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Hola muchachos los molesto con una consulta,alguien cambio las masas de la 380 por las de zx? al igual que las campanas? gracias, escucho sus consejos

Se puede pero despues tenes que cambiar llantas y discos porque la medida es diferente.

Osea un bardo

Y el soporte de la punta de eje... Porque el calipper va mas adentro en la ZX para que pase la llanta. Salvó que pongas centro de ZX dejando la medida en 15 pulgadas o más, de esa forma podés dejar discos y soporte de punta de eje originales. Lo que no estoy seguro es si la distribución de bulones del disco de la ZX es igual a las anteriores.

Abrazo!

Gracias por responder muchachos,mi tema son las llantas,sabido es que para centro IKA no hay casi nada,por eso queria variar la distribucion de agujeros para tener mas posibilidades,desde ya que les dejo las 15...vere que decido.Gracias

es un bardo... yo no lo haria, pero bueno como quieras je

Es bastante trabajo! Además, ¿que llantas estas buscando? Si te ponés a pensar, centro IKA lleva también la F100, por lo que debería haber mas llantas en el mercado (hablando de alguna deportiva o cromada), la maza de la ZX no se si otro auto la trajo.

las american racing,otras no hay,algo con estilo,para f100 solo hay tipo spina o eb y realmente no me van...vere que hago,gracias por sus comentarios

liebre las masas zx tambien te permiten poner discos y llantas bmw!!! las de zx son 5x120,7 y bmw usa 5x120, en la practica son iguales que asi tambien sabes donde buscar llantas, aunque las de bmw son mas modernosas, pero american racing o cragar son las que le quedan bien al toro, yo me habia comprado las AR en 17x8 cromadas y 18x9 jaja

¿Porque no las originales con sus hermosas tacitas cónicas?

ya las tengo,y queria cambiarlas ya que hay que recromarlas y salen una fortuna,al igual que las Protto de tsx que las usan casi todos como alternativa..

Olvidate, te gastas mas de $15.000 en ese laburo y no quedan bien. Un amigo que tiene una TSX no hace mucho hizo ese trabajo en las llantas y ya se está saltando el cromado Yo le puse las Protto de TSX a mi TS, pero como no había cuorum para mandar a cromar y con los antecedentes estos, decidí arenar/centrar/pintar y a otra cosa!

Ahora, las llantas originales de 380 van pintadas, con la tacita creo en acero inox; ¿qué es lo que deberías cromar? ¿o vos querés las llantas cromadas?

claro yo las tengo cromadas y "tendria" que cambiarle los aros x los de 7",haciendo cuentas es como vos decis,gastan un fangote y no duran,por eso queria ver de hacer otra cosa para cambiar de centro de llanta y colocar las american racing

Que linda que esta!!!!

La opción económica y fácil (y la que yo preferiría por estética), es mandar a arenar, centrar y pintar las llantas como venían originales y con sus tacitas cónicas. Pero es lo que yo preferiría, porque me gusta mas lo original.
Lamentablemente no contamos con ningún lugar confiable para restaurar las llantas cromadas, terminando gastando plata al pedo; si no vas para el lado de lo original, no se si no queda otra que cambiar las masas; analizá los costos de los repuestos que tenés que comprar y el tiempo de trabajo que va a llevar, mas las llantas American Racing que suponemos presentan un cromado de mejor calidad.

Las llantas cromadas quedan espectacular!!!

jimmy pones discos de bmw tambien y listo!!! estas son las que van en el toro
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