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hola gente... la semana pasada empeze a escuchar un ruidito extraño al pisar el embrague,, que al segundo dia se transformo en un ruido insoportable!! y si, se engrano el releman de empuje... por el bajo presupuesto con el que cuento(y la falta de confianza a los mecanicos de la zona) decidi hacerlo yo mismo.. ahora van mis primeras consultas:
hace falta bajar toda la caja para cambiar el ruleman?? o solo la parte trasera?? que marca me recomiendan??
desde ya gracias y buena onda para todos!!!

Se baja la caja de velocidades completa. Ahí sacásla crapodina y te buscás un buen rulemán. Marca tenés que ver lo que encontrás. La verdad que lo habrá cambiado dos veces en 23 años, así que de marcas no te puedo hablar. Pero siempre lo hice cuando cambié el embrague, salvo la última vez que estaba tan bueno que daba lástima hacerlo. De paso fijáte que tal está el embrague, y el buje de la directa, que es una pavada y se cambia fácil. Saludos.

No se cuantos , kmts tiene , tu embrgaue pero, por ahi si suma muchos seria conveniente que tambien lo cambies, ya que bajas la caja

Lo que te dice Gustavo es cierto y yo lo haría así. Fijáte como andás de presupuesto. Podés reparar tu embrague. No es necesario que salgas a comprar todo nuevo. En nuestros autos, cambiar el embrague no es todo lo complicado que en una "licuadora nueva" con motor transversal. Es una operación relativamente rápida y sencilla. Saludos.

Jorge Alejandro OCHOA escribió:Lo que te dice Gustavo es cierto y yo lo haría así. Fijáte como andás de presupuesto. Podés reparar tu embrague. No es necesario que salgas a comprar todo nuevo. En nuestros autos, cambiar el embrague no es todo lo complicado que en una "licuadora nueva" con motor transversal. Es una operación relativamente rápida y sencilla. Saludos.

Obvio que es una pavada Jorge, por eso se lo dije, lo mas complicado y rompe bolas es bajar la caja de velocidades, y ya que la baja , para cambiar crapodina , aprovecharia para cambiar placa y disco

Si me permiten, yo tambien miraria las tres patitas donde apoya el ruleman de empuje. En mi caso, estaban gastadas desparejas. En el post de "arreglos varios al toro" subi unas fotos hace unos dias...

Tienen razón, si te da el presupuesto, aprovechá que bajás la caja y hacé todo de una vez. Si cambiás el embrague, llévalo con el volante para que lo balanceen antes de volverlo a poner.

eeeeeeee, al final pregunto por el ruleman y le dimos una lista larguisima de recomendaciones
pero si, es verdad mas vale hacer todo de una

genteeee.... gracias por los consejos pero todavia estoy renegando con los tornillos de la caja... no encuentro una llave 19 que entre y me quede recorrido para aflojarlo... va alguna herramienta en particular??? si puedo bajar la caja, quedencen tranquilos que hago todo lo que me recomendaron, no la quiero bajar nunca mas...

Hay un solo tornillo que necesitas una estriada de 3/4, los demas los podes aflojar con un tubo de 3/4 y alargues lo suficientemente largos para que den para meter la manija y girarla, una vez que salieron los 4 tornillos , afuera la caja.
Ahhhhhh, levanta un poco de punta el motor, aflojale las patas y levantalo de adelante

bueno.. por fin baje la caja!!!! ahora otra consulta, para sacar el portacrapodina tengo que bajar la carcaza de la caja??? gracias

No hace falta sacarlo, va agarrado con los resortes que ves ahi adentro, que funcionan como una suerte de gancho apretandolo sobre la horquilla

hola.... termine despues de diez dias de reniego con el asunto del ruleman... quedo de primera!!! el embrague no tiene ni un año de haberlo cambiado asique ni lo saque... ya probe el auto y quedo de diez.. muchas gracias por los consejos!!!! un abrazo y buena onda!!!

Me alegro que lo hayas podido solucionar!

torino blues escribió:hola.... termine despues de diez dias de reniego con el asunto del ruleman... quedo de primera!!! el embrague no tiene ni un año de haberlo cambiado asique ni lo saque... ya probe el auto y quedo de diez.. muchas gracias por los consejos!!!! un abrazo y buena onda!!!

Felicitaciones ,Cristian !!!!