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Hola buenas noches. Tengo una TSX 77 me hacen ruido los botadores parece un diésel, un día paré a cargar gnc y cuando arranqué comenzó a hacer un ruido de válvulas,regulé válvulas y nada saqué la bomba de aceite parece estar bien ya no se que puede ser es como que no va presión de aceite a los botadores q son hidráulicos, quisiera saber si a alguien le pasó esto xq ya no se como seguir. El motor completo lo hice en Motor Varela y tiene 5.000 Km como mucho. Saludos

Los botadores del torino no son hidráulicos.

Fijate y controlá el torque de las tuercas del múltiple de escape, revisalas a todas y apretalas, lo mismo las de el múltiple de admisión y las de la base del carburador, puede ser, y más si le hiciste motor hace poco, que se haya aflojado el múltiple de escape y lo que escuchás son las sopladas.

A menos que te hayan cambiado los botadores, los originales no son hidraulicos, revisa que la luz sea la correcta (en frio), segun tu motor, creo que es 0.13 mm en admision y escape, si ya se lo regulaste, entonces pueden ser bulones flojos como bien te dijeron.

Hola puede ser que el ruido sean las válvulas xq no le llega aceite arriba? xq le cambie aceite y filtro y no hizo ruido x un instante como q no sube aceite, voy a comprar un reloj mecánico y ver q onda. Estuve mirando posteos acá en mecánica. después les cuento. Saludos y gracias Sres!

Acabo de releer el post original donde decís que el motor tiene 5000 km como mucho, ¿se lo llevaste a quien te hizo el motor?

si le lleve la bomba de aceite le cambiaron el cuerpo q estaba rayado. ayer le puse un reloj mecánico y marca 5 de presión regulando y 75 en 1500 vueltas y un ruido a válvulas terrible

Gabriel Roberto escribió:Hola puede ser que el ruido sean las válvulas xq no le llega aceite arriba? xq le cambie aceite y filtro y no hizo ruido x un instante como q no sube aceite, voy a comprar un reloj mecánico y ver q onda. Estuve mirando posteos acá en mecánica. después les cuento. Saludos y gracias Sres!

Mirá, una prueba que podés hacer para ver si lleva el aceite arriba es sacar la tapa de válvulas y poner en marcha, o que lo ponga otro, con cuidado porque si funciona bien empieza a tirar aceite para todos lados, si eso no pasa no estaría lubricando bien arriba...

Gabriel Roberto escribió:si le lleve la bomba de aceite le cambiaron el cuerpo q estaba rayado. ayer le puse un reloj mecánico y marca 5 de presión regulando y 75 en 1500 vueltas y un ruido a válvulas terrible

Pero ¿qué te dijeron ellos con respecto a ese ruido?, porque con ese kilometraje tiene que estar en garantía el motor...

Por otro lado ¿vos le regulaste las válvulas?, ¿con qué luz?, porque si es porque quedan con un poquito más de luz y fuera ruido de balancines por luz no habría mayor problema, por el contrario, disipa más la temperatura de las válvulas y evitas el quemado, si es solo el cascabeleo de los balancines no me preocuparía por eso.

Ahora, puede que le hayas dado muy poca luz de válvulas y estas no cierren bien y que lo que escuches sea las sopladas del no asentar bien contra la tapa de cilindros, eso sería grave porque quemás válvulas y asientos de válvulas.

Siempre es preferible que entre el balancín y botador (donde se toma la luz) la luz sea mayor a que sea menor de lo que dice el manual, más en un motor nuevo donde falta asentarse y la fricción por falta de asentamiento es mayor, porque eso hace que levanten más temperatura las piezas y en consecuencia dilaten más, entonces si está con la luz justa y la válvula dilata no va a cerrar bien contra la tapa de cilindros.

ahi saque la tapa lo puse en marcha y brota aceite x los botadores pero no salpica fuera de la tapa

¿Brota despacito o sale con fuerza?

Yo recuerdo que en el mío saltaban algunos chorros de aceite, algunos daban contra el capot para que te des una idea...

¿Estará bien cebada la bomba?

Cuando acelero salpica si

En el mío lo hacía regulando en frío, igual fijate lo que te dije de la regulación de válvulas

Gabriel, una vez lleve a hacer el motor a otro lugar de donde lo llevaba siempre, y a las dos semanas , empezo a golpear las valvulas, saque la tapa de valvulas y el arbol de levas era un desastre, se habian comido todas las levas, revisalas por las dudas

Hola, hoy le regule válvulas, se sentía mejor pero el ruido seguía, lo acelere un poco y se clavo el motor

Evidentemente algo estaba muy mal.. si hiciste el.motor a nuevo llévalo a la rectificadora y que se hagan cargo!