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Buenas tardes a todos,

Tengo en mi torino con motor 7b el inconveniente de que mete aceite en el agua pero no agua en el aceite, el mecanico lo desarmo y no encontro nada anormal en la junta, hicimos la prueba hidraulica y me dijeron que la tapa estaba bien.
A alguien se le ocurre donde puede estar el problema ? el auto que yo sepa no tuvo recalentadas y si puede ser en el block donde seria el luegar que tiene presion de aceite suficiente y esa vena este cerca de un paso de agua.

Desde ya gracias !

Ale1041 escribió:Buenas tardes a todos,

Tengo en mi torino con motor 7b el inconveniente de que mete aceite en el agua pero no agua en el aceite, el mecanico lo desarmo y no encontro nada anormal en la junta, hicimos la prueba hidraulica y me dijeron que la tapa estaba bien.
A alguien se le ocurre donde puede estar el problema ? el auto que yo sepa no tuvo recalentadas y si puede ser en el block donde seria el luegar que tiene presion de aceite suficiente y esa vena este cerca de un paso de agua.

Desde ya gracias !

Revisaste el frente de distribución que no este picado?

Hola gracias por responder, no se me ocurre en que lugar del frente tiene presion que pueda meterla en el agua.

Grcs

Ale1041 escribió:Hola gracias por responder, no se me ocurre en que lugar del frente tiene presion que pueda meterla en el agua.

Grcs

Podés tener una pequeña fisura, en el frente. Quizás me equivoque, pero habrá alguien en el foro que sepa de "dinámica de los fluidos" y me corrija o te explique mejor. A la salida de la bomba de agua (donde puede estar la fisura) el agua tiene una velocidad mayor que el aceite que tenes depositado sobre las paredes de la tapa de distribución al otro lado de la fisura, esto haría (según Bernoulli) que tengas una presión menor por donde circula el agua que del otro lado de la fisura donde se aloja el aceite. En consecuencia el aceite pasaría hacia el circuito de refrigeración.

EL GRAN SOSPECHOSO ES EL FRENTE,SIN DUDAS

Hola a todos. Lo que dice gladiator es correcto. Habría que ver cuánto aceite pasa, porque de ser por el amigo Bernoulli, el caudal aspirado de aceite por la depresión del agua circulante no debiera ser mucho.
Saludos.
Daniel.

torero7125 escribió:EL GRAN SOSPECHOSO ES EL FRENTE,SIN DUDAS

No. Hoy estuvimos mirando el frente de distribución y es casi imposible que el paso de aceite al agua sea por éste. Saludos.

Yo recuerdo que un gran amigo, que tenía una Gladiator con Tornado reforma tuvo un problema de agua al aceite y era el frente de distribución. Yo no hice la reparación, era chico y andaba mirando por ahí. Pero recuerdo el problema y también recuerdo ver el frente de distribución rellenado.

Ahora, en el Tornado común (tengo el frente acá a la vista) sería imposible. No hay vinculación posible del agua con el aceite por la tapa, salvo que se pinche el frente en la parte que es cuerpo de la bomba de agua.

Pongo esto entre comillas, porque estoy apelando a la memoria de muchos años, y sobre una cosa que no hice directamente yo.

Pablo.

Gracias a todos por pensar un poco, esto es bueno pues entre todos puede salir la respuesta. Jamas se me habia ocurrido que por depresion pase el aceite al agua, que la depresion sea tal magnitud pero en los fierros todo puede ser.

Vinculacion, como dice Jorge, entre el agua y aceite en el frente donde hay presion de aceite: no hay. En mi cabeza esta que seria el frente si encuentro agua en el aceite como me paso en alguna oportunidad con el frente picado.

Los expertos llegaron a la conclusion que tiene que ser la junta, en la subida se hizo un camino de aceite que contamina el agua, veremos al final que pasa.

Abrzos