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hola gente,voy a implementar un sistema de seguridad para el auto, le quiero poner una bomba electrica y le hago un corte electronico a la bomba, ahora, de cuanta presion es?
tengo entendido que la presion que entrega la bomba mecanica es de 0,4 bares? con una de 0,8 debo colocar un retorno al tanque?
saludos

hola, le vas a poner retorno al tanque, siempre y cuando tu carburador tenga retorno, asegúrate que la bomba eléctrica tenga regulador, sino lo tiene lo vas a tener que comprar aparte, la presión de trabajo depende de cada carburador.

hay bombas eléctricas que no necesitan retorno, por mas q sea de 0.8.

Yo puse la Hitachi (Ex Huco) que no tiene retorno y va joya!

elaguilakumbiera escribió:Yo puse la Hitachi (Ex Huco) que no tiene retorno y va joya!

En el vano motor o abajo a la salida del tanque?

arg_christian escribió:

elaguilakumbiera escribió:Yo puse la Hitachi (Ex Huco) que no tiene retorno y va joya!

En el vano motor o abajo a la salida del tanque?

Buena pregunta, siempre tuve l duda de donde conviuene colocar la bomba de nafta , si a la salida del tanque o en el vano motoro, ya que si va al salida del tanque, no necesita chupar demasiado pero si empujar en el otro caso es al reves,¿ dije una burrada?

Esa bomba funciona de la dos formas.
Todos dicen de ponerla a la salida del tanque para que no le de tanto el calor del motor.
Yo como tengo GNC y ando muy poco a nafta ($$$$) la puse abajo del filtro de aire (el humedo) y por ahora sin problemas en el verano. Pero repito, por experiencia de varios que comentaron todos las colocaron atras en el tanque porque se traba con el calor.

A mi por usarla en el vano motor con el calor del verano se me cocinó y se rompió el diafragma de esa bomba, ahora está contra el tanque aunque no es una huco porque no la estaba consiguiendo en ese entonces.

Supongo que en ese caso debe trabajar bisiada la bomba, normalmente las bombas tienen que hacer retorno, sino queda constantemente haciendo fuerza y quien debe soportar esa fuerza es el punsua como le suelen llamar, a la larga te trae otros problemas con el carburador.

Yo tengo una hitachi ex huco pero todavia no la coloque, por lo que estuve leyendo todos los que la colocaron a la salida del tanque ninguno tuvo problemas de caudal y los que la colocaron en el vano motor hay 50 y 50 entre buenas y malas experiencias. No hay drama abajo que se ensucie se embarre que le entre agua?

Hola mira la bomba de nafta va conectada al positivo de la llave, eso quiere decir, que cuando vos le das contacto a la llave la bomba debe cargar la cuba de tu carburador, y cuando paras el motor ella debe parar. La presión de trabajo te la va a dar la tensión del resorte del punsua, para serte mas claro y que me entiendas ese resorte lo que te permite es que cuando sube el flotante se cierre la aguja y no entre mas nafta para que no se rebalse, en los carburadores con retorno no tenes problemas, pero si no tiene retorno, tenes que darle la presión correcta, algunas bombas se pueden regular, otras le tenes que poner el regulador.

Yo puse el retorno por el hecho de que tengo GNC, y como lo usa mas a GNC que a nafta, me vivia rompiendo las bombas de nafta mecanicas, ahora con el retorno me duran mucho mas, creo que con una bomba electrica donde la presion es mayor al de la mecanica, no estaria mal ponerle un retorno.
En cuanto a la colocacion de la bb electrica ¿entonces seria mejor a la salida del tanque?

Ahí el indio lo dijo, lo mejor siempre es lo mas cerca del tanque si se puede, de no ser así se colocan cerca del carburador, porque ahí, porque es la zona mas fría en el motor por lo general, de la única manera que no tenes que hacerle un retorno al tanque, es si la bomba trabaja bisiada, la mayoría de las veces la gente termina teniendo problema con las bombas eléctricas, y bombas muy caras como las holey y eso responde a errores de colocación y montaje del circuito.