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hoy entre todo lo que encaramos cambiamos 2 estremos cortos y uno largo, mas un buje de barra estavilizadora y los bujes de parrilla superior dercha. mas el buje de tensor que habiamos cambiado hace un par de semanas, todas cosas objetadas en la vtv. al finalizar mi amigo mecanico me aconsejo engrasar mas seguido el toro, fuimos a uno de los pocos lubricentros que lo hacen y por 80 mangos lo lubricaron.
moraleja: el engrasador me recomendo si lo uso mucho engrasarlo cada 4 meses y sopletear los bajos 1 vez por año.
con razon me duraron tan poco los estremos que solo tenian un año

Se debe engrasar no cada 4 meses o 5000 horas de vuelo (a pesar que nos parezca un avión, es un auto) cada 3000 kms. Bajar a la fosa y controlar que pase bien la grasa por todos los alemites. Verificar especialmente que salga la grasa vieja (oscura) y pase la grasa nueva (roja). Estoy medio olvidado pero tenés por lo menos entre 14 a 16 puntos de engrase. En las ruedas traseras, en los platos hay unos taponcitos, aunque algún auto puede tener ya un alemite. Ahí solo una vez cada 30000 kms. Saludos.

Jorge Alejandro OCHOA escribió:Se debe engrasar no cada 4 meses o 5000 horas de vuelo (a pesar que nos parezca un avión, es un auto) cada 3000 kms. Bajar a la fosa y controlar que pase bien la grasa por todos los alemites. Verificar especialmente que salga la grasa vieja (oscura) y pase la grasa nueva (roja). Estoy medio olvidado pero tenés por lo menos entre 14 a 16 puntos de engrase. En las ruedas traseras, en los platos hay unos taponcitos, aunque algún auto puede tener ya un alemite. Ahí solo una vez cada 30000 kms. Saludos.

En que platos Jorge ?

Agrego un dato, una buena grasa para los extremos y rotulas de nuestros autos es la ''Shell Alvania R3'', viene en los productos de marca ''Miron y Crispino'', y es superior en rendimiento a las grasas de litio convencionales o tradicionales; su color es amarillo.

No esta en los platos de frenos traseros , esta en la cañonera del diferencial, pero detras de los platos

Correcto "Señor Indio".

Jorge Alejandro OCHOA escribió:Se debe engrasar no cada 4 meses o 5000 horas de vuelo (a pesar que nos parezca un avión, es un auto) cada 3000 kms. Bajar a la fosa y controlar que pase bien la grasa por todos los alemites. Verificar especialmente que salga la grasa vieja (oscura) y pase la grasa nueva (roja). Estoy medio olvidado pero tenés por lo menos entre 14 a 16 puntos de engrase. En las ruedas traseras, en los platos hay unos taponcitos, aunque algún auto puede tener ya un alemite. Ahí solo una vez cada 30000 kms. Saludos.

Buenas! hay alguna lista o diagrama de los puntos de engrase que tiene el toro?? como para ponerle el ojo encima al loco del lubricentro

gracias!

mscollo escribió:

Jorge Alejandro OCHOA escribió:Se debe engrasar no cada 4 meses o 5000 horas de vuelo (a pesar que nos parezca un avión, es un auto) cada 3000 kms. Bajar a la fosa y controlar que pase bien la grasa por todos los alemites. Verificar especialmente que salga la grasa vieja (oscura) y pase la grasa nueva (roja). Estoy medio olvidado pero tenés por lo menos entre 14 a 16 puntos de engrase. En las ruedas traseras, en los platos hay unos taponcitos, aunque algún auto puede tener ya un alemite. Ahí solo una vez cada 30000 kms. Saludos.

Buenas! hay alguna lista o diagrama de los puntos de engrase que tiene el toro?? como para ponerle el ojo encima al loco del lubricentro

gracias!

+1 ojala algien lo tenga

MUCHISIMAS gracias por la info.

mas alla de meterle el ojo al del lubricentro, estoy por comprar una engrasadora que es manual y neumatica y tengo ganas de hacerlo yo (dicho sea de paso me viene bien la info de la grasa de shell)

Gracias nuevamente

mscollo escribió:MUCHISIMAS gracias por la info.

mas alla de meterle el ojo al del lubricentro, estoy por comprar una engrasadora que es manual y neumatica y tengo ganas de hacerlo yo (dicho sea de paso me viene bien la info de la grasa de shell)

Gracias nuevamente

Lo mejor, Hagalo Ud mismo

Ver: http://www.tutorino.com.ar/foro/post169878.html#p169878

como siempre, impecable

ahora si el del lubricentro me miraba con cara de ojete cuando me tiraba al piso a revisar lo que hacia, imaginate si le pido que levante el auto

con mas razon, prefiero hacerlo en casa y con ganas (y crique )