Miren ESTO! 1400cc y 178hp...

[FaQ_PP]

http://ar.noticias.autocosmos.yahoo.net ... en-el-2010

que les parece? 1400 cc y 178HP... M!ER&@!!!

okok, con turbo y supercargador, creo, pero igual...

[Toro-Pampa]

es muy comun hoy en dia en los motores de origen europeo, que sean potentes y de baja cilindrada; el conjunto de estas tecnologias se llama downsizing, es una moda muy comun que tiene el fin de reducir las emisiones contaminantes y ser mas enconomicos en todo sentido; igual para mi el mas tecnologico y que posiblemente terminen todos los motores de combustion internar; ya que no se pretende difundir el hidrogen, es la tecnologiade Fiat Powertrain Tecnologies que se demonina multiair y acciona las vavulas de admision mediante un mecanismo electrohidraulico; tambien se podria sumar la tecnologia del grupo VAG la inyeccion estratificada de combustible. En sintesis hay muchas tecnologias y de lo mas variada tecnicamente en cada marca, pero los referentes en mi opinion serian esos. Recorda que en la formula 1 en la epoca turbo los motores renault de 1500cc lograron potencias de 500cv en sus inicios y bueno en el final casi 700cv. Abrazo grande!

[HDLGC]

Al final de la era de los Turbo, en fórmula uno, se hablaba de bastante más de 700 HP. Existían motores de clasificación, y de carrera.
Hace rato que se superó la barrera de los 100 HP/litro, en motores aspirados. Por eso, los 1400 cm3 para lograr 178 HP, no me sorprenden. Gracias por el material.

[FaQ_PP]

es increible como avanza la tecnologia en motores...
aun asi en vez de pasarse a hidrogeno siguen intentando contaminar menos con combustible fosil. poderoso caballero don dinero...

[Toro-Pampa]

la verdad que si, igual sabes como cambiaria financieramente el motor, pensa 2 segs, que lo que es motriz cambia bastante.

[FaQ_PP]

seguramente, pero la mayor diferencia seria q si acercas el morro al caño d escape no t morís intoxicado...

[MAGMax]

No se de que se asombran la Honda 1000 RR tiene 180 Hp sin turbo, sin cargador y sin nitrógeno !