TuTorino - Bienvenido al mejor foro de torino ika renault

Que tal? Ya lo solucione la falta de chispa ahora le apareció otro problema,no le llega ni una gota de nafta...La bomba de nafta es nueva,por las dudas la desarme y la revise y se veía todo bien.El motor gira y gira pero no llega nada,nafta tiene.La vez pasada también tuve que intentar varias veces para que le llegue nafta pero esta vez no quiere saber nada.No se si sera la bomba o el mecanismo que la acciona,uds me diran.La verdad que ya me estoy cansando,puros dramas tiene le arreglo algo y se rompe otra cosa encima la reversa no me entra y lo tengo que sacar de un pasillo para traerlo a mi casa si sigue así lo voy a poner al frente de mi casa con una botellita en el techo y a la mierda.

Buen día. Antes que nada, paciencia. Pueden ser varias cosas.
Una, la bomba defectuosa (aunque sea nueva, es frecuente). Probá con la bomba en una morsa, o fija en un lado aparte, con una manguera conectada a la entrada y metida en una botella con nafta; dale manija a la palanca para ver si bombea...
Otra puede ser el vástago que la empuja (puede haberse piantado el patín de bronce, si tu modelo lo trae, y quedar sin hacer tope en la palanca de la bomba). Probá darle arranque sin la bomba y apoyale algo contra el vástago para ver si va y viene cuando gira el motor. Algo más complicado es tomar la medida a la que tiene que quedar el vástago entre un máximo y un mínimo; yo ese dato no lo tengo, pero alguno de los amigos va a aportar alguna idea.
No le pongas el tachito encima, que uno después se arrepiente...
Éxitos.
Daniel.

Sacá la bomba, y fijáte que el pie de la misma quede en posición de "ataque". En otras palabras: tiene que entrar haciendo fuerza en su lugar. Puede que la hayas puesto mal, y por eso no tire una gota de nafta. Me ha pasado. No te hagas problema. Son las cosas que nos ocurren a los que no sabemos un corno, y queremos hacer todo aquello para lo cual no fuimos capacitados.
Lo que podés es hacer antes de colocarla, para asegurarte que el problema no venga de la bomba hacia atrás es apoyarla en alguna superficie dura, y darle vos a mano, a ver si tira. Si efectivamente lo hace, probá ponerla de manera tal que entre haciendo fuerza. Para eso, tenés que hacer girar el motor hasta que te quede de la manera adecuada. Saludos.

Revisá la manguera que viene del tanque, chupa un poco con la boca o bajala por debajo del nivel del tanque y fijate que llegue nafta. Si hasta ahí llega, revisa la bomba tal como te explicaron.

primero desconecta la entrada de la bomba y chupa como te dijeron pone una mangera transparente par ver si viene y no tragarte un trago de nafta
en caso de no venir el ptroblema esta en el flotante que esta roto y el chupador esta muy alto tenes nafta en el tanque pero no la alcanza a chupar
si llega nafta ay revisa la bomba como te dijeron ay un modelo de bomba que viene con valvulas de micarta y se suelen quedar abierta y no te va a chupar nunca .
la bomba kobla tiene valvulas de goma y no son de fallar

Si señor, 1° antes que nada , hay que chupar para ver si el conducto no esta tapado, es un asco , porque cuando te llega la nafta la boca, te queda el gusto por un largo rato, pero es lo mas efectivo para saber, si la nafta pasa del tanque a la bomba.
Si llega nafta desde el tanque, proba la bomba manualmente sacándola de su alojamiento, y haciéndola funcionar desde la palanquita que entra en el frente de distribución si manualmente llega bien la nafta, como dijo Jorge , puede que la hayas puesto mal, es difícil pero puede pasar, siempre mete la bomba , con la palanquita apuntando para abajo y asi la vas metiendo en su alojamiento, te vas a dar cuenta si esta bien puesta, porque no llega a apoyar bien si no le haces fuerza, aunque también bien dijo el amigo Daniel, que algo haya pasado con el empuje de la bomba, si sacas la tapa de válvulas se ve claramente, dentro del frente de distribución, arriba de todo, a tu izquierda mirándolo de frente, si es un 7 bancadas tiene que llevar un apoyo de bronce, entre la leva que esta delante del engranaje de distribución y el empuje de la bomba.
Pregunta tonta ¿ desconectaste la maguera que entra al carburador para ver si llega nafta? si no la desconectaste, puede que este trabado el punsua, y no deje entrar nafta al carburador.
Y paciencia, tocayo , mucha paciencia, el toro hasta que lo dejas bien a punto, te hace renegar mucho.
Ahora si lo menos que queres es renegar, mandale tacho al querido toro y a comprar un 0km, que por tres años, ni lo tocas y si falla algo de fabrica te cubre la garantia

¡No lo vendas!

Yo tengo una jeringa bastante grande para evitar chupar nafta, valen $20 y son muy útiles.
Si sacas apenas la bomba dejándola apoyada en los espárragos donde van las tuerca le metes una llave de boca con la cual bajas haciendo bastante fuerza el brazo que bombea (sufren un poco los espárragos pero no mucho) y así la probas rápido, obviamente como te dicen tenes que poder ver lo que pasa en la manguera desde la bomba al carburador, lo normal es poner filtro de nafta transparente y ahí miras como actúa la bomba.
Yo la coloque mal varias veces

Preguntonta:
¿Tu auto tiene GNC? Si tiene, puede ser que no abra la electroválvula (me pasó en la chata...). Si no tiene, no pregunté nada.
Saludos.
Daniel.

AHORA LEYENDO PENSE,TENDRAS LA BOMBA CORRECTA? MIRA QUE ENTRE LA DEL 4B Y LA DEL 7B HAY UNA DIFERENCIA IMPORTANTE,LA LEVA QUE LA ACCIONA

Listo gente,ya solucione el problema,era la bomba al final la desarme,la limpie bien y le cambie las juntas después la probé manualmente y funciona.Ya esta colocada,ahora tengo que ponerlo a punto el encendido así queda bien,ya que le hice todo el encendido nuevo y todavía no lo pide hacer,ah y el tema de venderlo era un momento de calentura no creo que eso pase.

GustavoCarp escribió:Listo gente,ya solucione el problema,era la bomba al final la desarme,la limpie bien y le cambie las juntas después la probé manualmente y funciona.Ya esta colocada,ahora tengo que ponerlo a punto el encendido así queda bien,ya que le hice todo el encendido nuevo y todavía no lo pide hacer,ah y el tema de venderlo era un momento de calentura no creo que eso pase.

pero la bomba nueva fallo ??? que wcha

Si es raro,la bomba creo que debe tener como un año pero con muy poco uso,es de marca Eli Fel. También tengo la vieja que es de la misma marca,no se si será la original.

sergio adrian escribió:

GustavoCarp escribió:Listo gente,ya solucione el problema,era la bomba al final la desarme,la limpie bien y le cambie las juntas después la probé manualmente y funciona.Ya esta colocada,ahora tengo que ponerlo a punto el encendido así queda bien,ya que le hice todo el encendido nuevo y todavía no lo pide hacer,ah y el tema de venderlo era un momento de calentura no creo que eso pase.

pero la bomba nueva fallo ??? que wcha

A mi, la bomba nueva, no solo me falló sino que se le aflojaron los tornillos al poco tiempo y empezó a tirar nafta arriba del distribuidor. Cuando empecé a sentir olor a nafta, abrí el capot y.... fuego! por suerte lo apagué antes que pase a mayores.

Muchas cosas nuevas fallan, y muy seguido. Pasa que los fabricantes de repuestos de autos como los nuestros, ya no tienen las exigencias de fábrica, y entonces hacen cualquier cagada. Como para muestra basta un botón, les cuento que un cliente me trajo cuatro rodamientos chinos de $ 30 cada uno (el equivalente SKF cuesta $ 125), para hacer una reforma en un juego de ruedas de una carretilla industrial. Pues de los cuatro nuevos, de la misma marca, dos entraban con el ajuste correcto, uno bailaba y otro no entraba... ¡EN EL MISMO EJE...!
Lo llamé al cliente y se lo mostré. Obviamente, terminó comprando los SKF, y se acabó el problema.
Cuando una fábrica discontinúa un modelo, la fabricación de repuestos queda sin verificación, y como al proveedor le quedan las matrices, las máquinas y la cancha, lo primero que hace es meter al mercado todas las porquerías que no le aceptaban en fábrica, y las tenía de clavo. Segundo, como cada cliente se clava una vez, y compra sólo una pieza, puede lanzar miles de clavos al mercado; no hacía eso con la fábrica, porque si fallaba una, no le compraban el lote completo (miles de piezas), entonces no le quedaba otra que hacer las cosas correctamente.
Lamentablemente, tenemos que estar alerta, y mandarlos en cana entre nosotros, para que no nos caguen...
Saludos.
Daniel.