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y si tenes una llanta echa pomada no ahi mucho que pensar
sino puede ser el cardam...

No sé cómo viene la historia, pero entiendo que las vibraciones vienen de la parte trasera.

Arrancaría por cambiar esa llanta, si es posible, sino pasarla para adelante, como para estar seguro si es, ese el problema.
Después controlaría el balanceo del cardan y las crucetas.
Y si el problema no está por ahí, seguiría por controlar que los palieres no esten doblados.
Eso es mas o menos lo que se me ocurre.


Saludos.

Para descartar la parte mecanica:

Alcanza la velocidad en la que vibra y apreta el embrague o saca el cambio y dejalo que valla solo. Si Vibra son las ruedas/llantas, si no vibra, Cardan, mazas, palieres, embrague... etc etc

Evidentemente es la llanta hecha pipa , pero me extraña que te lo haga con un combustible y con el otro no

Les cuento que ayer le cambie los tornillos y tuercas de las campanas por que tenia 3 de cada lado y que agarraban re mal y mejoro muchisimo es mas nunca anduvo asi jaja ahora a cierta velocidad vibra y mas aun al sacar el cambio es por esto que supongo son las llantas no??

gracias!!

juanV8 escribió:Les cuento que ayer le cambie los tornillos y tuercas de las campanas por que tenia 3 de cada lado y que agarraban re mal y mejoro muchisimo es mas nunca anduvo asi jaja ahora a cierta velocidad vibra y mas aun al sacar el cambio es por esto que supongo son las llantas no??

gracias!!

seguramente son las llantas che
proba en cambairlas

a bueno lo que tenes que hacer ahi es primero ponerte el mameluco, segundo levantar el auto atras sacarle lasdos mazas traseras y mandarlas a frentear, despues ponerle esparrados mas largos, y por ende despues cambiar tu llanntas echas verga, que tenes! y ahi por arte de magia, desaparece el quilombo, ahora como va a obrar tu maquina la del indio que es un conjunto de pudredumbre con ruedas ni un puto ruido ace jajaa