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A ver que opinan.......

Terribles maquinas, ahora no quiero pensar lo que diria un chapista si le caes con uno de esos chocado.

Gracias por compartirlo.

Sabes que me lo habian mandado hace unos dia por mail y me parecio una locura¡¡¡¡ quien pudiera tener un monton (pero un monton grandote) de plata para coleccionar estas y otras maravillas.......... bellisimo.-

Estos vehículos, son de una belleza celestial. Son algo incomparables. Me parecen la mejor demostración de lo que puede hacer la capacidad, el buen gusto, y el genio del hombre sobre un automóvil, sin caer en la ordinariez de un "tunning". Saludos.

PD. justamente de estos te comentaba, "Interceptor".

Javier aprendiendo escribió:Sabes que me lo habian mandado hace unos dia por mail y me parecio una locura¡¡¡¡ quien pudiera tener un monton (pero un monton grandote) de plata para coleccionar estas y otras maravillas.......... bellisimo.-

Siempre nos quedarán los autos a escala................jejee.

el que consiga una ts a escala que me avise que soy el primer postor!!

un gran abrazo

sin palabras

tengo entendido, que parte del nombre de algunos de esos autos, son del carrocero que los vistió, que por esos años era habitual que las marcas tengan ciertos autos con carrocerias armadas "fuera de fábrica". O mejor dicho, que ciertos carroceros, vendan autos con chasis de determinadas marcas.

gaston_rb escribió:tengo entendido, que parte del nombre de algunos de esos autos, son del carrocero que los vistió, que por esos años era habitual que las marcas tengan ciertos autos con carrocerias armadas "fuera de fábrica". O mejor dicho, que ciertos carroceros, vendan autos con chasis de determinadas marcas.

Todos esos autos fueron armados fuera de fabrica, excepto los autos baratos, todos los demás, la fábrica proveía el rolling chasis, es decir el chasis con ruedas y motor, y un banco de madera arriba para el conductor, entonces la gente lo compraba y lo llevaba a un carrocero para que lo "vistiera", también las fábricas ofrecían dos o tres modelos propios pero la mayoría compraba el chasis desnudo..............también pasaba que con el tiempo los recarrozaban. Asi fue que comenzó Pinin Farina (con los años obtuvo permiso del gobierno italiano para fundir su nombre en una sola palabra), y luego había cientos, en Francia, Bélgica, Alemania, Austria, en casi toda Europa...............