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hola amigos, como les va? comento mi problema a ver que me sugieren. mi motor no llega a 2000km de uso, lo hice en 2011 pero nunca hice un cambio de aceite, se hizo todo menos los cilindros, me dijeron de ponerle x marca de aros y no los perfect circle, bueno...consegui esos y con esos armamos. el tema es que me tiraba aceite en el porta varilla en donde apoya en el block, pe puse fastix y chau problema. pero arriba en la varilla tiene un agujerito pequeño y tampoco tiene la felpa arriba...me tira muchisimo aceite, pero ojo, cuando lo castigo...sino no tira nada, pero para que voy a usar el auto si no lo puedo castigar??? y bueno nada...me llena todo de aceite...que dicen?

pipigolito escribió:hola amigos, como les va? comento mi problema a ver que me sugieren. mi motor no llega a 2000km de uso, lo hice en 2011 pero nunca hice un cambio de aceite, se hizo todo menos los cilindros, me dijeron de ponerle x marca de aros y no los perfect circle, bueno...consegui esos y con esos armamos. el tema es que me tiraba aceite en el porta varilla en donde apoya en el block, pe puse fastix y chau problema. pero arriba en la varilla tiene un agujerito pequeño y tampoco tiene la felpa arriba...me tira muchisimo aceite, pero ojo, cuando lo castigo...sino no tira nada, pero para que voy a usar el auto si no lo puedo castigar??? y bueno nada...me llena todo de aceite...que dicen?

Estará el venteo tapado? o muy larga la manguera del mismo?
Al motor le hiciste cambio de aros solamente? metales? revisaste el cigüeñal?

hola buen dia, como estas? te comento...cuando lo arme le puse pistones doble lomo nuevos, metales nuevos, el cigüeñal se hizo, las bielas tambien y los aros perfect circle, que no me los recomendaron ya que los cilindros no hice...nose si me explique bien xq de motores y armado no cazo una...y el venteo tiene la manguerita corta, x abajo de la admision 20 cm nomas y tira humo normal x ahi...el tema es que se me llena de aceite y lo escupe x la varilla ahora, cada que acelero, si lo uso normal ni jode...pero me da bronca xq lo queria probar en wilde este domingo y nose que hacer ahora...gracias!!!

Hasta ahí llega mi conocimiento, vamos a tener que esperar a los que saben a ver que dicen.

Hola, la mia salpicaba aceite por la varilla, sobre la tapa de valvulas, esto me pasaba cuando iba a mas de 150, le puse la felpita nueva y mejoro bastante, ahora salpica pero muy poco.

uy, que bueno damian, gracias x compartirlo...ojala sea leve mi problema.

damian_tsx escribió:Hola, la mia salpicaba aceite por la varilla, sobre la tapa de valvulas, esto me pasaba cuando iba a mas de 150, le puse la felpita nueva y mejoro bastante, ahora salpica pero muy poco.

el corcho tambien ayuda.

Vos o quién haya sido le hizo una c......¡¡¡perdón!!!, una macana a ese motor. Esos cilindros deben estar ovalados, y te baja compresión al carter la cual busca denodadamente una salida, y no tiene mejor idea que usar la vaina de la varilla de aceite. La solución es motor afuera, rectificar cilindros como corresponde, pistones nuevos, etc, etc.
Le han hecho el vulgarmente conocido "cambio de aros", que suele no servir para nada. El problema no eran los aros perfect circle. Seguro que estaban viendo de ponerle aros cromados de rectificación y todo eso. Pero si no se hicieron las bocas de los cilindros, es inútil porque no queda bien. Los aros no sellan bien y te produce el efecto descripto.
¿Que tanto aceite te consume, tampoco lo mediste, no?
Saludos.

Coincido.

Hola Jorge, como va??? el auto no fuma para nada, aceite no gasta, el nivel esta bien siempre, yo le agrego solo por lo que veo que me salpica...y si, creo que estas en lo correcto...yo compre metales, se mandaron a hacer las bielas y cigüeñal, y los pistones le puse todos nuevos doble lomo, bomba de aceite...cual pudo haber sido el motivo de no haber hecho los cilindros en ese momento...me explico la pregunta??? deberia saberlo yo verdad??? porque es mi auto...pero porque si compre todo, se evito lo de los cilindros, es una pregunta real desde la ignorancia...

Realmente no entiendo porqué no hicieron los cilindros. Supongamos que los midieron y vieron que estaban perfectos. Bueno, le hubieran dejado entonces los mismos pistones, cosa que por lo que contás no han hecho. Porque si le mandaron los doble lomo en lugar de los comunes, para ganar apenitas un cuarto punto de RC, se me hace que tiraron la plata. Son todas apreciaciones desde afuera, desde un teclado, y desde alguna experiencia. Saludos.

si de 2011 a ahora tiene 2milkm no importa, 1° cambia el aceite y filtro x viejos, a la varilla ponele una goma de fiat uno creo que era la gomita y sella 10 puntos, despues usalo! no se, hacele 5mil km? y verifica si baja el nivel de aceite? si fuma? ventea? por lo que decis solo ves que tira aceite? y en 3 años practicamente no lo usastes con lo cual no sabes si esta ni siquiera acentado.
Por mas que solo le hallan echo un cambio de aros yo no lo desarmaria x que la varilla tire aceite, primero lo conoceria a ver que hace? despues saco conclusiones me parece...

tyson escribió:si de 2011 a ahora tiene 2milkm no importa, 1° cambia el aceite y filtro x viejos, a la varilla ponele una goma de fiat uno creo que era la gomita y sella 10 puntos, despues usalo! no se, hacele 5mil km? y verifica si baja el nivel de aceite? si fuma? ventea? por lo que decis solo ves que tira aceite? y en 3 años practicamente no lo usastes con lo cual no sabes si esta ni siquiera acentado.
Por mas que solo le hallan echo un cambio de aros yo no lo desarmaria x que la varilla tire aceite, primero lo conoceria a ver que hace? despues saco conclusiones me parece...

Eso mismo iba a poner y sin olvidar que queres castigar un auto con 2000 de rectificado con un aceite lleno de viruta. Cambia aceite caminalo en ruta un buen rato y fijate que hace.
Ahh y yo le sacaria la manguerita del venteo

Si te rebolea aceite por la vaina de la varilla de aceite , fueron tus aros, o bien los cilindros no quieren saber mas nada.
20000 km con el mismo aceite con el motor recien hecho es una locura
No importa, no te hagas drama, el toro anda igfual

elindio escribió:Si te rebolea aceite por la vaina de la varilla de aceite , fueron tus aros, o bien los cilindros no quieren saber mas nada.
20000 km con el mismo aceite con el motor recien hecho es una locura
No importa, no te hagas drama, el toro anda igfual

Indio, mirá que dice que le hizo 2000 km, se te fue un "0" de más, si bien habría que cambiar el aceite no es descabellado ese uso, coincido con Tyson, si bien tiene razón Ochoa en cuanto a lo raro de cambiar pistones si estaba bien no desarmaría por eso, asentaría bien primero previo un cambio de aceite y filtro, reapriete de tapa y observar como funciona, te diría que recién después de los 10000 km podés ver como se comporta el motor.