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gente no le doy a la tecla, lo prendo todo bien lo dejó calentar todo bien y empieza a bajar la presión de aceite y se para. Otra que cuando hago en ruta 40 km baja a 35 va presión y cuando entra a la ciudad se cae y pierdo mucha fuerza le cuesta hacer subidas Digamos se entiende? Tiene aceite de estación de servicio suelto, compré un castrol 25w60 fx me dijeron que con eso podría cambiar el problema xq el aceite de estación es prácticamente agua, que opinan ? Necesito ayuda ya me limito el toro en este tema. Desde ya Gracias

gladiatort1000cba escribió:ya controlaste la bomba?

como la controlo? Y como la saco?

a mi gol gld del 96 se le revento el intercambiador de calor del aceite y me lo tiro todo al agua, limpie todo, y le puse aceite suelto para limpiar unos km y luego volverle al poner el de siempre
ni bien tomaba temperatura se desmayaba la precion de aceite, iba a 100 km'h con 20 de presion, y se escuchaba raro el motor como q raspaba, se lo cambie al otro dia y le puse el helix multicombustible 20w50 de siempre mas un bardhal para diesel, mejoro un monton, no se escucha q raspe y vas a 100 con 35 de presion, ojo es un diesel y tiene 300 mil km, el diesel siempre tiene menos presion, pero cuando empieza a calentar el aceite malo, se convierte en mas que malo
revisa la bomba, pone aceite bueno y tal vez un molikote ,tendria que mejorar

hola primero trata de sacarla bomba tenes que sacar la barra estabilizadora y la sacas para abajo . la llevas a la rectificadoras y que te la prueben cuanto da en baja y alta .
si la bomba esta bien hay fuga en los metales o buje de arbol de levas .
ojo con el filtro siempre pone un buen filtro de aceite ya que hay unos muy truchos y traen varios problemas

bien, eso voy hacer! Ahora pregunto en caso de estar mal la bomba cuanto puede costar? Y sí llegase a ser lo de la leva y eso que Tendría que cambiar y cuanto saldría?

1.-¿Que aceite tiene el auto?
2.-¿Que filtro de aceite tiene el auto?
3.-¿Cuanto aceite consume el auto?
4.-35 lbs de presión de aceite no es poco. Son algo más de 2 kg. del reloj original. Nuestro problema no es regulando, sino que cuando uno acelera, tiene que subir. Si no lo hace, algo va mal. ¿A que velocidad te marca esas 35 lbs, o a qué régimen en RPM?
5.-Después de comprobar todo esto, podrías sacar la bomba de aceite, más o menos como te dijeron. Hay que sacar el tornillo de la tapa de motor izquierda, levantar un poquito el motor, sacar los tres tornillos que la fijan al frente de distribución y sale fácilmente. Se la lleva a una rectificadora para que la prueben. Te dirán cuanto tira en baja y en alta. De acuerdo a eso, volvé a consultarnos. Pero yo primero respondería las 4 primeras preguntas que te hice más arriba.
6.-Aceite suelto: NUNCA. No es como agua si es de mala calidad. Es como barro, más bien.
Saludos.

NUNCA, NUNCA aceite suelto, ni para la aceitera, por favor muchachos, un mal acite en 20km (si solo 20km) nos puede dejar sin leva por ejemplo.
Aceite suelto NUNCA!

sergio 7bc escribió:NUNCA, NUNCA aceite suelto, ni para la aceitera, por favor muchachos, un mal acite en 20km (si solo 20km) nos puede dejar sin leva por ejemplo.
Aceite suelto NUNCA!

De acuerdo, ni para aceitar la bisagras, el aceite usado lo compran a los lubricentros y lo filtran hasta lograr el color del aceite normal, pero ya no cumple su funcion.


Saludos

Hay uno que venden las YPF que te lo sirven por litro, que va. Pero nada de comprar aceite de dos mangos en los lubricentros, o lugares donde el origen de los mismos pueda ser sospechoso. Por más que uno tenga un motor detonado, jamás se debe hacer eso. Saludos.

EL ACEITE QUE VENDEN EN LA YPF supuestamente es normal 40 y suplemento 1
el aceite malo es malo de enserio, me paso con el gol, lo puse para limpiar nomas y me desmayaba la presion
el tema es cuando te gasta muchisimo aceite y no pensas en otra cosa q hacer el motor y la billetera no te deja
el dia q decidi hacer el motor del peugeot fue pq me fui ida a vuelta magdalena (220 km) y cuando baje de la autopista se me fue el reloj a cero en la curva, y despues volvio a marcar, me habia gastado 2 litros,... pero hay autos que gastan mas y son un presupuesto, gastan mas en aceite que en combustible.. todo un tema
cuando le hice por primera vez el motor al otro yeyo, fumaba un monton, entonces le ponia 1 litro de shell 40 y un bardhal, lo aguantamos asi 3 años sin cambiarle el aceite (tuvimos q hacer el motor pq no tenia mas embrague y aprovechamos), tenia facil mas de 20 bardhal adentro q le fuimos agregando jajja y contrariamente a lo q dicen muchos no tenia barro en el carter, era terrrible 1 litro y un bardhal, cuando bajaba el nivel 1 litro y un bardhal,asi 3 años

El de las YPF no es trucho, solo que tienen los tambores por un lado y te sirven el aceite desde un surtidor en la misma isla de la nafta.

A mí lo que me llama la atención de todo esto es que se pare el motor por perder presión, ¿perderá tanto como para que se agarre el motor?, y después agregándole aceite ¿se vuelve a soltar?, ¿No tendrá un vigía ese auto?

No creo que sea problema de presion de aceite, creo que se tira a parar el motor y al bajar tanto las rpm, baja la presion