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HOLA GENTE.... LES ESCRIBO PARA REALIZARLE UNA CONSULTA SOBRE LA CADENA DE DISTRIBUCION Y EL REGULADOR..... PERO LES CUENTO
MI TORO COMENZO CON FALLAS EN BAJA: CONTRAEXPLOSIONES Y COMO Q SE QUEDA SIN AIRE A POCAS VUELTAS, YA EN 2000 RPM SE TRANQUILIZA Y LOS SINTOMAS ERAN BASTANTES COSA SE FUERON CURANDO DE A POCO ... :
EL CARBURADOR, ERA UNO, TENIA UN ARGELITE/CARTER BASTANTE MANOSEADO PERO SE CAMBIO POR UN HOLLEY 40/40 NUEVO NUEVO CON PLAQUETA PARA EL TORINO, PERO LA FALLA SEGUIA....
SE PENSO EN EL SERVO Y BOMBA Q NUNCA SE CAMBIARON, Y EL LIQUIDO IBA DENTRO DEL SERVO Y NO SE Q MAS Q CHUPABA EL AIRE Y ME HACIA FALLAR... SE COLOCO LA REPARACION DEL SERVO Y BOMBA NUEVA... LA FALLA SEGUIA,
ENTONCES SE DESCARTO Q SEA MECANICA, Y SE PONE LA PARTE ELECTRICA, O SEA, ENCARAR EL DISTRIBUIDOR,..., SE PENSO Q PODIA SER POR Q TENIA ROTOR, TAPA, Y CONDENSADOR DE FALCON/F-100 (SEGUN ALGUNOS MECANICOS Y RESPUESTEROS SON LOS MISMOS.. PERO NO, MI MECANICO ME HIZO Q BUSCARA LOS ORIGINALES DE TORINO...LOS CONSEGUI SE COLOCARON PERO NADA,
LA FALLA PERSISTE.... OK, A SACAR LA TAPA DE VALVULAS Y REVISAR BIEN TODO OTRA VEZ, Y Q APARECIO, OTRO POSIBLE SINTOMA Q ES UN JUEGO EN LA CADENA CAUSADO POR EL REGULADOR Q ESTA COMO "SUELTO " (ESE Q ESTA AL LADO SUPERIOR DEL DISTRIBUIDOR)... PERO AQUI MIS DUDAS, DE Q MANERAS SE PUEDE SACAR EL REGULADOR O COMO SE REGULA, PUES PARECE Q EL MECANICO ANTERIOR (SE DIRA MECANICO) LO DEJO TRABADO PERO NO DURO MUCHO POR LO VISTO... Y SERA ESTA LA FALLA, YA Q ESTE JUEGO EN LA CADENA ES NOTORIO Y PODRIA HACER Q LA CHISPA EN EL DISTRIBUIDOR TRABAJE MAL A BAJAS VUELTAS...
Y SI NO Q MAS PODRIA SER.. ?

GRACIAS POR SU TIEMPITO Y AYUDARME...SALUDOS

Las contra explosiones dan idea que el problema puede ser de puesta a punto de encendido. Yo no creo que el tema venga por el lado de la cadena de distribución, no obstante no debe estar "suelta" como vos decís que esta. Probaste cambiando el distribuidor/bobina/ bujías por otro?

Billy

billy escribió:Las contra explociones dan idea que el problema puede ser de puesta a punto de encendido. Yo no creo que el tema venga por el lado de la cadena de distribución, no obstante no debe estar "suelta" como vos decís que esta. Probaste cambiando el distribuidor/bobina/ bujías por otro?

Billy

SI, ES MAS SE PROBO CON EL DISTRIBUIDOR NUEVO DEL TORINO DE MI MECANICO Y TAMBIEN GENERA LA FALLA, Y YO AL MIO CAMBIE TODO. BOBINA (LA NEGRA), PLATINOS, BUJIAS... TODO ESO ORIGINAL, Y SE PUSIERON LA TAPA, EL ROTOR, CONDENSADOR, HASTA EL GUARDAPOLVO ORIGINALES...PERO NO HAY CASO.
Y SEGUN EXPLICA EL MECANICO Y LO HE VISTO, Q EL REGULADOR NO TENSA LA CADENA Q ESTE ESTA SUELTO, ENTONCES ESO PRODUCE Q LA CHISPA NO SALTE EN ORDEN CORRECTO A BAJAS VUELTAS, Y CUANDO SE ACELERA SE ACOMODA... PERO EL DILEMA ES COMO REVISARLO O CAMBIARLO SIN TENER Q DESARMAR TODO EL FRENTE...

No tiene sentido que sea la cadena la que ocasiona problemas en el encendido lo veo imposible. Puede si, crear algún problema de distribución, y sobre todo si el tensor esta mal un desgaste prematuro de todo el conjunto, incluso que se salte un eslabón o se corte la cadena, pero de allí a generar la falla que describís no lo creo posible. Es un tema bastente fino como para dar opiniones atrás de un ordenador. Esperemos a que lean los mas eruditos a ver que opinan.

Billy

Estoy de acuerdo con billy , no creo que influya el tensor de la cadena en la falla que decis, la cadena solo aciona el arbol de levas y tendria que estar muyyyyyy destruida o correse algun diente para que provoque alfuna falla de ese estilo

Salvo que la cadena esté estirada, y ahí me parece posible, que te produzca esa falla. Lo que vos querés ver como se regula es el tensor de la cadena, ¿no? Cuando mi hermano compró su TS, la cadena tenía juego, y hacía una falla, más o menos como la tuya. Saludos.

Y la falla era por la cadena jorge?

CADENA ESTIRADA AYAYAY...AY..ESO NO LA PENSE, Y PUEDE Q EL REGULADOR NO AYUDE MUCHO A CORREGIRLA.... Y SI LA BASE ESTA EN ELLO JORGE (8A), COMO SACARLO O REGULAR EL TENSOR.....
ME FALTO COMENTAR UNA COSITA MAS, CUANDO LO ESCUCHO REGULANDO AL MOTOR Y DESDE EL LADO DEL MULTIPLE DE ESCAPE, SE ESCUCHA COMO UNO DE LOS CILINDROS SALTA A DESTIEMPO, O SEA, LA CONTRAEXPLOSION..... NO SE SI ES UTIL, PERO SE ME PASO EN EL ANTERIOR.... SI BIEN ES COMO DICE BILLY Q NO ES FACIL ACERTAR ATRAS DE UNA PC...

AUN NO SE INDIO, MAÑANA IRE AL MECANICO A LLEVARLE LOS BUJES TRASEROS Y VERE Q NOTICIAS ME TIENE CON ESA FALLA ... SUPUESTAMENTE SI IBA A PONER A QUEMAR LA CABEZA TODO EL SABADO CON MI AUTO, ESPERO SEAN BUENAS Y LES AVISO...

GRACIAS...

BUENO, VOLVIENDO DEL MECANICO.... CON LA NOVEDAD DE Q DEBO CONSEGUIR EL TENSOR, LA CADENA, Y OTRAS COSAS Q NO ME ACUERDO EN ESTE MOMENTO...
Y ESTUVE CHARLANDO CON MI VIEJO, SOBRE ESTO Y TODO LO Q SE HIZO HASTA AHORA... Y SI BIEN SE CAMBIARON VARIAS COSAS, CREEMOS Q ES MEJOR JUGARNOS UN POCO MAS Y HACER SACAR EL MOTOR PARA REVISARLO EN DETALLE.... Y PARECE UNA SOLUCION LOGICA PARA Q EL MOTOR CAMINE UNOS CUANTOS VARIOS DEMASIADOS AÑOS MAS.... ASI Q JUNTARE MONEDAS NOMAS,,,

YA LOS MANTENDRE AL TANTO CON LALGUNAS FOTOS....SALUDOS

Será para tanto?

Bueno despues de dar vueltas y pasar feriados hoy volvi a ver al mecanico, se reviso gran parte del motor, se le hizo cambio de aros, juntas, revision de bomba de aceite, agua y nafta (por suerte en perfecto estado), y otras cosillas mas.
Solo queda poner la cadena, y los engranajes (foto), pero me falta el regulador de cadena y aqui ni aparece por ningun lado, asi q os molesto a uds y a su predisposicion para saber si me lo pueden conseguir por alla.... aqui les mando el diagrama.
Esto es lo q compre y esta para colocar


Pero me falta lo q esta en el recuadro, ese regulador es lo unico q me esta faltando para ya ponerlo en marcha y q regule, si alguien sabe donde conseguirlo, por favor me chifla...


SALUDOS Y GRACIAS GENTE...