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Buen dia gente, capaz es una pregunta media boluda, pero no tengo ni idea, como funciona el velocimetro? Si no me funca, que deberia revisar para intentar arreglarlo? Perdonen mi ignorancia.

Yo que vos busco una casa de instrumental. Hay repuestos de estos relojes, y si nosotros que no tenemos la más p___ idea metemos mano, lo más seguro es que hagamos macanas. Saludos.

Yo lo primero que haría es revisar la tripa del velocímetro y fijarme que no esté cortada.

fijate e la tripa como dice pablin, si no fijate el estriado que tiene en la caja no este roto, o que no este desenganchado de atras del velocimetro, si no avisame y te digo donde los reparan y quedan como nuevos y son agentes oficiales jaeger, los mios quedaron 11 puntos!!!

Si señor , 1° hay que revisar lo que transmite el movimiento, la tripa si no esta cortada, el piñon si no estan gastado los dientes, , si todo eso esta bien, lo mejor que hay es llevarlo a un instrumentista

Humberto, pasame la data de dónde reparan los velocímetros (el mío es SIAP) porque no puedo dar con la tecla. Te y les cuento. Es imprescindible para mí ( por el tema de las carreras de regularidad) que el velocímetro funcione 10 puntos. No me importa el odómetro, ni la exactitud de la velocidad que marca. Lo que necesitamos es que la aguja no oscile y que vuelva a su posición. (Ej. voy a 80, paso a 100 y vuelvo a 80, y que estos sean los "mismos 80" que antes)...es medio enquilombado, pero es así. Ya probé con: alojamiento y engranaje de la caja, tripa ( dos), instrumental (dos veces a Instrumental Palermo y otra a un "especialista" de aquí, en Azul) y no logramos encontrar el rendimiento adecuado. Probaría con uno nuevo, pero tampoco nada me asegura que sea confiable. Repito, no necesariamente tiene que ser exacto en su marcación, no importa que los 80 de reloj sean 72 reales, eso lo tenemos medido y lo corregimos...el tema es que la aguja quede firme y no oscile....Tiro este tema porque por ahí, quién te dice, aparece un alma caricativa que sabe algo del tema y me tira un salvavidas. A mis amigos torineros no les puedo hablar de estas velocidades porque ellos se tutean con los tres Weber, las réplicas de Liebres y Toros Bardhal y nadie baja de los 230-240 ( y todavía les queda un cacho así de acelerador....)...Ah!! me olvidaba, el velocímetro debe ser SIAP porque, reglamentariamente, debe ser el original del modelo (TS 1974)

nicolas y anibal
av juan b justo 2932
4856 7422, anibalnico@gnail.com
a mi me regularon todos los relojes, me los restayraron y quedaron de 10, cuando arme el auto me dijo que se lo lleve que me los vuelve a regular, trabajan siap y jaeger,
le arreglan lso relojes al papa de mi amigo que prepara los autos para las carreras de regularidades y los carreras de las millas!
laburan muuuy bien y no te sacuden tanto por el tipo de trabajo que hacen
espero qeu te sirva y dsp avisame!
yo en mi post de mi auto subi los relojes como quedaron.... fijate ( armando mi torino ts 71 con fotos) buscalo!!!!

abrazo

Gracias capo...me contacto con ellos...después te comento como me fué...abrazo

Yo también llevé el velocímetro al mismo lugar y me lo dejaron de diez, y a buen precio. Hoy estoy llevando el cuenta-vueltas.

Pablo.