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Hola. En ese orificio que se ve entre el impulsor y la base digamos lleva una chaveta? porque el mio no lo tiene y tengo dudas si lleva o no. Andaba, lo saqué para limpiar y acomodar los carbones y ahora gira pero el motor no arranca. Pensé que por ahí tiene algo que ver.

Si señor , lleva una chaveta, enrealidad son dos, una dentro de otrta y va bien clavadita ahi, no se tiene que salir, la chavetita debe trabar solo el eje , la pieza en forma de sinbfin debe girar sobre la chaveta. En realidad es una espiga, y otra espiga dentro de ella. Algunas casas de repuestos tiene en bolista , las dos espigas, de lo contrario vas a tener que compra a en alguna bulonera, y cortarla. pero fijate que quede bien clavada

alguno tienen un perno estriado de chaveta, al quedar flojo se cae y queda suelto el bendix, el willys tiene el burro similar y la primera vez que lo desarme me paso lo mismo.

Gracias. una cosa menos. Me tiene loco! ja lo hubiese dejado con los carbones que a veces se pegaban que funcionaba mejor jajaj ahora como que agarra y suelta pero el motor no arranca.

Solucioné el problema después de desarmar medio auto casi jajaja probé puenteando, afuera, y demás formas y todo me daba bien. En un post de acá vi que decía que probando medio suelto podía andar ¡Y sí! jaja tanto lío y era eso. Es más, volví a apretar con todo y no anduvo. le aflojé menos de media vuelta y de diez. Anda perfecto y ni un mínimo ruidito! Gracias a todos por la respuesta.

Me alegro , un problema menos.
A un amigo , dejo de adnarle el buirro y era la bendita espiga que se salio de su lugar, cuando qusimos ponerla quedaba refloja, la cambiamos, le clavamos una que quedo reclavadita y al poco tiempo se le rompio el bendix , se partio, jeje, compro bendix nuevo y espiga original, santo remedio

alejandromp71 escribió:alguno tienen un perno estriado de chaveta, al quedar flojo se cae y queda suelto el bendix, el willys tiene el burro similar y la primera vez que lo desarme me paso lo mismo.

no sabia de la estriada, gracias por el dato