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Hola tengo problma con mi tornado , el cual repare a nuevo , cuando comienza a calentar surge una falla q no es constante , sino q la hace irregularmente , parece q es como q no cierra una valvula xq pega como un soplido en el escape, ya regule valvulas varias veces y se arregla un tiempito y vuelve , puede ser q sea q los balancines( no los cambie cuando hice el motor ) ?
Agradezco su ayuda

y la temperatura del multiple que te joda la bomba de nafta? una pavada pero cierta...

Revisá el encendido: platinos, condensador, rotor, cables de bujía, bujías, bobina, etc. Saludos.

Cuando esta regulando con una hoja de papel de diario tapa el caño de escape, tenes que ver que el humo del escape empuja el papel como para sacarlo, si en algún momento lo chupa (o lo rompe) entonces tenes una válvula que no cierra, es una prueba rápida y efectiva. Hacelo y comentanos. Seguramente es alguna pavada

clmoro escribió:Cuando esta regulando con una hoja de papel de diario tapa el caño de escape, tenes que ver que el humo del escape empuja el papel como para sacarlo, si en algún momento lo chupa (o lo rompe) entonces tenes una válvula que no cierra, es una prueba rápida y efectiva. Hacelo y comentanos. Seguramente es alguna pavada

Tomaaaaaaa pa vo, depues decis que no sabes nada de mecánica.
Puede que las válvulas no cierren bien, aunque cuando cambie los silenciadores a la TS y a la TSX d Ale , empezo a hacer ese soplido. Otra posibilidad es que puede ser que se avance demasiado

elindio escribió:
Tomaaaaaaa pa vo, depues decis que no sabes nada de mecánica.
Puede que las válvulas no cierren bien, aunque cuando cambie los silenciadores a la TS y a la TSX d Ale , empezo a hacer ese soplido. Otra posibilidad es que puede ser que se avance demasiado

jajaja!!! que Solución la de Claudio! facíl y sencilla... como yó que te dije que partas la cebolla y duermas con ella para el resfrío! es que querés faltar al laburo! por eso!!!

marcos escribió:

elindio escribió:
Tomaaaaaaa pa vo, depues decis que no sabes nada de mecánica.
Puede que las válvulas no cierren bien, aunque cuando cambie los silenciadores a la TS y a la TSX d Ale , empezo a hacer ese soplido. Otra posibilidad es que puede ser que se avance demasiado

jajaja!!! que Solución la de Claudio! facíl y sencilla... como yó que te dije que partas la cebolla y duermas con ella para el resfrío! es que querés faltar al laburo! por eso!!!

Si tu consejo me va curar, no lo uso, , asi sigo enfermo

elindio escribió:Tomaaaaaaa pa vo, depues decis que no sabes nada de mecánica.

JAJAJAJA! Escucho y repito Gustavo, nada mas, yo estoy con el mismo tema en el mio, ya lo voy a postear, estoy preparando una tapa de cilindros yo solito, si la cambio y el auto arranca hago una fiesta!

Hay cosas que empiezan a joder con el calor, como dijeron los chicos, puede ser la bomba de nafta. También puede ser la bobina. Probá poniéndole un trapo frío y mojado y fijate si la falla desaparece.

Pablo.

la del papel es verdad auque usted no lo crea je.
como la de deconectar las correas de la bomba de agua y con el motor en frio le sacas la tapa del radiador si te escupe agua para afuera esta quemada la junta de tapa de cilindro .
pero volviendo al tema tuyo cuando hiciste el motor . le hicieron la tapa de cilindro ?? tiene gnc?? aveces si la tapa esta mal echo o no esta encasquillada en bronce para gnc se van metiendo las valvulas para adentro y se sierran si vos regulas y anda bien y despues de un tienpo empieza a fallar controlas la luz y se serro o se te mete la valvula para adentro o se afloja la tuerca de reglacion que esta vencida pero en este caso se habriria no serrar

Hola ,primero q nada gracas por la ayuda , ya solucione ( despues de varias horas de trabajo jaja ) contre q la falla era en el encendido , limpiez q bujias y le di la luz qb lleva , parece haber desaparecido la falla.
Muy agradecid por los concejos