TuTorino - Bienvenido al mejor foro de torino ika renault

El 24 de junio de 1911 a las 00:10, hace exactamente 101 años, una de las primerisimas figuras del automovilismo mundial llegaba a este mundo en la ciudad de Balcarce, Juan Manuel Fangio.


By galenso at 2012-06-24

Yo no estoy de acuerdo con eso de "una de las primerísimas figuras del automovilismo mundial", para mi y para muchos otros (entre ellos tipos como Stirling Moss, Jackie Stewart y un muy largo etcétera) fue, es y será por siempre EL MAS GRANDE.

Interceptor escribió:Yo no estoy de acuerdo con eso de "una de las primerísimas figuras del automovilismo mundial", para mi y para muchos otros (entre ellos tipos como Stirling Moss, Jackie Stewart y un muy largo etcétera) fue, es y será por siempre EL MAS GRANDE.

Totalmente de acuerdo.

Los mejores pilotos -como los mejores jugadores de fútbol- hay que dividirlos en por lo menos tres épocas, si no incurrimos en una falacia por analogía (ESTO VA MÁS ALLÁ DE LAS PREFERENCIAS PARTICULARES, QUE EN LO PERSONAL ES FANGIO SIN LUGAR A DUDAS).

1era. época: Tazio Nuvolari.

2da. época: J. M. Fangio.

3era. época: Michael Schumacher.

derkaiser escribió:Los mejores pilotos -como los mejores jugadores de fútbol- hay que dividirlos en por lo menos tres épocas, si no incurrimos en una falacia por analogía (ESTO VA MÁS ALLÁ DE LAS PREFERENCIAS PARTICULARES, QUE EN LO PERSONAL ES FANGIO SIN LUGAR A DUDAS).

1era. época: Tazio Nuvolari.

2da. época: J. M. Fangio.

3era. época: Michael Schumacher.

Franco, cuáles son los límites de tus épocas????. Porque primero, Nuvolari no corrió en la Fórmula Uno (a partir de 1950), podríamos anotarlo como el más grande pre-F-1. Luego ,ponemos a Fangio como el más grande de los 50. En los 60, podríamos poner a Clark, en los 70 a Stewart, en los 80.............(yo acá no llego porque particularmente mi interés en la F-1 llega hasta 1982 como mucho). Es decir, se pueden dividir las épocas de muchas maneras, y cada quien tendrá a sus favoritos. Pero yo jamás pondría entre los grandes a Schumacher, uno que ganó su primer campeonato con trampas, le quitaron todos los puntos en otra porque lo agarraron infraganti, y ahora se arrastra por los circuitos del Gran Circo (lo del domingo en Valencia fue que lo ligó de rebote, igual, un podio en 6 años.....).

Interceptor escribió:

derkaiser escribió:Los mejores pilotos -como los mejores jugadores de fútbol- hay que dividirlos en por lo menos tres épocas, si no incurrimos en una falacia por analogía (ESTO VA MÁS ALLÁ DE LAS PREFERENCIAS PARTICULARES, QUE EN LO PERSONAL ES FANGIO SIN LUGAR A DUDAS).

1era. época: Tazio Nuvolari.

2da. época: J. M. Fangio.

3era. época: Michael Schumacher.

Franco, cuáles son los límites de tus épocas????. Porque primero, Nuvolari no corrió en la Fórmula Uno (a partir de 1950), podríamos anotarlo como el más grande pre-F-1. Luego ,ponemos a Fangio como el más grande de los 50. En los 60, podríamos poner a Clark, en los 70 a Stewart, en los 80.............(yo acá no llego porque particularmente mi interés en la F-1 llega hasta 1982 como mucho). Es decir, se pueden dividir las épocas de muchas maneras, y cada quien tendrá a sus favoritos. Pero yo jamás pondría entre los grandes a Schumacher, uno que ganó su primer campeonato con trampas, le quitaron todos los puntos en otra porque lo agarraron infraganti, y ahora se arrastra por los circuitos del Gran Circo (lo del domingo en Valencia fue que lo ligó de rebote, igual, un podio en 6 años.....).

Me refiero a pilotos de monopostos/F-1. Lo 1ero. hasta 1950 y lo 2do. a partir de ese año cuando aparece el Campeonato Mundial.
Las épocas se pueden dividir en algo más, pero básicamente en que uno no haya sido contemporáneo al otro. Nuvolari murió en el ´53. El últ. GP que ganó fue en el ´46. Esto es anterior a Fangio, por eso se puede hacer una división. A Nuvolari sí lo podemos comparar con el gran Rudolph Caracciola.
Con respecto a Schumacher prefiero no opinar. Fangio sabía mucho de él y de Senna, otro grande de época reciente.
Lo que decís de Clark y Stewart estoy total y absolutamente de acuerdo. Y no me olvidaría de Prost.

Mi idea original era, más allá del favoritismo personal, comparar unos a otros sin irnos de épocas. Podría ser lo mismo para un auto en particular... ¿cuál es el auto por antonomasia? Depende de cual tiempo hablemos...

También hay que dejarle lugar a tipos como Jack Brabham que fue el único en ganar dos campeonatos con su propio auto o John Surtees, el único de la historia que ha sido campeón mundial de motociclismo y de F-1.