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Hola a todos, soy nuevo en el foro, y me gustaria saber que trabajos tendria que hacer en el motor 7 bancadas de una Cupe Torino ZX para conseguir mas o menos unos 20 kilometros mas de velocidad final, y que tambien mejore la aceleración en toda la gama de revoluciones.La idea es tener un motor que no ande a los tirones a bajas revoluciones. El auto se usará un 80 por ciento en la ruta y el resto en ciudad.(nada de picadas y cosas por el estilo). ¿Es posible lograr eso en nuestros motores? Cuanto tendría que gastar en elementos -partiendo de la base de rectificar el motor-?
Dandole un uso razonable, la vida util del motor se reduce mucho con respecto al motor std?
Un abrazo.
Desde Sao Paulo, Brasil, Edgardo.

¿Sabés qué pasa?: 20kph más de velocidad final es MUCHO. Si de verdad querés eso, tendrías que hacer una muy buena tapa de cilindros; una leva un poquito más rabiosa, sin llegar a ser de competición; un carburador Weber 40/40 Dino, por ejemplo, y aumentarle la RC al motor, dejándolo en unos 10 a 1. Te haría falta un distribuidor electrónico de última generación, quizá un encendido FS o similar, y si tenés planeado tirar RPM, sí o sí, tenés que mandar a contrapesar el cigüeñal para ganar en confiabilidad. Obvio que tendrías que ponerle pistones forjados; y hasta un embrague mejor que los originales. Con todo esto, tenés que llegar sí o sí a las prestaciones pretendidas. Después tendrías que ver si vas a alargar aún más la relación de diferencial (tenés 3,07 y podrías irte a una 2,87). La caja, podés dejar la misma ZF 3,54. En definitiva, te habrás gastado una fortuna. Saludos.