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que tal muchachos, ando con unas dudas y queria que istedes me las aclaren...recien saque de rectificadora mi motor tornado 380, le hicieron cambio de aros, una camisa nueva que estaba rota, cojinetes de bancada nuevos y un piston nuevo...queria que me aconsejen en lo siguiente.....
-que aceite le pongo y cuanta cantidad lleva...
-que filtro de aceite me recomiendan...
-y cuantos kilometros mas o menos le hagpo para asentarlo. (en la rectificadora me dijeron 3000 km o 4000)
estoy restaurando mi toro muuuuy a pulmon...ni bien pueda mando fotos porque tengo algunas dudas medias grande de que modelo se trata ya que por lo poco que se y busque tiene varias cosas de varios modelos jajaja...una abrazoooo

Yo use , con motor hecho a nuevo, Castrol 20/50, muchos recomiendan 15/40, y antes de asentarlo, o de ponerlo en marcha, le puse , un Molykote antifriicion, filtro , use, un masterfilt, y el ablande , solo le hice unos 400 km, tratandolo dulcemente , sin aceleradas bruscas, y no pasandolo de 2800 rpm, luego, cuando volvia de rosario, lo levantaba de apoco hasta hacerlo llegar a los 130 /140 km/h.
consulte sobre ablandarlo a la rectificadora donde me lo hicieron y me lo armaron y me dijeron que no hacia falta, Ojota , ellos laburan con el ajuste justo. y jamas , le hice ablande a un motor armado por ellos, solo trate de asentar aros

Bueno , es mi experiencia, ahora seguro que cada maestrito con su librito

p/d: ahhhh, cantidad de aceite , compra 5 litros que te va a sobrar un poquito

santivillanueva escribió:que tal muchachos, ando con unas dudas y queria que istedes me las aclaren...recien saque de rectificadora mi motor tornado 380, le hicieron cambio de aros, una camisa nueva que estaba rota, cojinetes de bancada nuevos y un piston nuevo...queria que me aconsejen en lo siguiente.....
-que aceite le pongo y cuanta cantidad lleva...
-que filtro de aceite me recomiendan...
-y cuantos kilometros mas o menos le hagpo para asentarlo. (en la rectificadora me dijeron 3000 km o 4000)
estoy restaurando mi toro muuuuy a pulmon...ni bien pueda mando fotos porque tengo algunas dudas medias grande de que modelo se trata ya que por lo poco que se y busque tiene varias cosas de varios modelos jajaja...una abrazoooo

Consulta por curiosodad, cuanto te cobro la rectificadora por ese trabajo?

Me olvidaba , antes de poner el filtro, metele aceite adentro, lo suficiente como para cuando lo pones horizontal no chorree y enbebe la junta de goma con el mismo aceite, luego apretalo solo a mano

por el trabajo de rectificadora me cobraron 2600 mas 1500 que me salieron los cojinetes...muchas gracias por las respuestas muchachos

santivillanueva escribió:por el trabajo de rectificadora me cobraron 2600 mas 1500 que me salieron los cojinetes...muchas gracias por las respuestas muchachos

buen precio

Mira que bueno, gracias por el dato... honestamente pense que cuando un motor entraba a la rectificadora, era para hacerle todo o nada...

Filtro Mann ó Fram. Aceite, uno bueno 15W40. NO le pondría Molykote a un motor recién armado...

arg_christian escribió:Mira que bueno, gracias por el dato... honestamente pense que cuando un motor entraba a la rectificadora, era para hacerle todo o nada...

No señor, si te lo hace una rectificadora responsable , que no quiere robarte la guita, le puede hacer solamente lo que el motor necesita. la rectificadora donde yo mando los motores, le hace lo que necesita , obviamente porque yo se lo pido, lo que no safo es la desarmada total y la potasa, siempre me dice, yo no armo un motor sucio y encima me da garantia sobre el trabajo, osea si no te cambio la cadena, porque la vio buena y la cadena se rompe, se hace responsable de los daños, por suerte nunca tuve problemas con esta gente, la cual conozco y trabajo con ellos, desde hace mas de 34 años. Pero bueno hay qente que si no les cobran 30 mil mangos por hacer el motor a un torino, creen que se lo hacen mal

jgcastells escribió:Filtro Mann ó Fram. Aceite, uno bueno 15W40. NO le pondría Molykote a un motor recién armado...

Jorgito, llama a molykote y averigua que te dicen con respecto a poner molykote de un motor nuevo. y con respecto al filtro no hace falta gastar fortuna en un Mann o Fram, el Masterfilt , anda de 10 , una vez me clavaron un motorcraft que pague carisimo , y a la semana , cuando ponia en marcha tardaba en subir la presion, fui al viejo y lo cague pedo, me puso el masterfilt, y anduvo de 10, me cobro la mitad de lo que salia el filtro en reconociemto a la cagada que se mando pero bueno igual me cago. No salgan ahora a que yo digo que el filtro Mann o Fram son malos, solo digo que el masterfilt es barato y es bueno.

El Mann lo pagué hace dos semanas $ 130. Respecto del Molykote, a pesar que habíamos charlado al respecto, y yo mismo consulté con el fabricante, lo seguiré usando una vez asentado el motor, pasados los 20000 kms. en adelante. El la receta que me ha llevado a hacer funcionar los motores arriba del cuarto de millón de kms. en todos los casos. Saludos.