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La consulta es como dice el título: con caja 3:54, una TSX std ¿se pondría muy pesada o chancha de abajo?, ¿pierde mucha aceleración?

¿Medida de cubiertas?

205/70/15

No. Te tiene que ir bien, aprovechando que tenés una 1ª muy corta.
Si la máquina tira bien, no tenés que tener problemas. Te quedaría con una relación final, que cada 1000 RPM en directa, te da 39,86 kph. Pensá que una ZX de fábrica estaba en 39,08 kph c/1000 RPM. Saludos.

Entonces con la relación original ¿a cuantos km cada 1000 rpm debería andar?, pregunto porque al mío lo medí con gps para calibrar el velocímetro y me dió poco más de 41 km/h por cada 1000 rpm, entonces una de dos: o tengo una relación más larga o el tacómetro me pijotea vueltas!!!

Tendrías que revisarlo, sin duda. ¿O no será el GPS?. Me sorprendió en el verano la exactitud del cuenta kms. del Grand Routier de Jorgito. Medía durante más de 200 kms. en ruta, y el velocímetro no le erró ni un km. de más ni de menos.
Se supone que está como el tuyo de relación y cubiertas. Tiene Sumitomo 205/70 15 H, y una 3,31 en el diferencial.
Con la relación original, estaba en los 37,52 kph c/1000 RPM.
Saludos.

Yo tenía entendido que era algo así, creo que 38 y pico de km/h cada 1000rpm, cuando vi lo que daba el mío se lo atribuí a las cubiertas que pensé que a lo mejor eran un poco mas altas que las 185 R15 originales, y esperaba que con la 3:07 me dijeran algo así como 45 Km/h cada 1000 pero cuando me dijiste esos números pensé en que algo puede estar mal o cambiado en mi auto. Un día de estos que pueda levanto una rueda y la hago girar controlando con el cardan a ver como está la relación, si está bien controlaré el cuenta vueltas.

Hacé una cosa más, ya que tenés un GPS (que suponemos, confiable...). Poné el auto, exactamente a 100 kph del GPS, y el tacómetro te tiene que marcar 2600/2700 RPM.
Fijáte si te marca esto, o cuanto, y hacemos la cuenta de qué relación debe tener tu auto.
Saludos.

El control lo hice hace poco más de un año con un Garmin portátil prestado y a 100 km/h rondaba las 2500 rpm (un poco menos en realidad), los controles lo hice a 1500 rpm en directa, a 2000, a 2500 y a 3000, y me daba poco más de 60, 84, 105 y casi 128 (o por ahí) respectivamente, no recuerdo bien pero en todos redondeaba casi 42 k/h cada 1000, en todos dividiendo me daba un poco más de 40 k/h c/1000.

yo estaba por comentar en elpost:"LA TSX LA MAS VELOZ DE TODAS?? UDS QUE OPINAN??",algo sobre esto que me parecia curioso..,una Tsx con 3,07 quedaria igual de relacion final que una 380w,pero caja 3,54? 380 w -176 hp /TSX -200
0 A 100 KM/H 10.3 10.8
0 A 140 KM/H 18.8 18.53
0 A 160 KM/H ? 28.07
0 A 500 MTS ? 18.25
O A 1000 MTS ? 31.2

Me refiero a que con 24 hp menos y con caja 2,83..,por estos numeros andan parecido de abajo o me equivoco??

Jorge Alejandro OCHOA escribió:Hacé una cosa más, ya que tenés un GPS (que suponemos, confiable...). Poné el auto, exactamente a 100 kph del GPS, y el tacómetro te tiene que marcar 2600/2700 RPM.
Fijáte si te marca esto, o cuanto, y hacemos la cuenta de qué relación debe tener tu auto.
Saludos.

jorge en la zx me da a 2500rpm 100kph con 205 70 14 ,las 2600/2700 que decis son con las 185 originales¿¿

Walterio, los números no dan ni con una 3,31 ni con una 3,07. Tu tacómetro "atrasa".
Alan, para mí, tu tacómetro también atrasa un poquito también.
Saludos.

Ok, gracias Jorge por tomarte la molestia de hacer cálculos y todo, entonces confirmo lo que venía sospechando, ahora otra consulta para el que pueda aportar algo:
¿Cómo se calibra el tacómetro?
Al velocímetro ya me le animé y quedó bastante bien, con un error pero dentro de la tolerancia (antes iba a 90 y me marcaba 120 o más...), pero el velocímetro es todo mecánico en cambio el tacómetro es electrónico, ¿tendrá algún preset interno o resistencia variable de donde regularlo?

Creia que los tacometros usaban el encedido para contar las rpm

Walterio: el tacómetro se calibra concurriendo a la casa de instrumental de tu confianza . Lo ponen en un banco, y ahí salta la diferencia. Saludos.