se me jodio el diferencial?

[Torino TS 626]

que tal gente tengo algunas preguntas y como ya no confio en mis mecánicos quiero hacerlo yo si me pueden orientar,ayer cuuando salía de mi casa con el toro se me bloquearon las ruedas,le puse el crike y movi las ruedas y van libres sin ningún ruido,pero cuando pongo marcha atrás va bien,pongo cualquier otro cambio y se claba,tuve que venir 12 cuadras marcha atrás y cuando llegue puse primera y salio sin problemas ya no lo volvió a hacer,hoy temprano me paso igual y di 2 vueltas de manzana marcha atrás y se le fue,sospecho que es el diferencial,alguna idea?

[WalterioTSX]

Sacá la tapa y revisalo, se puede haber cortado un bulón de la corona al portacorona, le pasó eso a uno de los usuarios de acá del foro, desarmalo antes de que te rompa los engranajes.

[WalterioTSX]

PD: primero cerciorate que no sea una cinta de freno que no se te esté pegando, puede que tengas grasa en alguna campana o pérdida de líquido y se empaste con la cinta, esa me pasó a mí...

[Torino TS 626]

ok,yo le hice hacer los frenos hace un mes,bomba nueva,serbo,reparacion de calipers,flexibles.retificado de campanas,patines,y freno de mano no pierde liquido de freno ninguna rueda,y le cambie el reten de un lado de un paliers por que perdia grasa,no hace ningún ruido extraño y esta completo de grasa,y cuando lo levanto y giro las ruedas con la mano o en marcha van sin problema,pero cuando se clavan cuando voy a salir se frena a cero y arrastran las ruedas de atrás y no pise el freno,parece como cuando le metes un palo en la rueda a una bicicleta.

[jgcastells]

Yo lo llevaría al taller sin dudarlo...

[Daniel el musico]

Hola. A mí me pasó en el Jeep algo muy parecido. Al levantar una sola rueda, o al levantar las dos, giraban bien, pero se clavaba al pisar el suelo, y marcha atrás andaba bien. lo empujé hasta un charco y lo hice en el barro (me embarré hasta las pelotas ), y ahí se clavó la rueda derecha.
Saqué la campana, y se había roto un pedazo de cinta (nuevita, colocada una semana antes), que se despegó del patín. Me hacía cuña cuando iba para adelante, y zafaba cuando iba para atrás. Hice el reclamo en "La casa del freno" de Santa Rosa (donde le habían hecho el trabajo), y terminé peleando con el bobo del dueño. Conclusión: compré un patín en otro lado, lo cambié yo, y se acabó el quilombo.
Yo te sugiero que vayas primero a la boludez... para desarmar el diferencial hay tiempo.
Suerte.
Daniel.

[Torino TS 626]

oka Daniel,pero te hacia ruido la rueda no?, voy a sacar primero las campanas para ven que onda, por ahi lei empeza por lo mas fasil y barato y después lo mas complejo y caro,o algo asi jeje,grasias a tods x ayudarme a jugar al mecanico.

[elindio]

Creo que el problema esta en una de la ruedas, como bien dijiste empeza por ellas, y si no encontras nada raro , seguis por el diferencial, pero dudo que sea este ultimo

[Torino TS 626]

ojala tengas razón ;todavía no lo revise hoy a la noche lo voy a hacer ,si las ruedas traseras estuviesen bien y tenga problemas el diferencial, para arreglarlo tengo que sacar los palieres?;y además no se si es auto-blocante,como me doy cuenta de eso y que me conviene mas que sea auto-blocante o no(pregunto por la complejidad de ese sistema y sus costos)

[elindio]

Si es el diferencial te diria que lo lleves una casa espécializada, el tema es en darle la luz justa al piñon y corona, y eso solo lo hace la experiencia.
para saber si es autoblocante , levantas el auto de atras y giras una rueda , la otra debe girar para el mismo lugar, si lo hace en sentiudo contrario es porque no es autoblocante

[HDLGC]

Una vez le pasó a Rubén ("Toro 100%) eso mismo. Es dentro del diferencial el asunto. No recuerdo bien qué era. No sé si es un perno que se corría y se lo trababa, y la única forma era ir marcha atrás. El demente se hizo un buen trecho en esas condiciones. Saludos.

[Nico Armesto]

Si es el diferencial te diria que lo lleves una casa espécializada, el tema es en darle la luz justa al piñon y corona, y eso solo lo hace la experiencia.
para saber si es autoblocante , levantas el auto de atras y giras una rueda , la otra debe girar para el mismo lugar, si lo hace en sentiudo contrario es porque no es autoblocante

añado: hacelo en punto muerto si lo haces con cambio giran en direcciones inversas sin importar que diferencial tengas. otra tecnica es levantar un solo lado y tratar de hacerla girar si te cuesta hacerla girar como si estuviera algo frenado tiene autoblocante.

[Daniel el musico]

Mirá, cuando me lo hizo a mí, yo no escuchaba ningún ruido raro, ni roce, ni chiflido, nada. Sencillamente, de repente se clavó y quedó mocho. Por reflejo le di para atrás y salió bien. Cuando le di para adelante otra vez hizo dos metros y se clavó en seco de vuelta... pero ruido no.
Espero te ayude el dato.
Éxitos.
Daniel.

[elindio]

Bien bien , todo aporte sirve para que trueno naranja pueda solucionar su problema. espero que lo descule al toque y que sean los frenos , que le va a salir mas barato

Tato85 tuvo un caso parecido, se le clavaba para adelante y el problema fueron los frenos

[Daniel el musico]

Y ahora, releyendo y recordando, con "la venganza de Sallustro" (Fiat 1600), empezó a clavarse un día, pero cuando le dabas para atrás, al bajar del cordón a la calle cuando lo sacaba del garage (por el cordón rebajado, eran 2 cm). Mi viejo lo llevó soretecientas veces al mecánico, y por un tiempito se dejaba de joder...
Un día, que me lo pidió prestado (cuando ya era mío... pa qué lo habré comprado, lpmqlp) para ir a Mar del Plata con mi vieja y mi abuela, al pasar Dolores, hizo una explosión atrás y se clavó a 130 km/h, hizo un trompo, cruzó la ruta bailando el vals, tuvo el ojete de que no viniera nadie de frente y quedó mirando para Buenos Aires, en la banquina de enfrente...
Se bajaron, se cambiaron los calzones, y mi viejo le aflojó los purgadores para que aflojara. Se volvieron a 10 km/h por la banquina hasta Dolores, y el mecánico que estaba al lado de "La estrella" (el restaurante) le cambió los patines, arrimó, reguló, purgó, y salieron de vuelta (con el orto soldado por el cagazo) para Mar del Plata...
Hasta que lo vendí, cuatro años después, se le rompieron un millón de cosas (todas graves), pero nunca más se clavó el freno.