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hola a todos!!! me compre la torino tsx 1977 bueno les queria preguntar cuantos kilos lleva la tapa y en que orden se apretan? soy novato!! desde ya muchas gracias!!!

El torque de la tapa es de 13 mkg. Se ajusta en 3 etapas:
Primera: 5.5 mkg
Segunda: 9 mkg
Última: 13 mkg
El orden sería así:
12---11
8---7
4---3
2---1
6---5
10---9
14---13
Suponiendo que estás viendo la tapa de frente.
Saludos

"Fantasma", se aprieta la tapa de una. Luego, torquímetro en mano, se llega a los 13 kg. A los 1000 km. se debe controlar los bulones, pero es muy raro que cedan algo. Saludos.

Recordar que siempre antes de cada avance en apretada hay que desajustar media vuelta y luego ir al torque siguiente, lo mismo en el reapriete de la tapa a los tantos kms.

Si Jorge, pero lo copié de una fotocopia que decía lo de las tres etapas. No se si es un manual de fábrica o sanata de internet, era lo único que encontré.
Saludos

Jorge Alejandro OCHOA escribió:"Fantasma", se aprieta la tapa de una. Luego, torquímetro en mano, se llega a los 13 kg. A los 1000 km. se debe controlar los bulones, pero es muy raro que cedan algo. Saludos.

Jorgito, siempre se va a arrimando de a poco, y lo ideal es ir arrimando parejo, si le das un buen apriete , no es necesario , volver a apretar a los 1000 km, le tiras 14 por ejemplo y olvidate del reapriete o bien le mandas un buen caño a una llave de fuerza y le das con ganas, siempre y cuando las ganas sean parejas, jajajajaja, si le vas aponer ganas desparejas olvidate y usa un torquimetro

Gracias a todos por comentar!!! encontre el manual y lo ajuste.

Otra cosa yo cuando compre el auto (autaso torino) fallaba mucho el dueño anterior me dijo que cambie el platino y que tenia q mandar ajustar la tapa y regular las valvulas.
Bueno lo hice yo mismo y en el manual las valvulas estan reguladas a 0.13 pero yo le di 0.15 y anteriormente tenia en admision 0.20 y en escape 0.25. El motor mejoro un poquito pero la falla sigue igual, alguna idea de que puede ser? ya cambie platino, condensador, bujias, tapa de distribuidor y rotor pero sigue la falla.
La falla es que cuando regula y cuando aceleras falla mucho mas.

Desde ya muchas gracias a todos!!!

TorinoDamian escribió:Gracias a todos por comentar!!! encontre el manual y lo ajuste.

Otra cosa yo cuando compre el auto (autaso torino) fallaba mucho el dueño anterior me dijo que cambie el platino y que tenia q mandar ajustar la tapa y regular las valvulas.
Bueno lo hice yo mismo y en el manual las valvulas estan reguladas a 0.13 pero yo le di 0.15 y anteriormente tenia en admision 0.20 y en escape 0.25. El motor mejoro un poquito pero la falla sigue igual, alguna idea de que puede ser? ya cambie platino, condensador, bujias, tapa de distribuidor y rotor pero sigue la falla.
La falla es que cuando regula y cuando aceleras falla mucho mas.

Desde ya muchas gracias a todos!!!

no vi que hayas cambiado los cables

elindio escribió:

TorinoDamian escribió:Gracias a todos por comentar!!! encontre el manual y lo ajuste.

Otra cosa yo cuando compre el auto (autaso torino) fallaba mucho el dueño anterior me dijo que cambie el platino y que tenia q mandar ajustar la tapa y regular las valvulas.
Bueno lo hice yo mismo y en el manual las valvulas estan reguladas a 0.13 pero yo le di 0.15 y anteriormente tenia en admision 0.20 y en escape 0.25. El motor mejoro un poquito pero la falla sigue igual, alguna idea de que puede ser? ya cambie platino, condensador, bujias, tapa de distribuidor y rotor pero sigue la falla.
La falla es que cuando regula y cuando aceleras falla mucho mas.

Desde ya muchas gracias a todos!!!

no vi que hayas cambiado los cables

o BOBINA...

gladiatort1000cba escribió:

elindio escribió:

TorinoDamian escribió:Gracias a todos por comentar!!! encontre el manual y lo ajuste.

Otra cosa yo cuando compre el auto (autaso torino) fallaba mucho el dueño anterior me dijo que cambie el platino y que tenia q mandar ajustar la tapa y regular las valvulas.
Bueno lo hice yo mismo y en el manual las valvulas estan reguladas a 0.13 pero yo le di 0.15 y anteriormente tenia en admision 0.20 y en escape 0.25. El motor mejoro un poquito pero la falla sigue igual, alguna idea de que puede ser? ya cambie platino, condensador, bujias, tapa de distribuidor y rotor pero sigue la falla.
La falla es que cuando regula y cuando aceleras falla mucho mas.

Desde ya muchas gracias a todos!!!

no vi que hayas cambiado los cables

o BOBINA...

OUCH!!! es cierto