elindio escribió:Buenisimo!!! , espero que llegue a yankilandia para que lo vean esos hdp que todos los años viene haciendo lo mismo ( cagando gente).
Aunque te digo, que si lo agarra pechito le saca un buen tiempo a ese monoposto jajajajajaja.
Indio, no entiendo eso de "todos los años viene haciendo lo mismo (cagando gente)". O sea que según vos, todos los años (desde cuando?) los tipos le venden un buzón a un gil?????. Una cosa es que los tipos lo hayan intentado y no pudieron y otra cosa es haberse quedado con guita ajena. Y asi y todo estás dejando de lado a Felipe Mc Gough, tipo que ya tenía antecedentes como ser el "cerebro" detrás del pase de Fontana a Tyrrell...........yo a Mc Gough no le compro ni un Buby, entonces no entiendo como Pechito & father se pusieron en manos de este señor. Quiénes montaron lo del show en la Rosada???? fue Peter Windsor????, quién fue a pedirle platita a la Kris?????, Peter Windsor????.
Y también acordate, que luego de roto el acuerdo con USF1, el "empresario" McGough quiso sentar a Pechito en el auto de Campos Meta, y tampoco lo consiguió, ni siquiera como tercer piloto........ahora el equipo existe con otro nombre (Hispania Racing), qué pasó ahi????
Todo esto te lo digo porque culpables del papelón los hubo, pero si los vamos a mandar al frente los mandamos a todos....
Para finalizar te dejo una opinión autorizada, la de John Della Penna (Juancito para los amigos), un argentino que supo tener un equipo en CART, y que por cierto fundió gracias a Mc Gough y Tinelli entre otros..........
"Lo positivo de todo esto es que se demostró que si se quiere se puede, pero si éste es el mejor esfuerzo que podemos hacer como uno de los países más fierreros del mundo para poner un piloto argentino en F1, tal vez Argentina no merezca tener un piloto en F1. Para mí tenemos que apuntar más alto, Fontana, Lopez, Guerrieri todos pilotos capacitados en Europa con muchas posibilidades a nivel internacional que nunca se pudieron sentar en un buen auto de F1. Me pregunto ¿por qué?
Ciertamente pienso que entre Toro Rosso y USF1 existirían algunas posibilidades en algún equipo para un piloto con más de U$D 8 millones disponibles.
En América Latina los países más importantes y más fierreros son dos: Brasil y Argentina. Los dos tienen un deporte automovilístico bien desarrollado a nivel nacional, sin embargo las diferencias en la forma en que Argentina y Brasil encaran el automovilismo internacional son abismales. Mientras pilotos brasileños como Massa, Barrichello, Piquet y muchos otros han llegado a los mejores equipos de F1 como Ferrari, Renault, Brawn no sólo en F1 sino en categorías y equipos de primera línea en todo el mundo, los argentinos seguimos soñando con poner un piloto en F1. Creo que es hora de ponernos las pilas y trabajar bien para ese fin.
Espero que esta lección nos sirva para el futuro y como me dijo el gran Juan Manuel Fangio una vez, cuando se trata de negociar: "Mejor ponerse colorado al principio que pálido al final".
A esta opinión no le quito ni le pongo una coma...........
