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Bueno lo q estuvimos hablando en otro post sobre los cortes para no romper embragues y etc. Aca pongo el video. Se escucha mal, pero espero q lo entiendan bien. Cabe aclarar q yo lo tengo a punto ya el corte. en una parte lo saco de punto y se puede observar como sigue subiendo de vueltas el motor, y despues lo vuelvo al punto que anda mas o menos bien.
Este corte nunca lo probe a fondo mal, y espero q nunca se realice la prueba con o sin mi consentimiento, lo unico q puedo decir es q varias veces me agarro en cambio y te pegas un sorete barbaro, por q no te la esperas jajajajajaaj


Aca va el video.

http://www.youtube.com/watch?v=z9MPOVS-SUQ

(noten cuendo suelto el boton un una ocasion, se nota q el tacometro vuelve de las 3500 rpm y estaba cortando en 2800 teoricamente)

Unas fotos.








saludos.

Faaaa!!! como sube vueltas!! parece que estuviera puesto como para 4 cilindros!!!

David #13

PD: Tenes razon... es llamativo que corte mas arriva.

Gracias, Funde, por el video , se ve claramente que corta a los 2800 pero siguen subiendo las revoluciones del motor

Hola, yo se lo voy a poner pero escondido para que nadie lo ande toqueteando y lo desregule, el corte a las 5000 RPM.

Cuando lo tenga instaldo voy a ver si lo puedo filmar

MAGMax escribió:Hola, yo se lo voy a poner pero escondido para que nadie lo ande toqueteando y lo desregule, el corte a las 5000 RPM.

Cuando lo tenga instaldo voy a ver si lo puedo filmar

Yo tambien pense lo mismo, pero prefiro pegarle al q lo toque q andar haciendo inventos raros!!! Aparte antes de tirar en serio hay q probarlo, por q el pote agara suciedad y varia el punto!!! es algo a tener en cuenta!!! Por eso hay sistemas q funcionan con unas resistencias q se conectan como si fuese un fusible de 2 patas q vienen gradudados para todos los regimenes!! Tene en cuenta eso!!

Fundecitroen. escribió:

MAGMax escribió:Hola, yo se lo voy a poner pero escondido para que nadie lo ande toqueteando y lo desregule, el corte a las 5000 RPM.

Cuando lo tenga instaldo voy a ver si lo puedo filmar

Yo tambien pense lo mismo, pero prefiro pegarle al q lo toque q andar haciendo inventos raros!!! Aparte antes de tirar en serio hay q probarlo, por q el pote agara suciedad y varia el punto!!! es algo a tener en cuenta!!! Por eso hay sistemas q funcionan con unas resistencias q se conectan como si fuese un fusible de 2 patas q vienen gradudados para todos los regimenes!! Tene en cuenta eso!!

La verdad... no entendí nada !! jajaja

Que significa "el pote agarra suciedad y varía el punto" ??, tampoco entendí lo de las resistencias.

Este sistema al único lugar que va conectado es a la bobina, tiene un circuito que registra las RPM y corta a las RPM que le pedís, nada más, no modifica en nada al funcionamiento del auto. Lo único que hace es cortar el negativo de la bobina.