TuTorino - Bienvenido al mejor foro de torino ika renault

Buenos amigos.
Les comento, resulta que ayer revisando abajo del auto (aclaro que ya es una obsesion, cada vez que lo uso, lo miro abajo que no pierda nada), veo unas pequeñas gotitas de aceite en el piso.
Era la bomba nueva de aceite que pierde por la junta, al tratar de torquear la tapa para ajustar la perdida descubro que uno de los bulones chicos que sostiene la tapa trasera gira y esta robada.
saco el bulon, y "oh sorpresa", sale tambien la rosca del cuerpo de la bomba en el bulon.
Parece que a mi mecanico se paso la mano con la fuerza y barrio toda la rosca del cuerpo de la bomba.
Mi pregunta es simple, hay algun pegamento que sirva para subsanar esto?
Hay alguna solucion que dure a largo plazo?
Aclaro: todos los demas bunones estan bien , es solo uno.
Igual la perdida me parece que la voy a sacar, cambiando la junta de tapa trasera y la que va al block.
Se pueden fabricar estas juntas o se consiguen?

Muchas gracias por la ayuda.
Que mala leche che... una bomba nueva Duncan...
Espero no sea grave
Saludos.

Hacéle hacer un inserto, y santo remedio. Saludos.

soy medio cuadrado con la mecanica.
Que es un inserto?
disculpa mi ignorancia?

Sigo aceptando sugerencias

Viene un tipo con su jueguito de herramientas, y te hace una rosca nueva, donde se "barrió" la vieja. Trae hasta el bulón nuevo. No sale mucha guita. Si estás en Capital, o conurbano, avisáme, que te paso el teléfono de alguno. Un abrazo.

estoy en santa cruz...
Veo si consigo aca.
Muchas gracias.

No te desesperes amigo,si no conseguis un inserto,taladro,agrandas un poquito la rosca,pasas un macho,un tornillito nuevo y asunto arreglado!
Saludos
Lisandro

Hola Cristian, si no recuerdo mal estas en San Julian, te cuento que aca en Gallegos hay varios talleres que hacen insertos, en tu pueblo no se...... pero si en algun momento te venis me llamas o me mandas un mensaje y lo vemos juntos, si queres. A mi me encontras todos los dias en mi taller (Escapes Belgrano), me llamas 437000 o me mandas un mensaje de texto al celu 15551428.-
Un abrazo.-

Que grande, Javi ,siempre con la data justa.

Cirstian eso no es mala leche , el mecanico se sarpo de fuerza al apretar

Lo que te paso es TIPICO DE UN MECANICO HIJO DE MIL PUTA, digno de LANGDRON por ejemplo que me dejó varios tornillos de la medialuna del carter de la TSX zafados.

He llegado a ver algunos que para que no te des cuenta los pegan con locktite.

la solución que te proponen es la única correcta, INCERTO.

Es un trabajo sencillo y que bien hecho te dura tanto a mas que la rosca original.

Agrandar la rosca y pasar un macho supramedida puede servir pero en ocasiones no se puede y en otras disminuye la pared de material y terminas arruinando el cuerpo. Lo mas indicado es el incerto y santo remedio.

Billy

Quien explica bien que es un inserto?que no entiendo bien. Gracias

gracias por los datos.
Javi sabes si es un laburo caro?.
hay que sacar la bomba para hacerlo?, muchas gracias

cristianGR1980 escribió:gracias por los datos.
Javi sabes si es un laburo caro?.
hay que sacar la bomba para hacerlo?, muchas gracias

Depende quien te lo haga Cristian. Los que se dedican a eso te fajan lindo y en esencia es una pelotudez.

A la rosca zafada se le pasa una mecha y un macho determinado. En ese agujero roscado que queda se incerta como un alambre acerado y filoso que entra en las circunvalaciones que dejó el macho, dejando internamente una rosca de menor diametro, que coincide con el diamtro y el paso de la rosca original zafada.

No se si fui claro. Se utiliza para meter el incerto una pinza especial que los mecánicos la cotizan como si fuera la aparatología de una bomba nuclear. El trabajo con los elmentos adecuados lo puede hacer cualquiera con algo de habilidad manual.

Para hacerlo si hay que sacar la bomba afuera y trabajar cómodo, el costo como dije depende de la cara de la víctima jajajajaja, ya que en materiales debe haber tres o cuatro pesos.

Billy

Cristian, yo no soy un erudito pero sacar la bomba de aceite de un torino no es cosa de locos, es exterior y levantando un poco el motor sale sin problemas, justamente tengo mi bomba afuera porque la lleve a la rectificadora a medir la presion que "tiraba" si mañana tengo un tiempito voy a algun taller que hagan insertos y te averiguo cuanto estan cobrando, ademas opino igual que Billy, la opcion es el inserto y ninguna otra, la seguridad y durabilidad es fantastica.-
Un abrazo.-

ok Javier, si me haces la gauchada de averiguarme te lo voy a agradecer.
Las dos juntas de la bomba, se consiguen?, se pueden fabricar?

Hay varias soluciones posibles, y cada una tiene sus pro y contras. A veces tenemos que recurrir a una, a veces a otra.

Como ya diejeron a) sobremedida. El torinllo de la bomba es de 1/4 así que te irás a 7/16 (es bastante el salto); b) poner un espárrago de 1/4 y pegarlo con locktite, o c) como también bien dijeron, hacer un inserto. Pongan Helicoil en youtube y van a ver cómo se hace el inserto

Pablo.