi a nuevo y era el regulador de voltaje nuevo fallado, con las altas prendidas lo acelero apenas y ya se va el voltimetro a la mitad
TS ´74
- WalterioTSX
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Re: ALTENADOR NUEVO
Yo hace años ya que le puse un marelli usado de no sé que auto, se lo puso el electricista, hubo que adaptar un poco los anclajes pero regulando a 500 rpm a gnc ya carga y se va a la mitad del reloj, algo que no me había pasado en mi torino nunca, ni si quiera después de reparar a nuevo el viejo alternador, este entrega carga desde ralenti cosa que los otros no hacen...
- elindio
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Re: ALTENADOR NUEVO
Claro, para eso hay que tener un alternador de 90 o 110, los originales del toro se quedan cortos, paras en un semaforo con la baja prendida y se baja la aguja del voltimetro, Ni hablar cuando prendes el desempañador con limpiaparabrisas prendido y es de noche
Un abrazo, Gustavo
- WalterioTSX
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Re: ALTENADOR NUEVO
El que tengo creo es de 75 amp/h, pero es de un auto mucho más moderno, creo que de algún fiat, pero ya vienen para que entregue la corriente a menos vueltas, el original del toro empezaba a cargar a pleno recién a las 1500 rpm más o menos...elindio escribió:Claro, para eso hay que tener un alternador de 90 o 110, los originales del toro se quedan cortos, paras en un semaforo con la baja prendida y se baja la aguja del voltimetro, Ni hablar cuando prendes el desempañador con limpiaparabrisas prendido y es de noche